油电共进，一汽-大众SUV家族穿越北疆阿勒泰

岁首年月的时刻，我们在天寒地冻的黑龙江黑河进行过冰雪试驾，冰上漂移的快感如今还影象犹新；现在的夏秋之交，我们又在绿意盎然的新疆阿勒泰巡游四野，感触感染北疆的绝美风光。

追随着一汽-年夜众的脚步，我们领略了故国的年夜好江山，四时风光，实乃人生一年夜快事。

这次，一汽-年夜众在新疆阿勒泰试驾的车型为旗下全系SUV家族，包含揽境（参数丨图片）、揽巡、探岳、探歌，以及两款纯电产物ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ，可谓是SUV车型周全出击。

关于这次试驾，还有一个小插曲。前段光阴《我的阿勒泰》的电视剧爆火出圈，阿勒泰也是以成为2024年最值得等待的旅游胜地。许多网友在一汽-年夜众的直播间里，表达了想让一汽-年夜众去阿勒泰的希望，其时主播表现得向引导申请。没想到，这个哀求竟然经由过程了，于是就有了此次的试驾运动——一汽-年夜众带你去阿勒泰。

新疆地年夜物博，假如没有一辆信得过的车型，那将是一场恶梦。而一汽-年夜众这次在阿勒泰地域是油电双开，要颠末山地、丛林、草地、湿地等地貌，以及各类弯路和登山路段，完成一次北疆摸索之旅。

这对车辆的操控性、动力表示、乘坐舒适度以及电车续航都是一个挑战，一汽-年夜众要用实力向用户证实实力。

轻松应对各类路况

阿勒泰沿途风景虽美，但各类路况却也十分磨练车辆机能。笔者这次试驾的车型为探歌和，第一天体验ID.6 CROZZ从布尔津至白沙山，G217、G331国道全程来回300多公里，行经国道、铺装路面、碎石路面，上山下山毫无压力。第二天试驾从布尔津动身，经国道G219，达到西北第一村落白哈巴村落，再由此路过铁贾公路、G331返回布尔津，全程约350公里左右，半途颠末山路、U型弯、发卡弯等繁杂路况，小型SUV探歌也轻松面临。

探歌搭载的是E211-DSV的1.5T涡轮增压动员机，动力输出超乎想象的给力。最年夜功率到达了110kW，最年夜扭矩为250N-m，最年夜马力150Ps。涡轮相应敏锐，换挡敏捷，无论是高速超车照样小道慢行，探歌都表示出了极高的机能。不仅是动力输出够劲，整个别验下来便是行云流水的感觉，用两个字来形容便是自若。

过持续弯路时，探歌表示出了足够的支持力和稳固性。前麦弗逊后多连的底盘悬架展示出了精彩的调校功力，既能有用过滤路面的细碎波动，又能在过弯时赐与足够的支持，保障车辆可以或许稳固地经由过程。

在面临年夜角度的斜坡或者打滑等繁杂路况，把握好偏向盘，只要一脚油门就能轻松经由过程，没有一丝迟疑，探歌表示出了相称的越野机能。

探歌的乘坐体验主打便是一个舒适性。紧张缘故原由便是精彩的底盘调教，除此之外，探歌偏向盘握感极佳，采纳了皮质包裹，软硬适中，转向精准，提供手动上下+前后调节功效，各类按键操作也异常便捷；座椅材质为仿皮材质，主驾驶座椅支撑4向调节，可以实现前后、靠背、高下以及腰部支持的调整。当然，驾驶位电动座椅调节也没出缺席。第二排座椅支撑比例放倒，给搭客提供舒适的乘坐空间。

另外，探歌还搭载了9.2英寸的中控屏幕，集成了多媒系统统、导航、德律风等适用功效，支撑语音辨认，且辨认精准。总体而言，在同级别价位中，探歌有挑战任何竞争敌手的实力。

