是谁。腰斩了宝马新5系

人生总有一辆绕不开的宝马3系（参数丨图片），还有一辆买不起的宝马5系。后半句如今必要改一下：不肯买的宝马5系。

近日，中汽数研颁布的2024年5月轿车销量数据显示，新一代宝马5系5月销量6,294辆，同比下滑48.0%。

作为对照，上市仅相差一个月左右的全新一代奔跑E级，在5月卖出了12193辆，对照宝马新5系，这反差就有点年夜。

面临奔跑E级、宝马5系纷繁换代，奥迪A6L的产物力固然稍显掉队，但真金白银的终端优惠，仍能让不少人买单，5月卖出了13697辆。

如许来看，新宝马5系今朝在“56E”阵营中已经有失落队的迹象，只能说没有对照就没有危害。

全新一代宝马5系2024年1月25日正式上市，其外观内饰修改颇年夜，尺寸加长，还对后排新增了许多舒适性设置装备摆设。

新车上市后，月销量仅有4-5千台，和老款销量相比，险些是断崖式下跌。要知道，宝马5系顶峰时期月销跨越2万台，纵然在换代之前月销量也能坚持在万台以上。

许多工作就怕比拟。雷同的市场情况，奔跑E级，就连奥迪A6L都卖得比宝马5系好，并且好的不止一点点，这就有问题了，问题到底出在哪里呢。

自新一代宝马5系上市之后，有关该车的设计争论便没有结束过。对付喜爱宝马5系此前设计的花费者而言，新车年夜改的外观设计让他们无法接受。

有网友说，宝马新5系的设计已经和奢华行政中年夜型轿车的定位南辕北辙。尤其是外观设计，和奔跑的思绪截然相反。

宝马新5系设计得越来越像宝马3系，奔跑C级、奔跑E级都设计得跟奔跑S级一样，这两者一对照，傻子都明确孰好孰坏。

宝马在表里设计方面乏善可陈，无论是已经上市的新5系、新X5，照样新7系，都没有令人惊艳的提高，原地踏步乃至倒退的陈迹十分显著。

即就是宝马引认为傲的操控性，也由于海内特供加长而年夜打扣头，更况且同级车型，论操控性实在年夜家也都相差无几。

为了晋升销量，新宝马5系在部门地域给出了7万元的优惠，入门款售价37万元左右，落地价40万元出头。但从销量上看，贬价后果并不显著。

假如一款新车换代之后，相比老款车型，指示价降了7~8万元，销量直接减半，无论什么理由，都很难说这是一次胜利的换代。

再说几句

固然在华销量不俗，然则近年来宝马的质量投诉问题也层出不穷。华晨宝马旗下的宝马5系、宝马X3、宝马3系等热销车型，是投诉榜的常客。

本年的3-15晚会看了吧，宝马5系榜上著名。宝马530Li传动轴一再传出异响问题，然而宝马依旧在年夜力推广贩卖这些存在问题的产物。

被央视3-15晚会点名了，影响极年夜。宝马要找回“体面”，从新修复品牌信用，可能必要相称长的一段光阴。