上半年新能源重卡销量同比增长141.78,纯电重卡价格还能再少6万?

在运价低迷、油价高居不下，乃至自然气价钱也在小幅度增加的趋向下，具有运营本钱上风和情况政策上风的新能源重卡，逐渐成为短途运输工况中浩繁物流企业的优先选择。那么，在如许的市场情况下，新能源重卡的近况与将来走势若何。请看卡车e族的阐发报道。

销量快速增加，多个省份具备市场潜力

数据统计，2024年1-6月新能源重卡共贩卖28000辆，同比增加141.78%，新能源重卡销量正开释出强势的苏醒旌旗灯号。本认为新能源重卡已迎来市场销量的第二个拐点，现实上，新能源重卡销量今朝仍处于快速增加阶段。本年作为实现碳中和目的末了5年阶段前的症结年份，各地积极相应国度政策，加之国四车型镌汰过程加速，这些都是新能源重卡销量增加的紧张推进力。

对本年新能源重卡销量数据最好的前三名：河北、山西和四川进行阐发。起首，河北省凭借本地浩繁钢铁财产、煤炭财产等高耗能企业基数，具有较年夜的环保压力，故率先批量化运营新能源重卡，这也是河北省销量稳居第一的基本缘故原由。

因煤炭、矿山资本丰硕，本地高耗能企业较多，本年开端，山西省年夜量添置新能源重卡，普遍利用于倒短运输范畴，年夜力推广新能源重卡利用；四川省作为积极相应国度政策的“基建狂魔”，其在新能源自卸车、新能源环卫车范畴的普遍利用，这一点是有目共睹。

值得一提的是，跟着新能源技术的晋升和用户选车理念的改变，曾经对新能源重卡接受度较低的北方地域，辽宁、天津等地如今均出现出明显上升趋向。而在明显运营本钱上风的推进下，福建、浙江、江苏等经济快速成长地域的新能源重卡销量回温，跟着市场竞争的加剧，这些地域的市场潜力有望进一步开释。

政策与财产互影响，哪些城市重点存眷

假如说新能源重卡今朝正处于销量“快车道”中，那不如说前两年新能源重卡还在摸索若何启动能驶入这条“快车道”的引擎。跟着销量的明显增加，各个城市之间的销量表示日益凸显，具有市场潜力的城市也就越发容易浮现出来。

联合各省份的销量数据，不难发现，河北和山西这两个省份的新能源重卡销量散布并不像其他省份那样集中于某些特定城市，而是较为平均地散布在多个城市。这反映出河北、山西的高耗能财产散布更为普遍，在省份内多半城市均有响应的新能源重卡用车需求。

针对2024年上半年新能源重卡销量跨越1000辆的城市进行阐发，年夜致可以将这些城市分为路权政策、其他政策、建设类需乞降新能源重卡主要利用工况四类。以成都为例，成都市新能源重卡的增加主要受路权政策影响：全天24小时制止国Ⅲ及以下排放尺度的货车，以及国Ⅳ及以下排放尺度的环卫车、混凝土运输车驶入成都绕城高速以内区域，只有绿牌货车不受限定。

深圳市场则受其他类政策影响：本地在全国规模内率先启动重卡底盘式换电范围化利用。5月28日，深圳市发改委宣布关于印发《深圳市构建重卡换电服务收集试点事情计划》的关照。此中明白提出，力争在深圳推广5万辆换电重卡、力争在粤港澳年夜湾区推广10 万辆换电重卡，并同步配套建设重卡换电场站。

同时，成都和深圳均有较强的城市建设需求，进而催生出极为茂盛的运力需求。只管这两个城市传统重卡的保有量较年夜，理论上足以满意本地的货品运输量，然则，在路权政策和其他新能源重卡利好政策的推进下，新能源重卡的销量依然实现明显增加。

较为特殊的是，长沙、徐州这两个城市的销量主要受本地重卡财产的影响，长沙有三一新能源重卡，徐州有徐工新能源重卡。得益于新能源重卡技术领先的商用车企业，本地新能源重卡贩卖量年夜幅晋升。

总的来看，对付用户来说，新能源重卡区域市场的影响因素有三点，以处所路权政策、补助政策、规划政策和具有倒短工况运输需求如钢铁、煤炭、口岸、砂石料等运输财产需求为主，以庞年夜的柴油产物保有量范围所造成的更新需求为辅，进而可以断定出如深圳、成都、山西、新疆等地都将迎来新能源重卡销量的高速增加。

新能源重卡市场渗入渗出率晋升，价钱削减

本年上半年，我们显著看到了新能源重卡的销量有明显晋升，然则从整体上看，新能源重卡在整个重卡市场中的市场渗入渗出率依然有限。

可以预感的是，无论是市场颠簸，照样行业情况变化，新能源重卡在市场贩卖量中的占比都邑获得连续稳步地晋升。对付商用车企业来说，这得益于造车本钱的连续低落和各年夜主机厂对电池、电控体系积极的研发投入，这些因素将进一步晋升新能源重卡的市场驱动力。

以纯电重卡为例，其紧张构成部门碳酸锂的价钱，在本年第一季度迎来短暂的反弹之后，价钱一起快速下行，“跌跌不休”。

不到一年的光阴，电池级碳酸锂的价钱跌幅已高达46%，受此影响，方形铁锂电芯的价钱在半年内降落了150元/度电，这意味着对付一台搭载400度电池的纯电重卡来说，其造价本钱将削减6万元。

电池本钱的降落意味着拼价钱会成为各年夜商用车争抢纯电重卡市场的紧张手腕。今朝，在城市配送运输工况下，已经有部门商用车车型实现“油电同价”，固然短期内重卡范畴难以实现，然则这也是一种趋向体现，新能源重卡贬价是必然成果。

另一方面，各年夜商用车企都在积极开展纯电重卡专用电控平台的正向研发，进一步削减能耗以晋升续航里程；同时，电池的能量密度、轮回寿命、放电倍率等症结机能，在各年夜主机厂和电池企业的积极研发下获得周全晋升，进一步缩小了新能源重卡与传统重卡之间的机能差距与工况笼罩差距。

跟着经济市场的苏醒，新能源重卡展示出加快增加的趋向，这无论对用户照样商用车企业，都意味着是一场极其重年夜的机会。对付用户来说，若何断定本身是否入局，何时入局尤为紧张；而对付商用车企业来说，优先研发出机能更强，更具有市场力的新能源重卡产物，是掌握这股能源转型海潮的症结地点。