如果汽车的电瓶坏了，汽车还能正常行驶吗。

本日我们单元的老王，汽车打不着火了。我曩昔一看，本来是电瓶桩头断了。我用本身的车帮他把车打着，让他赶紧换电瓶去。可是他却很担忧：“我的车电瓶都坏了，电瓶线都断开了，车还能正常开吗。”我奉告他：“没问题，只要动员机不熄火，便是开一千公里也没问题。”

为什么汽车没有电瓶也能正常行驶呢。这主要是由于，汽车的动员机启动后，发电机发出的电能，就足以支撑汽车正常运转了。此时的电瓶，是作为一个备用电源存在的，在发电机正常发电的环境下，它是不起作用的，纵然没有它，动员机也不会熄火。

许多人都没有弄明确汽车发电机与电瓶之间的关系，绝年夜多半人多以为只有电瓶才是汽车的电源，实在这种说法是差错的。汽车上的电源体系，是由发电机和蓄电池配合构成的，此中发电机是汽车的主电源。在动员机没有启动的环境下，汽车的用电由蓄电池提供，动员机启动时必要的电能也由蓄电池提供。

当动员机启动后，汽车使用的电能就全体由发电机来提供了。一样平常汽车发电机的功率是0.8~1.5千瓦，可以满意绝年夜多半环境下汽车的用电需求，纵然在夜间年夜灯开启的环境下，发电机发出的电能也是足够的。另外，因为动员机与发电机的转速比为1：2.5~3左右，发电机的转速要远高于动员机，以是纵然在动员机怠速的环境下，发电机也可以正常发电，满意汽车用电需求。当然，对付一些功率较小的小排量动员机来说，发电机也是一个比拟年夜的负载，在怠速时可能会呈现动员机发抖、年夜灯亮度较低等征象（好比早期的夏利、奥托等），此时进步动员机转速就好了。

那么此时的蓄电池在做什么呢。实在此时的蓄电池，是作为发电机的一个负载存在的。蓄电池在泊车和启动时耗费的电量，必要由发电机来弥补。发电机在给汽车其它用电器提供电能之后，假如发电量还有充裕，就会用来给蓄电池充电。等蓄电池电量充斥了，就会在电压调节器的调节下，主动节制发电量，调节发电机负荷。

此外，蓄电池还具有削峰填谷、稳固体系电压的作用。当发电机发出的电量足够多的时刻，蓄电池把过剩的电量储存起来；当发电机发出的电量不敷以应付汽车用电量时，蓄电池就会辅助发电机给车载用电器供电，以保证汽车正常行驶；因为发电机发出的电压与动员机转速成正比，当动员机转速较低或者发电量不敷时，蓄电池可以稳固体系电压，保证各类车载用电器正常事情。还有便是，蓄电池也相称于一个较年夜的电容器，可以吸收电气体系中的浪涌电压，避免周详的电子装备被击穿。

以是，汽车上的蓄电池毁坏了，汽车仍旧可以正常行驶，只是电气体系抗风险的才能低落了。假如发电机发电量正常，各类车载用电器事情正常，汽车是可以一直行驶下去的。当然，假如动员机熄火了，那就无法再次启动了。纵然是手动挡车型，采纳推车启动的办法，因为没有蓄电池提供它励电压，发电机无法发电，焚烧体系没有电能供应，以是也是推不着的。

假如我们把这个问题反过来说，汽车的发电机坏了，蓄电池是好的，汽车可以正常行驶吗。

这个问题在汽车上是比拟常见的，便是发电机 不 发电故障。假如发电机不发电了，汽车上所有的用电器，只能使用蓄电池储存的电能。而蓄电池储存的电能长短常有限的，在没有弥补的环境下，很快就会用光。当蓄电池中储存的电能用光后，动员机正常运转必要的焚烧、旌旗灯号、电控体系等功效也就失效了，动员机就会熄火。分外是如今汽车上的蓄电池，容量越来越小了，可以储存的电能也很少，只能支撑汽车行驶很短的间隔（一样平常不跨越三十公里）。以是，当汽车发电机呈现不发电的故障之后，我们必定要封闭汽车上所有非需要的用电器（好比音响、灯光、导航、空调、暖风等），只让汽车坚持最根本的焚烧、仪表、电控、旌旗灯号等功效，然后尽快找补缀厂维修。

老侯解车，奉告你一辆真实的汽车。

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