续航表示超乎想象

驾驶ID.6 CROZZ则是另外一番体验。ID.6 CROZZ搭载了前后双电机，后置电机最年夜功率150kW，电机扭矩为310N-m，前置电机最年夜功率80kW，扭矩为162N-m，电机总功率到达了230kW，电机扭矩为472N-m。

由于电机的输出更为直接，动力参数也更年夜，相对付油车，它的动力感触感染来得加倍猛烈。然则，这种猛也不是我们平凡说的那种直接突兀的“窜”，表示出来的是一种厚重和自在，就像武林中的年夜宗师，脱手过招不会锋芒毕露，但也从不叫人绝望。这种感觉在高速超车时尤为显著。

在过繁杂路况时，ID.6 CROZZ同样是游刃有余。起首是底盘调教程度相称到位。由于它采纳了五连杆后轴体系，年夜量采纳高强度薄板布局与锻铝资料，最年夜限度低落后轴体系的簧下质量，这就极年夜晋升驾驶和乘坐的舒适性。

ID.6 CROZZ采纳了DCC动态底盘，它可以依据途径环境和车身姿势，及时调节前后减振器阻尼，匹配出最适宜的阻尼特征，对细碎振动的过滤加倍彻底，使得车辆底盘更有质感，路感加倍平和，给到驾乘职员异常舒适的体验。

其次，ID.6 CROZZ拥有5.2米的转弯半径，对付这个别量的车型，知道这意味着什么。这意味着ID.6 CROZZ可以拥有更高的上限，在更极限的情况里轻松驾御。好比说狭小车位，极限失落优等。

试驾进程中，ID.6 CROZZ的续航才能也让人面前目今一亮。主要是由于年夜众ID.6 CROZZ续航里程十分靠得住。由于它续航计算方式是动态的，因此残剩电量联合近300公里的用户汗青电耗显示的。这可是实打实的真实数字，在充电站并不丰硕的阿勒泰，让购车用户异常宁神。并且在长间隔的下坡路段，ID.6 CROZZ的能量收受接管也十分高效，坚持输出能量有比例的轮回再应用，使得续航里程非但没失落，反而是有所增长。

前面说过，一汽-年夜众在此次试驾运动中派出了SUV的全明星声威，除了探歌和ID.6 CROZZ，揽境、揽巡、探岳以及ID.4 CROZZ，表示都是各有出色，年夜五座可以选揽巡，6、7座又能选到揽境，电车更是冲破惯例认知，ID.4 CROZZ在动力、空间表示让人满足。

经由过程此次试驾，我们也对一汽-年夜众的SUV产物有了一个更周全的熟悉。不仅产物声威足够丰硕，市场笼罩面广，症结是产物力足够壮大，可盐可甜、油电共进，可以或许满意花费者的分歧需求。这才是一汽-年夜众的实力地点。

庶民评车

对付新疆这个处所，笔者一直是抱有特殊情感在里面的。不仅是由于它是中国汉唐盛世王朝的象征，更是由于它在清朝几经曲折，先是乾隆朝的将军兆惠的彪悍战绩，完成了新疆“故土新归”的豪举，还有左宗棠抬棺入疆，终极保证边疆稳固的千古功业。每当回顾起这些前尘旧事，难免心潮彭湃，感叹万千。

此刻，望着一汽-年夜众的试驾车型，脑海里像过片子一样，尽是新疆的汗青画面，一汽-年夜众选择在新疆试驾，应该是有着那么一股家国情怀的底色在里面的；同时又在想，中国车市正处在风云激荡的年夜变更时期，分外是近一年的价钱战，我们看到了领跑者的斗志昂扬和不可一世，也看到了追赶者也确切迎头赶上同时也不乏各类小动作，总而言之便是，你方唱罢我登场，各类曲目基本停不下来。

中国车市或许必要这股向上的狂热，但中国车市不克不及只有狂热，也不会只有狂热，它还必要有人脚踏实地做品德，让花费者更宁神，这是市场基石，一汽-年夜众就在做如许的工作。