9.98万起就可购买插电中型SUV蓝电E5到底怎么选。

10万级的SUV一直是海内花费者最存眷的购车预算区间，燃油车期间如斯，新能源期间依然如斯，现在海内车市轰轰烈烈的“油电同价活动”便是环抱“10万级”这个细分市场来的。只不外，今朝10万级的新能源轿车选择不少，但10万级的新能源SUV却寥若晨星，究其缘故原由，在于打造新能源SUV的本钱更高，车企对利润的把控更难，是以，垄断这部门市场的依旧是传统燃油车。

不外，固有格式便是用来冲破的，赛力斯团体旗下的蓝电E5（参数丨图片）便是要成为10万级“SUV油电同价创始者”。

在12月31日前购置蓝电E5畅享型，官方提供现金立减4.01万的优惠政策，仅需9.98万即可提走。作为市场上首款价钱10万内的中型插混SUV、首款10万内纯电续航百公里的插混SUV，其不仅对今朝10万级传统燃油SUV形成了降维袭击，也是通俗花费者选择插混SUV时绕不开的一款车型。我们本日就来看看这款车毕竟表示怎么样，是否值得入手。

年夜空间，真适用，蓝电E5从用户现实需求动身

当花费者以10万的预算购车，这辆车十之八九会是家庭独一一辆车，家庭出行端赖它，那么这辆车最焦点的上风可能并不是那些花里胡哨的设计、前沿的黑科技等，而是它的适用性，起首要说起的天然是空间了，海内用户喜欢年夜车，喜欢SUV，空间适用性对决议计划起着症结性作用。

蓝电E5定位中型SUV，自己要比同价位年夜多半紧凑SUV定位更高，4760mm的超长车身及2785mm的超长轴距（宽/高分离为1865/1710mm），以及精彩的车舱设计，让车内有用空间长达3144mm，真正体现了“年夜肚能容”的体量。而超年夜的车舱空间也让乘坐更宽适，视野更坦荡。在此根基上，蓝电E5不仅有惯例的5座车型，还有同价位少有的7座车型，一辆车便足以应付三代人同时出行的需求，这适用性也是没谁了。

不仅如斯，凭借年夜体量车身，蓝电E5前排腿部空间可达917mm、二排尺度空间到达885mm，且前排座椅支撑165°后仰，偶然在车里小憩也异常舒适；后排座椅机动结构，放倒后可实现分歧的装载空间组合。好比二排座椅放倒后，后备箱纵深可到达1860mm，容积可扩大至1432L，年夜件行李装载无忧，日常平凡搬个家乃至还能充任小货车使用；即就是在7人满载环境下，也依旧留有可观的后备箱空间。可以说，针对海内花费者对空间的需求，蓝电E5实现了精准满意。

高品德、迪动力，蓝电E5焦点层面让用户安心

除了空间，10万级的花费者还对品德、动力等方面要求较高，这很容易懂得，固然预算不高，却愿望车辆皮实耐用，尤其是动力层面更不克不及出问题。

作为赛力斯旗下车型，蓝电E5共享赛力斯质量治理系统，拥有行业首创的主动化质量检测系统，测试类型、项目、时长均采纳高端新能源产物检测尺度。众所周知，赛力斯团体出品的高端新能源产物已经是时下最火爆的产物，市场质量排名第一，NPS车主净保举值高达86.4，位居行业标杆。都说“群众的眼睛是雪亮的”，有赛力斯团体做背书，蓝电E5的品德毋庸置疑。

不仅如斯，蓝电E5自上市以来用户累计行驶里程3000万公里，动力体系0故障，NPS车主净保举值高达81%；且该车荣获2023中国汽车质量奖（中国汽车质量委员会）、混合动力极限挑战赛冠军（中汽中心）权势巨子认证，这也从侧面佐证了蓝电E5的精彩品德。

而说到动力部门，蓝电E5搭载的插混体系源自比亚迪旗下弗迪动力，该插混体系同样搭载于比亚迪宋PLUS DM-i等多款脱销车型上，仅在2023年前11月销量已跨越120万，可以说是今朝海内、乃至环球品德成熟稳固、备受用户喜爱的插混体系。

该插混体系的上风起首是“省”，可电可油，蓝电E5馈电油耗仅为5.4L/100km（WLTC），NEDC纯电续航里程可达100km，这就意味着蓝电E5日常城市通勤不加油只加电，可以年夜幅度低落用车本钱；远程出行混动驾驶，以此综合算下来，蓝电E5均匀每公里消费也不到0.2元，不仅是相比传统燃油车，相比同类车型也是有上风的，这对付有着“省钱便是赢利”理念的花费者而言，十分友爱。

值得一提的是，蓝电E5还冲破了以往混动车型只看重油耗等单一因素的传统思绪，在能耗、保电、NVH、加快等多个焦点要素间实现了周全的均衡。好比混动动员机最年夜功率81kW，电机最年夜功率130kW，0-50km/h起步只需2.9s，起步快人一步；在行驶进程中，动员机可以做到无感启停，无感直驱，操控顺畅无迟滞，让用户静享豪车级NVH体验。

除此之外，针对当前花费者喜欢的智能科技，蓝电E5也并没出缺席，由7英寸液晶仪表+12.3英寸中控构成的双联屏，内置了HUAWEI HiCar体系，同享鸿蒙OS智能生态科技加持，可实现无感秒连、随心畅联视频、导航无缝流转等，且整个车机体系可坚持及时进化、常用常新。

超实惠、真省钱，蓝电E5性价比真高

险些可以肯定的是，“廉价年夜碗”是10万级购车花费者的广泛生理。蓝电E5畅享型以9.98万元的超低价入世，并且分歧于其他品牌靠着低价当噱头吸引用户到店后，再以产能有限为托言向用户保举高配车型，9.98万的蓝电E5畅享型是实其实在可以或许买获得的超低价中型插混SUV，并且，作为新能源车，享“0”购买税，上户还能立省万元。

买的省，还要用的省。作为插混车型，蓝电E5市内/短途驾驶不加油只加电，油耗为零，极致省钱；以及上面提到的百公里馈电油耗仅5.4L（WLTC）、综合能耗每公里消费不到0.2元，对照同级油车，每年可节俭1万元，五年十万公里省5万元。粗略算一下，每年省下的钱，都能带着百口人出去旅游一趟了，并且跑得越多，省的越多，一石二鸟。

在新能源已成为车市主流的配景下，油电同价就是要打失落传统燃油车末了的顽强。在10万级这个花费者最存眷的价钱带，蓝电E5以9.98万的价钱入局，而且照样一款集适用性年夜空间、高品德迪动力、先进智能科技、精彩节能性、绿牌不限行等上风于一体的中型插混SUV，整体产物力可圈可点，是真正拿出了实力和诚意，也坐实了“SUV油电同价创始者”的名号，更让预算在10万左右的花费者获得真正的实惠。或许，推翻传统10万级SUV的便是它。