一日雷克萨斯终身雷克萨斯。雷克萨斯ES300h车主换购RX450h+

写在前面：元旦前，ES300h群里的一个车友把ES300h行政版置换成了全新一代RX450h+，并且是选装了科技包和臻享包的“满配”。在我看来他有点竹内饰“控”，他的ES300h行政版也是竹内饰。当然，或许他还有点马克莱文森的“情结”。

故意思的是，在雷克萨斯车型中竹内饰+马克莱文森音响体系老是以”组合“呈现——这种”组合“对一些人来说异常有”杀伤力“。在ES300h行政版群里，竹内饰盘踞了年夜部门。说真话，我也对竹内饰爱不释手。

对付为什么竹内饰如斯”勾人“，借用我的这位车友话说，这涉及到小我的审美情趣。审美是人文素养的折射，分歧人、分歧期间都不尽雷同。钱钟书老师对唐宋审美的论述最能活泼诠释差别：唐人注重山水景象，丰神采韵；宋人则寻求人辞意象，筋骨思理。以是，中国适意”人文画“诞生于宋代也就瓜熟蒂落了。

对作画者而言，讲求”胸中丘壑“，而不是眼里江山。对观画者来说，同样要”胸中有丘壑“。在我看来，竹内饰是雷克萨斯在设计上的”适意“，胸中有丘壑者更爱吧。

只管ES300h已经有了”新主人“，但我的这位车友聊起ES300h的内饰设计依然赞不停口。他乃至说，对RX450h+没有对ES300h那么的喜欢，”ES300h是全方面相符我的审美“。但同时他也说，RX450h+用起来照样很”香“的。

恰是ES300h和RX450h+的差别，让他对选车有了更为深入的认知：选择便是弃取。

以小见年夜。我的这位同伙为何换购RX450h+，他对这台车的使用感触感染若何，他又是若何评价雷克萨斯这个品牌的。以下为车文驿采访。

◢◣◢◣◢◣

车文驿：你是开了四年多的ES300h换成了RX450h+，可否说下你换车的缘故原由。

A：便是单纯的想换车了，感觉本身一直没有永劫间使用SUV，就想着换台适宜的SUV尝尝。新颖感是很紧张的，换台SUV体验下分歧的感触感染。

车文驿：在RX450h+之前是否看过其他品牌的车型，是哪些缘故原由让你终极肯定了RX450h+。

A：最初根本上没有斟酌其他品牌，便是斟酌雷克萨斯RX（参数丨图片）450H+或者RX500H。不外这车配额少，我又想要满配，在险些订不到的环境下重点斟酌了宝马X5L。

不外我始终感到雷克萨斯更相符我的用车需求：

其一是城市限行，我就想搞个插混车拿到绿牌，我本身也有车位可以用家充，城市用车用电，远程用油。混动的话最好的就选择雷克萨斯，在混动方面其他品牌和雷克萨斯的体验差距比拟显著。

其二是宝马X5L开起来底盘更软，车身侧倾也年夜，并且车尾的追随性有一些拖沓，“开年夜车”感觉太显著；只管宝马一直讲究操控，但小我感到驾驶质感反倒没有RX450h+好。末了便是我更喜欢雷克萨斯的竹内饰，儒雅、娴静的感觉是其他品牌内饰给不了的，以是就确定选这款车了。

车文驿：你开450h+也有一段光阴了，你感到RX450+最打动你的是哪一点。

A：老实说，感觉RX450h+便是个水桶车，单个方面感觉没啥分外打动我的，但整体的体验感是很好的。这一代的RX初看形状也不够悦目，内饰感觉也不够惊喜（这种不够惊喜，是相对付ES300h的内饰而言的，直到如今我依然以为ES300h的内饰异常“能打”）。以是，就我小我而言，应该是各个方面加起来让我理性地选择了它。

假如其实要说一个打动我的处所，我感到应该是雷克萨斯的插混技术，纯电和混动的技术对我来说都异常故意义——由于这种电气化技术能给你带来更好的驾驶感触感染，像加快感、安谧性，都要好许多。

车文驿：雷克萨斯全新电气化车型一直在强调操控性与驾驶乐趣，这和本来雷克萨斯讲求的舒适、奢华有很年夜分歧，你感到RX450h+在操控性、驾驶质感方面怎么样。

A：小我感到RX450h+的驾驶质感异常德系化，底盘很沉稳，整体质感厚重起来的同时并没有丧失雷克萨斯的舒适感触感染，这个我感到挺难的。全新RX的侧倾也节制得很好，根本感触感染不到，四驱也让高车身的SUV更稳固，不存在刹车颔首征象。我小我长短常喜欢这种感觉的，相对付我以前的ES300h来说，这台车更有高档感，更稳固，并且动力更好。

车文驿：RX450h+是否有让你不太满足的处所。

A：老实讲，这车不让我满足的处所主要2点：

起首便是设置装备摆设，相对付RX500h的顶配来说少了自动降噪和后轮转向，并且也不克不及选配，但我感到相对付这个价钱来说，减配这2个实在没需要。当然了，也有可能是为以后小改款留出加设置装备摆设的空间。

其次便是内饰，作风上是去雷克萨斯化而偏丰田化，也便是用料和质感上更好一些，但我照样愿望内饰的结构、高档感不会让人遐想到丰田。总的来说，全新RX内饰上的差别化做得不够好。但选车便是弃取的一个进程，弗成能面面俱到。

车文驿：选车便是弃取，这该怎么懂得。

A：实在很简单，无论你的预算是若干，绝年夜多半环境下，没有完全相符你小我全体需求与爱好的产物。除非你完全定制，然则这点在汽车行业可能性险些没有。

以我小我为例，全新RX我实在最想要的是RX500h上那套2.4T的动员机加上450h+的插混体系，还有我想要500h的外观造型，然则不要他的活动座椅。那没有如许的产物，你就面对选择。以是我们只能选择我们的焦点需求来被满意，让步那些不是焦点的处所。当然这个焦点需求因人而异，每小我的排序可能都纷歧样。在我最重视的处所毫不退让，在我们感到可有可无的处所与实际和市场让步。

车文驿：从ES300h到RX450h+，同品牌的换购，看来你对雷克萨斯品牌照样比拟承认的，你是若何看雷克萨斯这个品牌的。

A：我小我照样比拟喜欢雷克萨斯的品牌调性，感觉雷克萨斯品牌形象更多的是相似我们传统文化的那种寻求儒雅、持重、沉寂以及不声张的文人秉性，整体上感觉这个品牌更容易获得那种有必定社会经历、小我修养和寻求自我内核稳固的群体的青睐，彼此也比拟匹配。

车文驿：不知道你是否便利说从事的职业以及你都有哪些喜好。

A：我小我也勉强算半个IT男（笑）。至于我小我的喜好却是蛮多的，篮球、登山、看书、玩数码产物，看片子这些都长短常喜欢的，不外都是“半吊子”，都不精于这些，主打一个折腾和体验。

写在后面：从ES300h到RX450h+，同品牌的换购，在雷克萨斯用户中占比长短常高的。不完全统计，雷克萨斯品牌用户增、换购用户比例可以或许到达50%——用户品牌虔诚度异常高。

一个真正有魅力的品牌，不仅仅是可以或许让人喜欢，并且还可以或许做到让人连续欢喜。