又一痛点被解决比亚迪率先使用磷酸铁锂启动电池，让亏电成历史

许多买车的人都有这个阅历，便是新买车后，参加一个车友群，年夜家一路聊各类体验，维修颐养。然后2年以后，陆续有一些人就会在群里求援，车突然启动不明晰，实在也便是汽车电瓶蓄电池必要调换了。

今朝，传统燃油车用的都是铅酸蓄电池，寿命2-4年，这种快速损耗的特征让汽车在这时代都有失落链子的可能。一旦呈现问题，假如在市内，一样平常必要购置电池，并让对方快速上门安装，也要破费400-600元不等。而假如车辆地点地位荒僻罕见，带来的麻烦还会更多。

此外，假如车辆永劫间不开，好比历久出差、住院治疗等等，回来也可能必要搭电操作，十分麻烦。

而比亚迪此次的突破正在于此，固然本钱更高，但比亚迪照样一劳永逸的办理了这一痛点。

详细来说，比亚迪经由过程技术立异，率先使用磷酸铁锂启动电池镌汰后进的铅酸蓄电池，完成整车无铅化助力绿色出行。

现实上，磷酸铁锂电池比起传统的铅酸电池，有着太多的上风。

比亚迪的磷酸铁锂启动电池具有许多先进性，电池寿命长，可达3000次以上的轮回次数，这完全可以笼罩整车的使用寿命，也就意味着用户终身无需调换。

此外，比亚迪为启动电池设置装备摆设了电池治理体系，可及时监测电池指标，实现智能保电才能。当启动电池电量低时，动力电池可认为其智能充电，纵然车辆永劫间静置也不亏电。

同时，新的磷酸铁锂电池赞助比亚迪实现了整车无铅化。铅属于重金属元素，在临盆、使用和收受接管环节若是泄露，将对泥土、空气和水源造成严重破坏。今朝，许多花费产物都在向无铅化偏向迈进，但汽车后进了。

同时，磷酸铁锂启动电池能量密度更高，最低重量仅2公斤左右，利于车辆内部布置，而且低落重量，要知道一样平常铅酸蓄电池重量都在10公斤以上。

现实上，比亚迪率先使用磷酸铁锂启动电池并不不测，这便是比亚迪的风格。

起首，比亚迪是一个自我驱动的企业，喜欢一个个攻克难点。

磷酸铁锂取代铅酸电池的问题在于，后者已经十分成熟，而且本钱分摊也已商定俗成，便是汽车蓄电池的保质期是一年或2万公里，之后的调换本钱由用户承担。而磷酸铁锂电池的长处有那么多，但却没有车企相应，也是不想增长自己的制作本钱。

此外，便是比亚迪作为新能源车的领军企业，在环保意识上走在了前面。

据相识，比亚迪是环球首家搭载磷酸铁锂启动电池的企业，到如今已成熟利用六年。今朝，已有200多万辆比亚迪新能源汽车搭载磷酸铁锂启动电池。这个数字背后的环保意义并不小，实现铅减少达2万余吨，避免造成14万余亩泥土重金属污染。

现实上，我们也可以发现，便是比亚迪比来的口碑越来越好，这也与其看待问题的立场有关。比亚迪一直致力于将技术盈余真正用到通俗车型上，有4G就配上4G，有5G收集就进级到5G，有盲区就增长摄像头，有空间就装上扭转屏……应用自身壮大的研发才能，中国壮大的财产上风，比亚迪把更多功效以亲和的价钱出现在新能源车上。

而此次立异后，司机们又一个痛点被办理了。看似每次提高一小步，但穷年累月，比亚迪正以惊人的速率产生从形到质的转变，这可能便是赓续自我强化的成果吧。