淮海能源车,绿色出行新潮流，引领未来出行革命
随着全球气候变化和环境问题日益严重，绿色出行成为全球共识。我国政府高度重视新能源汽车产业的发展，将其作为国家战略。淮海能源车作为新...
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跟着《“十四五”冷链物流成长规划》的公布，冷链物流迎来黄金增加期。在当局政策年夜力搀扶下，各地域冷链智慧物流园区、农业农产物数字化仓库等项目纷繁结构。立异模式和新业态赓续涌现，作为冷链配套举措措施的冷库无论硬件照样软件都面对转型进级。
若何在转型中降本增效。
林德冷链物流专家给您支招。
（图片来源网络，侵删）
“冷库传统的功课模式是“一车走世界”，即原整个库区设置装备摆设车型均为均衡重式叉车。以市场型多层库为例，日常运作包含冷藏车装卸、进出冷库装卸、跨楼层搬运、库内货架功课等，每台叉车在“月台-电梯-冷库-月台”轮回功课。依据多年冷链物流规划履历，一个20万吨库所需设置装备摆设的均衡重式叉车至少为140台，是一笔不小的投资。”
林德冷链物流专家联合上百个冷链物流项目标实践，从投入产出及运营本钱斟酌，提出冷链物流办理计划。在多层商用库采纳“多车接力模式”，可以有用改善搬运效力、进步装备应用率，同时能明显低落采购本钱、节俭人工。因为电动托盘搬运车小巧灵动、操作简略单纯，可以用其来衔接货品流转的两头（月台、冷库），助力“月台-电梯-冷库”货品中转搬运；而均衡重式叉车，则专注月台装卸货和库内货架功课，两种车型各司其职，和谐功课。在现实项目运用中，因冷库布局、经营模式、产物类型等分歧，“多车接力模式”已慢慢形成一套林德独占的动态车型设置装备摆设模子，车型涵盖均衡重式叉车、托盘搬运车、前移式车叉、窄巷道叉车等全系产物，可以或许为每个客户量身定制合适产物计划。
林德冷链物流主流产物保举
降本增效，车型设置装备摆设很紧张
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