开车不用脚，油门刹车都在方向盘上。丰田新车官图曝光新款方向盘

丰田即将上市的新车中，新一代的普拉多（参数丨图片）确定是最受迎接的一辆。而在东京车展前夜，收集上又呈现了几张普拉多新车的图片，此中新设计的偏向盘就很故意思。

拨片油门、握把刹车，丰田新偏向盘秀脑洞

依据媒体报道，这次官方新图中有两张采纳全新设计的方形偏向盘图片。固然丰田此前在一些新车上就已经标配了半幅式的方形偏向盘，但这次官图中采纳的偏向盘还集成了油门和刹车功效，换句话说开车就没有脚什么工作了。

另外更故意思的是，丰田在偏向盘上集成的油门和刹车，其节制方式和摩托车上的十分相似。油门酿成一个垂直的竖向拨杆，寄托驾驶员右手的拇指左右节制加油幅度；而刹车则是在自行车上十分常见的握压式。而采纳这种手握式的加减速，其偏向盘的转向比必需要做到1比1，不然车辆失落头时右手无法完全握持，导致无法加快或减速的环境产生。

特斯拉在新车上已经开端把转向灯、雨刷、年夜灯等常用功效集成在偏向盘上，这种做法带来不少争议，实在特斯拉采纳这种高度集的方式主要照样为了削减本钱，如许可以削减偏向盘后的两个拨杆的本钱用度。

但丰田这种操控方式今朝并不太能懂得其用意。由于如果是为了残障人士斟酌，一样平常会把加减速的节制改装在传统的档把地位，如许左手转向右手节制车速相对更合理。但应用拇指和手指来节制车速最年夜的问题在于偏向盘转动时较容易受到影响，同时斟酌到普拉多如许的硬派越野车，常常会在波动或越野路面时要求驾驶员准确操控，这类偏向盘也不如传统的踏板加倍稳固。

总的来看，假如这个设计切实其实出自丰田官方之手，那或许只是他们在观点车上的一些设计设法主意，短期内不会呈现在量产车上。不外跟着汽车主动辅助驾驶的赓续遍及，更多别致的汽车操控方式也会赓续呈现，我们也不需太甚奇异。