家用空调关机后再开机，压缩机会延迟启动，为何汽车空调不会。

有些家用空调关机后假如在短光阴内再次开机，那么紧缩机每每会期待一段光阴后才会再次启动。而汽车空调就分歧了，好比一些传统的定排量紧缩机，在空调事情时可以在短光阴内重复停机并再次启动，完全看不出来有任何延迟。

为什么会呈现如许的环境呢。主要缘故原由就在于两种空调的动力分歧。

空调紧缩机的义务是把气态冷媒紧缩到高温高压状况，也便是说紧缩机事情时其排气口的压力异常高。并且这个高压会在紧缩机停机后坚持一段光阴，直到冷媒温度低落后压力才会逐步降落。

那么问题就来了，家用空调是靠电念头驱动的，关机后紧缩机排气口压力那么高，此时强制启动紧缩机的话电机就要从静止开端降服壮大的阻力去运行，会发生很年夜的堵转电流。不仅会导致线路电流过载，还可能使电机过热，影响寿命。以是家用空调在关机后都邑设定一个延时，在此时代内即便再次启动空调，紧缩机也不会立马启动。

而汽车空调就分歧了，人家的动力源可是动员机，哪怕是怠速状况扭矩都能完爆家用空调的电念头，更别提行驶中高转速的输出了。以是汽车空调就可以在必要的时刻随时接通紧缩机的电磁聚散器，管你排气口压力高下，动员机都是完全无视，直接碾压。

以前许多车使用的都是定排量紧缩机，在原地怠速时假如你细心察看就会发现空调紧缩机遇频仍启动、停机。这是由于定排量紧缩机无法调控制冷量，紧缩机一旦启动就会全力制冷，当制冷量跨越需求的时刻汽车中控台下方的热互换器温度就会靠近零度，这会导致热互换器外面的冷凝水结霜引刮风道堵塞，出风口就吹不出凉风了。这时刻节制体系就会断开紧缩机电磁聚散器，等热互换器 温度上升后从新启动紧缩机。以是这种紧缩机在开空调的时刻都是赓续在反复着开机、关机的状况。而重复的开机、停机就会导致动员机运行呈现稍微的震荡，影响舒适性。

而如今许多车都是可变排量紧缩机，可以主动调控制冷量，以是事情时动员机运行就加倍平顺了。