20年后才改邪归正本田奥德赛历史回顾

　　[爱卡汽车 汽车文化 原创]

　　2020岁尾的时刻，本田在日本本土宣布了新款奥德赛（参数丨图片）(参数|询价)。作为一次中期改款，其变化无疑是在外观、内饰、设置装备摆设等几个方面做出调整，也算是老套路了。想必用不了多久，广汽本田便会照搬过来，究竟海内引进的一直都是奥德赛的日版车型。而对付日版奥德赛，你又相识若干呢。

　　实在奥德赛的设计初志并不是为了日本本土市场，而是为了开辟北美市场。早在1990年，本田方案在美国建厂，研发一款得当多人乘坐的多功效车型并搭载动力强劲的6缸动员机。然而方案赶不上变化，统统都来的那么突然。因为日本经济呈现泡沫并破碎，本田受到了伟大冲击，斟酌到本钱风险，终极终止了该车型的研发过程。

　　第一代奥德赛（1994-1999年）

　　
项目组重回日本之后他们仍旧不肯废弃，坚信这是新的市场突破点，以是继续投身于研发本田首款MPV的事情傍边。成果依据查询拜访显示，日本选择MPV并非商用，而是主要用于远程观光和周末度假。于是，项目组从中受到启迪，决议造一款既拥有传统MPV的上风，又能具备流线外观的全新车型。内部代号PJ，便是Personal Jet的缩写。

　　
1994年10月，本田奥德赛正式上市。它与第五代雅阁(参数|询价)共享平台、共线临盆，并使用了雷同的动力总成。最初它搭载的是型号为F22B的2.2L排量直列四缸动员机，中期改款时换装了带有VTEC技术的F23A 2.3L排量直列四缸动员机，后期还推出搭载型号为J30A的3.0L排量V6动员机的尊贵版车型，与三款动员机匹配的均是4AT变速器。

　　
一经推出，第一代奥德赛就博得了日本本土花费者的青睐，仅1995年的销量就突破12万台。作为一款环球车型，第一代奥德赛为日本本土、北美和欧洲等地都提供了同一的车型版本，但“特殊优待”本土市场，还推出了四驱版车型。第一代奥德赛曾在1996年进入中国市场，只不外其时的名字为朗程，售价跨越40万元。

　　第二代奥德赛（1999-2003年）

　　
1999年12月，也便是第一代奥德赛问世5年之后，本田在日本本土推出了第二代奥德赛。第二代奥德赛拥有加倍广大的车身，且底盘和车身重心更低，但轴距没有变化，依然为2830mm。动力体系则沿用了第一代车型的2.3L和3.0L动员机，颠末从新调校，动力参数小幅晋升。

　　
从第二代奥德赛开端，车系中增长了Absolute活动版，是本田与其御用改装厂Mugen互助推出，之后的第三、四、五代产物中也都提供两个版本。实在第二代奥德赛国人就异常认识了，2002年4月在其时的广州本田投产。为了可以或许顺应中国途径的环境，广州本田进行了多项改良。国产之后价钱降到了30万元之内，只有2.3L车型一种。

　　
2003年10月，本田带来了第三代奥德赛。第三代奥德赛采纳了全新的造型设计，前卫的外观和低矮的车身让它看起来更像是一款观光车。动力体系也是洗手不干，搭载了2.4L排量i-VTEC直列四缸动员机。2005年3月国产第三代奥德赛上市。

　　第四代奥德赛（2008-2013年）

　　第五代奥德赛（2013年-今）