发动机熄火成别克通病，君威遭大量车主投诉

315前夜，别克君威（参数丨图片）遭到年夜量车主投诉。

缘故原由是高压油泵、燃油泵故障，导致车辆呈现启动延迟、动力不敷，乃至突然熄火等环境。

一位19款 20T 精英型的君威车主投诉称，高速行驶进程中，车辆突然失落速、动员机激烈发抖，油门加快失效，随之防滑体系故障灯、动员机故障灯亮起，主动启停失效。（当天2/15，正月初六，百口人及6个月宝宝困于行驶途中。）后按售后指导，从新启动后到路过城市4S店检测，鉴定燃油泵毁坏，但无法维修。缘故原由1、无配件；2、维修职员未上班。

另一位22款 552T 智享型的君威车主则投诉到，身边已经呈现许多原由为燃油泵模块故障导致车辆行驶中突然熄火的环境。本人因为近期必要远程行车，自动向别克4S店提出调换最新一代的燃油泵模块，以免在高速行驶中呈现由于该批次燃油泵故障而激发的平安事故，但4S店给的回复为不坏不换，随后向别克售后反映该问题，获得的也是同样的回答。

实在，客岁11月，上汽通用汽车就向国度市场监视治理总局立案了召回方案，决议自2024年5月31日起，分批召回2019年9月5日至2023年7月12日时代临盆的部门别克车型，包含部门2021至2023年款昂科威S、全新一代君越、全新一代君威；部门2022至2023年款昂科威PLUS、昂科旗；部门2023年款高昂，共计611260辆。充足阐明，燃油泵故障已成别克的通病。

召回缘故原由是，车辆因燃油泵节制模块防潮机能欠安，在颠末渡水受潮后，水汽可能侵入节制模块内部造成其事情非常，极度环境下会导致车辆行驶中失去动力，存在平安隐患。办理方法是，将为召回规模内的车辆免费调换改良后的燃油泵节制模块，以打消平安隐患。

值得注意的是，2024年5月31日起才开端召回。以是也有车主投诉到，4s店不给换，阐明年5月份召回，那我叨教，车辆在高速上熄火怎么办。置我们的存亡于掉臂吗。便是这么看待花费者的吗。我们的命不值钱吗。必定要出了事故了才肯换吗。还有车主投诉到，4s店年前说可以免费调换，如今又说弗成以调换，不在免费调换之内，上高速动力丢失人不就没了。

另外，因为只召回2019年9月5日之后的车型，对之前临盆的车型，厂家给的回复是，不在召回规模，不会有此故障，请自费换燃油泵节制模块。可仍有诸多19款车型的车主投诉到，“我车子来4S店反省，也是这个通病问题，说车我车子过了质保不予调换”、“由于过了质保，自费必要1千多”、“明明是车子自己设计缺陷，厂家和4s店都不给办理问题”……一位网友直言，这么年夜一个公司针对这个通病还想着再在车主身上挣一笔，不免难免吃相也太丢脸了点吧。

除燃油泵节制模块故障外，高压油泵故障也是别克君威的通病。

据相识，燃油泵节制模块主要卖力将燃油从油箱运送到高压油泵，而高压油泵的主要作用是将燃油加压，并运送到动员机的喷油器。若高压油泵毁坏，可能会导致车辆启动艰苦或无法启动，同时也会呈现动员机功率降落、动员机熄火、动员机异响、油耗增长等环境。

据车主投诉，“一到冬天打火延迟启动超等慢，有时还启动不了，启动后动员机故障灯亮，显示维修颐养ESC、动员灵活力低落”、“21款君威年夜部门都存在高压油泵问题。我天天上放工都必要上高速，高压油泵一直拖着不发货，到时刻出平安事故我想知道归谁管”、“我第一次燃油模块问题导致直接坏在高架上无法启动了，此次又是高压油泵问题，真的受不了。”……

并且和燃油泵故障车主遇到的环境一样，不在质保期，不予免费调换。据一位19款车主投诉称，冷车启动延迟、动员机发抖，去4S店问说是高压油泵问题，然后说不在质保之内，不给调换，调换的话要自费，打400厂家德律风，说这属于动员机从属件，不在质保必要自费。据相识，君威整车质保3年/10万公里、动员机质保8年/16万公里。对此有网友表现，都说顾客是天主，但我真没有看出来别克厂家看待天主竟然是如许的立场，这也太让人寒心了吧。

还记得，别克市场营销部部长姚芾曾说过，“别克品牌将连续增强线下服务体验和才能的建设和晋升”、“价钱战是短期行动，历久照样要有好的产物、好的服务体验”、“别克的主旨是要提供应花费者超出同级、更高品牌、更高平安的产物和服务”……另外，别克品牌总监郭越也说过，“我们依托现有的收集给客户提供更好的售后服务的体验和方便性”、“我们也在优化本身产物体验和服务尺度，来满意他们的用车必要”。但在投诉的车主们看来，如同虚论浮谈。

而在郭越和姚芾的率领下，别克2023年整年累计销量仅51.7万辆，相比2022年64.4万辆，同比下滑超10万辆，另据数据显示，2020年，别克在华销量91.8万辆；2021年销量下滑至82.9万辆。依照每年下滑10万辆的趋向，走上广汽三菱、长安铃木的老路，也只是光阴问题。

进入2024年，1月，别克“当家旦角”GL8销量仅4989辆，已被腾势D9远远超出，而肩负别克电动化转型重担的E5，也才1699辆，别克E4更是低至61辆……可以说，在销量一发千钧的环境下，别克仍我行我素轻忽用户的诉求，终究，市场会让其低下昂扬的头颅。