手动挡魂没落，奔驰决定明年开始淘汰手动挡变速箱

「手动挡」对付许多机能迷来说是最佳选择，固然加快没有自排来得顺酣畅速，便利性也欠佳，然则那种讲究人车一体的操控乐趣只有手动挡车款办获得，而在台湾市场实在要找到一辆手动挡的乘用车并不容易，但实在在很多处所的入门车型都还有手动挡变速箱可以选择，像是英国的途径上，有高达70%的车辆都是手动挡，只不外如今这个征象即将翻转， 由于年夜部门车厂都将开端镌汰手动挡变速箱，包含奢华龙头年夜厂奔跑。

手动挡变速箱由于造价廉价且布局简单，是以被很多车厂视为入门的选择，只不外在台湾市场并不是如斯罢了，前面说到在英国的途径上偶70%的车都是手动挡，然则跟着花费者不喜爱手动挡的麻烦，再加上自排变速箱的提高，岂论是换档效力又或者是动力转换的损失，都险些与手动挡变速箱没有差别，这也让手动挡的上风仅剩下乐趣罢了，也是以会垂垂被镌汰也是预料内的事，奔跑也只不外是在手动挡变速箱的棺材盖上又加上了一颗年夜年夜的钉子而已。

奔跑官方如今已经公开表现，自2023年起，由于客户的需求太低，是以手动挡变速箱将会逐渐镌汰，另外还有一个缘故原由便是有越来越多人买车时选购的是纯电汽车或者是PHEV插电式油电复合动力车款，而跟着电气化的水平越高，有的动力体系也不克不及够设置装备摆设手动挡变速箱，是以手动挡对付顾客越来越没有吸引力，镌汰之后将会为奔跑省下一点钱，固然真的只是一点点罢了。

究竟各年夜厂也早就没有再研发手动挡变速箱的方案，是以现行的手动挡变速箱实在都相称老旧，而在奔跑的车款傍边也只有A-Class、B-Class以及CLA-Class有设置装备摆设三个踏板的选择，然则也只有在特定市场罢了，并不是环球都有贩售，而跟着他们发布将会在20330年前转型为纯电汽车品牌，镌汰失落手动挡变速箱也只是刚好罢了，不外看看敌手宝马， 在M3/M4车型傍边都有手动挡选择，就连M2也将会设置装备摆设聚散器版，1系列在某些市场也还有手动挡变速箱，看来对付手动挡操驾有需求的人，可能都邑转往宝马的阵营去了。