岚图全新轿车曝光，设计亮眼，纯电驱动，冲着比亚迪汉来的

在庞年夜的汽车市场中，唯有马自不得不说，岚图汽车是聪慧的，从动力体系来说就有区别于如今的绝年夜多半新能源品牌，不仅有增程式驱动，也有纯电驱动，市场竞争力天然是要强一些的。究竟在新能源年夜行其道确当下，增程式产物很受迎接但并不算饱和的环境下，岚图旗下的产物岚图FREE（参数丨图片）和岚图妄想家都提供了增程式版本和纯电版本，对付花费者来说选择也会更丰硕。

从产物层面来说，岚图如今已经在市场中先后结构了一款SUV和一款MPV，接下来的一款则是中型纯电动——追光。也便是说，岚图汽车的产物将笼罩轿车、SUV、MPV三个紧张细分市场，这在新能源品牌中也是极其少见的。

年夜家都知道，如今的中型纯电轿车市场长短常火爆的，竞争也长短常剧烈的，比拟热点的有比亚迪汉，特斯拉MODEL 3，比亚迪海豹，长安深蓝SL03等，那岚图追光到来之后的胜算又有几何呢。

今朝关于新车的新闻还不算许多，比拟有吸引力的是追光的车身尺寸，其长宽高分离为5088/1970/1515mm，轴距到达了3000mm。

作为参考，比亚迪汉的长宽高为4975×1910×1495mm，轴距2920mm，深蓝SL03长宽高4820×1890×1480mm，轴距2900mm，特斯拉Model 3长宽高4694×1850×1443mm，轴距2875mm。很显著，岚图追光要比这几款竞争车型年夜足足一圈，可见它的内部乘坐空间是有惊喜的，我们可以等待一下。

另外便是新车的设计也是比拟亮眼的，前脸采纳了纯电动标记性的关闭式进气格栅，年夜灯贯串在整个车头，整体看起来是极具将来科技感的。侧面来看的话是采纳了溜背设计，异常的动感。

车尾部门，岚图追光搭载了贯串式的尾灯设计，和前年夜灯形成了很好的呼应，同时还配备了可起落电动尾翼。整个设计来说照样异常精彩的。

至于内饰部门只有此前曝光的谍照图，追光采纳了贯串式三联屏设计，险些没有什么物理按键，是一个比拟简约的设计作风，但也不失科技感，比拟相符主流审美。

动力方面，从报告信息来看，新车将配备宁德期间提供的三元锂离子电池，标配双电机智能四驱体系，前后电机最年夜功率分离为160kW和215kW，综合最年夜功率375千瓦，最高时速到达210km/h。

从岚图追光今朝曝光的一系列信息来看，绝对是有备而来的，抢眼的外观设计，超年夜的车身尺寸等都不输市场中任何一款中型纯电动，我们对它的到来照样异常看好的。

末了要说的是，今朝岚图汽车在市场中的销量正在逐步地攀升，据数据显示，2022年1-8月岚图累计销量为11100辆，此中9月销量为2429辆。这个数据单看可能并不精彩，但我们要知道的是，旗下的产物都是在三十万起步，这也便是意味着岚图汽车的高端新能源范畴是拥有一席之地的，我们也等待岚图追光到来之后会让其整体的销量更上一层楼。

“图片均源自收集，若有侵权请接洽作者删除”达始终执着于技术，眼看同业们为了提振销量都做出让步“以价换量”，它岿然不动，保持不打价钱战。即就是销量一日不如一日，人家还能一门心思搞技术，这便是马自达，说到这里，笔者照样有几分观赏这个把本身卖成了小众品牌的日系品牌。

事实上，从转子动员机的一鸣惊人再到马自达6弯道之王的称谓，马自达确切拥有一年夜批的看重拥趸，然则反馈到市场销量来看，照样敌不外年夜家对家用，适用的寻求，究竟只单纯寻求驾驶乐趣的花费者照样占少数，更况且如今的汽车市场，不止是马自达在操控机能上很精彩，面面俱到的有太多。

从2018年起，马自达就阅历了持续四年销量年夜幅下滑，即就是客岁8月份，一汽马自达与长安马自达发布归并之后依然没有在销量上带来任何惊喜，本年1-8月份，马自达的累计销量只有7.7万辆，8月份销量仅5316辆。再看看同样这天系品牌的两田和日系，月销量都是十几二十万，将马自达显得尤其落寞。

即便如斯，马自达照样不理解逢迎花费者的需求，适应市场成长，人家V6它转子，人家涡轮保持转子，人家电动他还在研讨转子，便是如斯执着。

几年前，网上就一直有新闻称马自达的转子动员机将会回归，一直到比来才客岁才尘埃落定，新闻称马自达的转子动员机将会搭载在MX-30增程版上，新车将会搭载由转子动员机、电念头和电池组组成的増程式混合动力体系，或将于来岁3玉轮相。

MX-30是马自达的首款电动汽车，配备了一台前置电机，最年夜功率146匹，峰值扭矩271牛-米，因为电池组容量仅有35.5kWh，以是EPA综合续航里程只有160公里。假如改成了增程式驱动，共同转子动员机，那MX-30的续航里程应该会有年夜幅度的晋升。

另外还要说的是，马自达的增程式转子动员机有着相对紧凑的布局，MX-30增程装配在车内空间占用方面存在竞争上风，这彷佛也意味着新车的内部空间会相对精彩。年夜家都知道，马自达的产物让人诟病的一方面便是乘坐空间，MX-30增程版将会办理这个痛点 。

关于新车的表里饰设计我们就不多说了，整体都因此简约作风为主，年夜家都异常认识了，然后新车的轴距为2655毫米,车身尺寸与CX-30雷同。总的来说MX-30照样异常值得等待的，究竟转子动员机可是马自达引认为傲的技术，拥有特殊的机器布局与运转方式、体积小、功率高、布局造型优雅简单等一系列的上风，并且换效力和功率方面，通俗活塞往复式动员机完全不是其敌手。

当然，我们也等待跟着转子动员机的回归，马自达在市场中可以逐渐找回节拍，在销量上实现突破，拭目以待。

“图片均源自收集，若有侵权请接洽作者删除”