假如说乘用车销量的上涨代表了中国花费者生涯质量的进步，那么商用车的销量，则是代表了中国小微企业、私营个别的成长状态。皮卡作为商用车中的紧张代表，属于临盆材料车型，为临盆经营者带来了发财致富的机会。可见，其位置纷歧般。
而当如许一款“发财宝物”无法正常施展其作用，乃至会带来平安隐患时，它便成为了实现小康生涯的“绊脚石”，山东姜老师恰是赶上了这种糟心事。详细来看，依据车主向编者所说，其于2019年12月10日购置的江铃域虎5，在行驶了一万公里左右，就呈现了刹车抖动的征象，该故障问题经反映维修后，却始终未能治本。
除此之外，在进行第二次惯例颐养时，服务站见告车主需给车辆刷新体系，分歧意的话日后无法享受正常的三包政策。基于此，车主也批准进行体系的更新。
正常来讲，刷新体系意味着可以或许修复此前车辆可能存在的暗病或者不适体验。而更新之后，用车体验不仅没有晋升，反而还出了机油增多的状态。刹车抖动故障未办理，机油增多随之而来，可谓是一波未平一波又起。
车主为办理这两个故障问题，一直来回服务站与售后职员沟通之间，耗时辛苦外，也年夜年夜影响了其正常事情生涯。对付刹车抖动，售后在调换了相关零配件后并无好转，乃至只能无奈让车主在用车进程中开慢点。而机油增多问题，更多的处置方式则是“再跑跑、再跑跑”。为此，车主也向江铃汽车客服与本地12315反映过。
或许基于有关部分的压力，服务站也曾与车主沟通，愿望车主可以或许先撤销相关投诉，两边暗里就问题再沟通，但车主并未批准。同时，在与江铃汽车客服反映后，则是陷入了服务站与厂家互相之间的“扯皮”中。无奈之下，车主才选择另辟蹊径再次提议投诉。
颠末与车主一番沟通之后，因为暂且无法接洽上服务站相关职员，无法获取进一步环境。但随后编者也与江铃汽车方面进行了沟通，编者向对方年夜致简述了车主事宜后，客服在挂号了车主相关信息后，表现会与车主取得接洽，并将环境同步给所属服务站。同时，编者也督匆匆其可以或许尽快把车主问题办理。
固然今朝部门城市在政策上对皮卡不太友爱，但跟着本年各地放宽、解除对皮卡的限行，皮卡的市场表示有了显著上升。据数据显示，本年1-10月份，皮卡市场销量同比增加了15%，表示强于总体乘用车和卡车市场，成为了乘商联合的花费新热门。
而江铃汽车作为主流的皮卡车企之一，是除长城汽车外年夜多半临盆经营者的不贰之选。这也就意味着江铃汽车皮卡在市场上的占有率会赓续增长，需求也会赓续上涨。一旦产物质量呈现问题，则可能容易激发年夜范围的投诉与维权变乱。此前汽车投诉网也有接到过江铃域虎3刹车失灵的投诉，从车主上传的事故现场图片看，可谓是触目惊心。
全平易近舆车：借此，汽车投诉网也愿望江铃汽车方面可以或许尽快妥当处置姜老师的变乱。而且，增强日后在临盆进程中对车辆的检测与晋升售后服务站服务质量和效力的晋升。
