据多家媒体报道，德国汽车制作商年夜众汽车已经将中国纯电车的研发集中至位于安徽的年夜众汽车 (中国) 科技有限公司（下称“VCTC”）。本轮调整将中国区纯电车研发进一步整合至VCTC，并有年夜量职员将转移至VCTC或调动至其他营业，北京研发中心则保存了一些混动项目开发。报道称，将来VCTC开发出的新车将由年夜众安徽、上汽年夜众、一汽年夜众三家合股公司同时承接临盆与贩卖事情。
本年1月，年夜众汽车官方表现，VCTC聚焦智能网联电动汽车范畴，是年夜众汽车团体在德国以外最年夜的研发中心，同时也是年夜众汽车团体（中国）的焦点研发机构，在中国本土车型的开发事情中饰演症结脚色，并将打造团体首个专属中国市场的电动汽车平台。而本次年夜众汽车的这一举动也被行业以为是年夜众汽车在华新能源营业提速的紧张标记。
公开材料显示，年夜众汽车团体成立于1938年，总部位于德国沃尔夫斯堡，是欧洲最年夜的汽车公司之一，也是最早进入中国市场的跨国车企。年夜众汽车 (中国) 科技有限公司则成立于2023年5月，位于安徽省合肥市，法定代表工资THOMAS ULBRICH，企业注册资源为375000万人平易近币，实缴资源为10000万人平易近币。股权布局信息显示，年夜众汽车 (中国) 科技有限公司由年夜众汽车（中国）投资有限公司全资持股，后者是年夜众汽车股份公司旗下子公司。
从2023年以来，年夜众汽车团体加快结构电动化过程，尤其是中国市场。这一年的4月，年夜众汽车重磅发布投资约10以欧元成立新公司，新公司项目名称为“100%TechCo”，将涵盖整车开发、零部件开发及采购本能机能，新公司的成立将令产物开发周期缩短约30%。由年夜众汽车团体（中国）首席技术官韩鸿铭将出任新公司CEO一职，将来将拥有跨越2000名采购及研发范畴的员工。今朝该公司首席执行官为吴博锐。本年4月1日起，年夜众中国发布，由年夜众汽车品牌卖力“新移动出行”营业的治理董事会成员吴博锐（Thomas Ulbrich）将接任韩鸿铭（Marcus Hafkemeyer）卖力团体在中国的研发事情，推进团体产物组合在华技术本土化过程；同时担任VCTC首席执行官。
对付为何要成立这家新的科技公司，年夜众汽车团体治理董事会主席奥博穆在接受媒体采访时表现成立该公司是看到了中国汽车市场成长速率很快，年夜众愿望本身像活动员一样在新的赛道竞争中越跑越快。
2023年11月，年夜众中国发布，VCTC将在三年内推出针对入门级市场的电动汽车平台。今朝，VCTC正开发首款专属中国市场的电动汽车平台——CMP，该平台开发周期为36个月，较年夜众汽车团体此前的平台开发周期缩短了约三分之一，将来36个月内，年夜众汽车将在中国市场推出14万-17万元的年夜众A级入门纯电车型。
作为电动化转型最早，投入颇多的年夜众汽车而言，固然其对纯电动化转型坚持坚定的立场，但和绝年夜多半传统车企一样，年夜众汽车也正面对电动化转型阵痛。而中国已成为环球最年夜的新能源汽车市场，对年夜众汽车而言极其紧张，这也是年夜众汽车连续深化中国市场的主要缘故原由。年夜众中国CEO贝瑞德曾在4月份时表现，想要在中国市场维持领先位置，速率异常紧张，由于海内市场新老车型迭代异常快，每三年换一次代、架构每两年升一次级，车辆每月都邑有OTA更新，是以年夜众中国也必需跟上节拍。
而这次VCTC开发的首款专属中国市场的电动汽车平台CMP，相较于年夜众汽车团体此前的平台开发周期缩短了约三分之一。据相识，该平台将采纳针对中国市场的电池、电驱和电机办理计划，年夜众汽车将以该平台为根基，开发专门为中国客户需求量身定制的纯电动车型。按方案，从2026年起，年夜众汽车将以该平台为根基，开发专门为中国客户需求量身定制的纯电动车型。不外今朝汽车市场正阅历亘古未有年夜洗牌，且新老车型迭代异常快，在此配景下，年夜众汽车生怕要加快奔驰才行。
依照规划，年夜众团体方案在2027年，推出30款本土临盆的燃油及混动车型；到2030年，年夜众中国将在中国市场提供至少30款纯电动车型，届时年夜众汽车团体将成为中国排名前三的汽车企业。
