试新宝马X1或许智能科技略显不足，但操控依旧极致

全系售价：27.98万-33.98万元

测试车辆：2021款 改款 xDrive25Li 尊贵型

测试车辆价钱：33.98万元

测试所在：厦门

测试路况：城市综合途径

科技，老是日月牙异。

“见异思迁”这个词用在科技享受上，倒并非贬义，这再正常不外。也是以，越来越多的汽车厂商，会鼓吹本身的新车有多少“新科技”加身。

然而，汽车之以是能在带给人们方便的同时，还能带来愉悦感，却离不开车辆自己的操控——这才是我们飞奔在路上，最年夜的快活源泉。

我们一直以为，假如要问哪个汽车品牌最配得上操控二字，那么生怕非宝马莫属。当有车企把“操控”二字刻融入基因，刻进骨髓，你就能知道他的每一款车型，无论高端照样入门，无论跑车、轿车照样SUV，都能赋予你足够的操控愉悦感。

本日，我们测试的恰是宝马旗下紧凑级SUV：新宝马X1（参数丨图片）。

只管是基于UKL先驱平台打造的紧凑级SUV——新宝马X1，却有着让人入神的操控机能，让每一个测验考试过这款车的人，都为其操控机能之高，津津乐道。而我们此次试驾的新宝马X1，更是搭载了iDrive智能驾驶节制体系，让车辆的操控性更显犀利。

不外，在聊这款驾驶者之车的感触感染前，我们先细细地观赏一下它的整体设计。

第一眼看到这款馥郁红涂装的新宝马X1时，就能感触感染到设计师在新车上用心，只管赤色是很常见的配色，但该车上的馥郁红却不显得鲜艳，反却是多了一份特殊的内敛，使得宝马家族传统的“双肾”进气格栅更为醒目。

上扬的车身腰线，搭配底部的玄色侧裙，以及银色的后视镜饰件和扁平化设计轮毂，浮现出宝马对付活动层面有着奇特的懂得。尾部凹凸有致的线条设计，共同底部双边双出排气，时候在提示尾随的驾驶者，新X1不是一款好惹的SUV。

进入新宝马X1的车内，简单的科技设置装备摆设并不会让驾驶者目眩纷乱，看似不起眼的指针式实体仪表，彷佛在奉告你该车是一款纯洁的驾驶机械。10.25英寸触控式中控屏，部门功效可经由过程语音体系节制，加之适用的carplay，根本满意了驾乘者的日常使用需求。

作为一款紧凑级SUV，后排的腿部空间或许说不上优秀，且新宝马X1配备智能四驱节制体系，导致后排中间地台略高，乘坐三人时略显为难。不外，厥后备厢照样有小小的惊喜，其惯例后备厢容积就到达505L，同时后排座椅可4：2：4放倒，空间结构更显机动，假如后排完全放倒，后备厢容积可拓展至1650L，偶然搬运年夜件物品也是绰绰有余。

信任选择宝马的用户，科技、空间等方面应该不是他们最年夜的需求，他们更在乎新宝马X1的动力、操控。新宝马X1搭载2.0T+8AT，配备宝马iDrive智能驾驶节制体系，最年夜马力192Ps，峰值扭矩280N-m，官方百公里加快8.1s。

仅从账面数据来看，新宝马X1的动力稍显平淡，但正式坐上驾驶席，便能感触感染到这是一款为驾驶者预备的机械。跟着电动座椅侧翼徐徐夹紧身材的软肋，整小我被紧紧固定在座椅上，仿佛在提示驾驶者，宝马在驾控方面的专精。

调节挡杆阁下驾驶模式按钮选择活动模式，固然新宝马X1的排气照样相称宁静，但脚尖触碰油门踏板，仍能清楚地听见排气的声音。

挂入D挡，油门的深浅都能直接影响车辆前进的速率，这时只要深踩一脚，新宝马X1便能稳稳地快速推出，涓滴没有滞滞泥泥。当收起油门踏板时，车辆的动力输出顿时中止，能感触感染整车被稍微的拖拽。活动模式下，新宝马X1的油门调校更像是一款高机能车型。

同时，新宝马X1偏向盘的指向性相称精准，用“打哪指哪”来形容也绝不为过。分外得当在城市快速路穿行，变线超车只需一脚油门、一把偏向，便能趁热打铁，让慢车只能看到其的尾灯缓缓远去。而紧致的底盘调校，在这时能很好地稳固车身姿势，车内驾乘者险些感触感染不到这车的侧倾，使得驾驶者在车流中穿行信念更足。

作为宝马旗下的车型能有如斯的动力、操控是天经地义的。那么，作为入门级家用定位，新宝马X1能称职吗。

假如必要把这款驾驶机械交给家人使用的话，可以把驾驶模式调整为尺度或经济，这时车辆的动力输出就会变得柔柔许多，油门的敏锐度也会响应地减少，能缓解驾驶者紧绷的神经，入门级驾驶者也能轻松驾御。

只不外，新宝马X1的偏向盘略重，如许的调校对付剧烈驾驶年夜有裨益，可让驾驶者节制偏向更为精准。却对付初次驾驶它的驾驶者而言，照样必要稍稍的顺应一下，究竟该车没有提供偏向盘回馈力调校的选项，不克不及依据小我的驾驶习气进行调整。

要说专注于驾驶，一致价位的车型险些是难以超出宝马；要说科技程度，新宝马X1固然不及部门造车新权势所推出的车型，在车机体系上的智能，但也根本能满意日常需求。

难怪，那么多车型在上市时，都喜欢与宝马同级车型进行对照。

文&拍照=黄智枫