解答比亚迪宋系列的故障率是不是全国第一。

网友提问：

比亚迪宋的故障率是不是全国第一。

这个问题很故意思，由于从两个分歧的角度阐发会有分歧的谜底；近期的汽车喜好者关于比亚迪宋系列的故障率讨论较多，究其缘故原由是该车已经成为全国汽车花费者投诉受理处理服务平台所统计投诉数目最高的车。在2023年1-8月里，比亚迪宋PLUS新能源的投诉数目是4244个，宋Pro新能源的数目是1026个，共计5270个。因为投诉量最多的前四名都是比亚迪汽车，以是只能与第五名进行对照，第五名是极氪001，投诉数目是1182个；第六名是丰田皇冠陆放，为1113个；第十名是华晨宝马X3，为721个，其他七台车都来自比亚迪。

下图是该平台统计并颁布的列表。

假如你承认“动员机/电念头-混动模式转换故障”是故障的话，那么比亚迪宋系列确切是故障率全国第一的车；反之，不以为这是一个故障的话，那么宋系列的质量评价却是不差。

如今的问题就在于你是否定可该问题属于故障，比亚迪方面并不承认其为故障，但该平台将其界说为故障。

那么什么是“动员机/电念头-混动模式转化故障”呢。

说白了便是五个字：动员机自启。

比亚迪品牌的插电混动汽车有一个特色，那便是在纯电动模式行驶中有概率主动启动动员机，在车辆静止的时刻也有概率主动启动；这是一个很不合理的设定，动员机主动启动是有平安隐患的，好比DM3.0系列车辆的动员机从启动就会开端输出动力，在不知不觉中启动动员机遇造成行驶中的车辆溘然多出一台1.5T或2.0T动员机的动力，在司机不知晓的状况下进行加快则有可能产生碰撞。

其次还有在渡水驾驶的时刻假如主动启动动员机则有可能造成动员机进水毁坏，在关闭的情况中，在车辆无人状况下假如主动启动动员机，尾气则有可能造成四周人的一氧化碳中毒。

再次则是动员机主动启动的进程会耗费燃油，然则具备纯电动驾驶才能的插电混动汽车可以不消动员机驱动，用纯电动模式的用车本钱会低许多；反之，主动启动动员机则会进步用车本钱，而且主动启动动员机又短光阴运行的话，比亚迪的动员机容易呈现机油乳化，这又会进步车辆的颐养本钱（缩短颐养周期）。

这个主动启动动员机的设定从用户的角度来看是确定不合理的，对付第三代混动体系的车辆用户来说还有驾驶隐患的存在；以是从该平台统计投诉数目来看，其用户至少有一部门是以为动员机自启属于故障。然则比亚迪方面曾经有过解释，不仅不承认其为故障，乃至还说动员机自启动能颐养动员机，然而这没有理论支撑；至于其描写的动员机启动可以发电也没故意义，由于充电的本钱远低于烧油发电。

环境便是如许，以是宋系列到底是不是故障率全国第一的车取决于你怎么看，假如附和上述概念和全国汽车花费者投诉受理处理服务平台的界说，那这台车还真便是问题很年夜；反之，支撑比亚迪而且不在意动员机自启的话，那就只能说这台车的性价比不高了，其他方面的质量照样不错的。

编纂：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN宣布，迎接转赞评