7DCT使用长城自研变速器双模块量产

　　[汽车之家 资讯] 日前，长城汽车自立研发的变速箱双模块（液压节制模块和双聚散模块）在泰州正式量产，据悉该双模块将率先利用于长城第三代7DCT变速箱上。

　　『双聚散器模块』

　　长城汽车双聚散器采纳紧凑及优化的减重设计，相比于其它一致扭矩的DCM（双聚散器模块）重量低落8%，整箱效力晋升0.9%；年夜刚度线性弹簧的利用，使冲油光阴缩短，相应光阴更快；先进摩擦资料及优化的沟槽设计，拖曳损失低落5%，从而具有更好的耐热经久性及靠得住性，进而优化汽车驾驶机能。

　　『液压节制模块』

　　长城汽车改良了液压节制模块，优化各子零部件的结构，做到了产物在低透露量条件下最年夜水平的集成化，较同类型HCM（液压节制模块）其重量低落了15%、厚度削减了20%；经由过程流场阐发、抗污染布局等办法以及电磁阀dither的优化，晋升液压节制模块压力稳固性以及相应光阴，较同类型HCM其相应光阴削减了15%，压力稳固性进步了5%。

　　据悉，承接双模块量产义务的江苏省泰州工场，方案产能50万套/年，并开放性面向市场。工场所有车间均是恒温恒湿、微正压设计并采纳先进的集中吸雾和空气净化体系，保证高干净度，从而发明清洁、舒适和加倍高效的车间情况，保证产物质量。线体实现100%质量追溯，100%防错笼罩率。（编译/汽车之家 陈浩）