大众朗逸1.6L艾森刷ECU特调，带空调爬坡满载状态动力依旧充足

提及这台17款年夜众朗逸1.6L车主就会滚滚不停的各类埋怨，作为人生中的第一台车，重新提车的新颖觉得现在被“熬煎”的苦不胜言，用车主的话总结便是：之前是自找苦吃，现在是进退失据。当初刚下驾照进修的手动挡车，以是买车时斟酌预算等因素后入手朗逸1.6L MT版本车型。过了新手期的新颖感后，也曾经体验过手动挡的驾控乐趣，然则跟着走的路多了，拥堵路段也频仍呈现，不免有些心累。但这些还都能忍，可一到炎天闷热的天气下根本不敢开空调，否则爬坡踩油门干吼不走道，行进间加快超个车得提前打算许久，动力显著跟不上。现阶段还没有换成的方案，以是综合斟酌后想要进行为力改装，选择到艾森植入ECU特调法式。

动力方面，这台17款年夜众朗逸搭载着EA211的1.6L天然吸气动员机，原厂最年夜输出功率为110马力（81千瓦）/5800rpm，最年夜扭矩为155牛米/3800rpm。传动体系匹配的手动MT变速箱。

车辆信息：

品牌：Vw年夜众

车型：朗逸-1.6L-110HP

动员机：EA211

出厂日期：2017-02

硬件状况：素车

进级需求：平安规模内优化至最佳

艾森宣布年夜众朗逸 1.6L法式计划：

统统以平安、稳固为条件，在不毁伤动员机寿命条件下，将动力优化至最佳，同时相符车主的驾驶需求，机能参数如下：

艾森刷ECU特调操作流程：

1. 车辆检测
2. 动态数据记载(有用保障法式品德)
3. 读取原车法式
4. 依据测试数据和车主进级需求订定调校计划
5. 法式调校
6. 植入进级后法式
7. 进级后车辆检测
8. 再次动态数据记载(确保数据达标，冲破只凭感觉断定法式利害的验证方式）
9. 及格交车，不及格重调优化至及格交车

艾森刷ECU特调后增长12匹马力，15牛米扭矩，起步顺畅轻快，油门跟脚，加快动力变充沛，带空调坐2小我动力依旧不虚，超车并道更有底气。