7月MPV腾势D9蝉联月度销冠别克GL8插混发力

　　依据乘联分会宣布的数据，7月全国MPV销量为8.4万辆，同比降落10.2%，环比降落0.9%；1—7月累计销量为56.4万辆，同比降落8.4%。MPV车型销量低于乘用车市场的均匀程度。

　　从详细车型看，在7月MPV销量前十榜单中，自立品牌盘踞五席，连续领跑MPV市场；此中，腾势D9留任冠军，广汽传祺旗下M8、M6、E8等三款新能源车上榜，岚图妄想家稳居前十。合股品牌中，日系由赛那与格瑞维亚领衔，两款车销量排列第二、三名，奥德赛排名第十；美系车型别克GL8桂林一枝，固然排名滑落至第五，但别克GL8插电混动销量开端爬坡，有望旋转美系MPV下滑趋向。

　　7月，腾势D9销量9030辆，在MPV细分市场排名第一。本年以来，腾势D9除2月外始终占领月榜冠军，1—7月累计销量已达62020辆，以绝对上风领跑。进入下半年，腾势汽车加速渠道建设措施，在原有的直营店根基上引入了经销商模式，开端采纳“直营+经销商伙伴”渠道模式。

　　对此，腾势贩卖奇迹部总司理赵长江在社交媒体发文称，腾势引入经销商模式，主要是基于腾势汽车进入“产物密集推出、渠道快速扩张、市场范围快速增加”的新阶段，“容身于将来50万级、100万级乃至更高的产物贩卖目的实现来看，渠道转型势在必行”。截至今朝，腾势全国直营门店已突破400家，笼罩149座城市。

　　传祺品牌在7月实现三车登榜前十，此中传祺M8销量为5466辆，排名第四；传祺M6销量为3873辆，排名第六；传祺E8新能源销量为2967辆，排名第九。跟着插电混动车型的推出，传祺品牌在MPV市场市占率连续进步。

　　7月，传祺新能源E8荣耀系列上市，起售价进一步下探至16.68万元。不仅如斯，7月尾传祺品牌还针对国度“以旧换新”政策推出一系列优惠，此中，传祺M8宗师、年夜师超等混动版至高享3.5万元综合权柄，传祺M6的优惠达3.1万元；传祺E8插电混动至高享3万元，传祺E9综合权柄更是高达4.8万元（均含国度“以旧换新”补助）。

　　作为与腾势D9同级其余自立奢华MPV，岚图妄想家本年以来同样表示稳健，7月销量为3235辆。固然销量不敌腾势D9，但在起售价已到达30万元级别，再次印证了自立高端MPV的突起趋向。

　　合股品牌方面，跟着赛那与格瑞维亚销量的增加，日系MPV风头正盖过美系经典车型别克GL8。7月赛那销量为8320辆，排名第二；格瑞维亚紧随厥后，销量为6399辆。跟着“价钱战”的打响，赛那也从几年前的加价变为如今的“官降”。本年4月尾，广汽丰田汽车有限公司副总司理彭宝林在2024款赛那品鉴会上发布赛那官降2.5万元；同样，格瑞维亚也在4月发布最高官降2.1万元。

　　作为对照，曾经的MPV“一哥”别克GL8受自立与日系高端车型冲击，销量排名显著下滑，7月销量为4746辆，排名第五。别克GL8于本年4月推出插电混动车型，7月销量为3483辆，初次冲击月榜前十，排名第七；别克GL8、别克GL8插电混动两款车型的合计销量达8229辆。从7月销量看，别克GL8插电混动车型有用止住了别克GL8的总体降落趋向。（中国经济网记者 陈梦宇）

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