奥迪A3不如高尔夫。开了才知道，奥迪A3有它贵的道理

在很长一段光阴里，奥迪A3都邑被拿来同高尔夫（参数丨图片）进行对照，同平台打造，更贵的价钱，让许多人对它不屑一顾，乃至买奥迪A3的人都邑被讥笑是“韭菜”，为奥迪交了智商税。那么奥迪A3相比高尔夫，真的便是多了一个标吗。这可能还得切身体验了才知道。

10月26日，我们在山城重庆试驾了奥迪A3，全方位体验了这台奥迪入门级车型，客观来讲，高尔夫和它差的真不是一点半点。

就造型而言，奥迪A3的选择就更多，喜欢活动感，有两厢标轴的A3 Sportback车型，钟情优雅，可以选三厢长轴的A3L Limousine车型。分外是两厢车型本就被誉为除R8外最具活动感的奥迪车型，它的造型激进，选择了和RS6 Avant同款的RS蜂窝状进气格栅，极具视觉冲击力，加上灯厂的科技感灯光加持，在20来万的市场中险些找不到第二款如斯活动的设计。

另一方面，对付国人而言，买车不仅要看产物力，体面也异常紧张，奥迪标便是豪车的象征，比起年夜众标，天然也有必定上风。

再看内饰，以科技为主打的奥迪A3家族内饰应该能吸引不少年青人的眼球。车内它采纳了较为简练的结构，银色饰板把整个中控分离隔来，很有条理感，同时中控屏故意识的朝驾驶位倾斜，充足照料到了驾驶员的行车体验。

就用料来说，车内软质包覆规模较年夜，但仍有塑料材质，如车门拉手、中控部门饰板等，视觉后果尚可但触摸体验很棒，异常丝滑，能看出奥迪A3的车内部件打磨比拟精细，在细节上下了工夫。

同时车内保存了需要的实体按键，按压感触感染比拟不错，手感腻滑，行车进程中使用带来的物理反馈会加倍真实，更有使用信念。值得一提的是这台车还采纳了兰博基尼Urus同款空调出风口和保时捷911同款活动电子档把，设计讨巧。

可以说，体面上奥迪A3已经比高尔夫超过跨过了一年夜截，但真正让我印象深入的照样奥迪的驾控表示。若何界说高档感。或许每个厂家有分歧的懂得，或用料奢华，或驾驶质感在线，或乘坐质感在线，小我以为，属于奥迪A3 Sportback的高档感更多在于驾驶质感。

因为新车撤消了2.0T动力，是以今朝奥迪A3家族全系都搭载1.4T+7速双聚散的动力总成，150马力，250N-m的动力参数相比同级别1.5T车型可能确切有些微劣势，但这套总成年夜众团体已经普遍搭载，胜在成熟。从驾驶体验来看，因为奥迪A3自己也是一款短小精干的车型，是以1.4T驱动已经足够酣畅，整车的提速比拟敏捷，并且年夜众的双聚散调校程度异常到位，整个提速进程中假如不锐意感触感染，险些无法察觉变速器是在何时换挡，行驶体验不错。

驾控方面，奥迪A3 Sportback给了我一种分歧于传统奥迪的感觉，它的转向手感会更重一些，更像是RS系列机能车的感觉，分外是活动模式下两者类似度更高，驾驶起来异常随手。底盘上，奥迪A3 Sportback选择了较硬的调节模式，在稍微波动下能有用滤振，但遭受较高的减速带时，它的波动照样比拟显著，这是活动型车型的标配，不外硬归硬，它在振动进程中会给你一种车身和悬架是一体的感觉，不会有那种车轮在地上但车身已经飞起来了的那种便宜感，总体来说我对这套悬架照样满足的。

当然，并不是说奥迪A3就没出缺点，照样以Sportback车型为例，它的后排腿部空间只能算够用，同时只管后排坐垫相比老款有加长，但对付175cm身高的笔者来说，坐上去仍有靠近一拳的腿部没有获得支持，久坐的体验不算抱负。可见奥迪A3便是一台得当驾控的小两口车型，居家眷性照样淡了一些。

写在末了：拿高尔夫来对照奥迪A3，看似合理但实则毫无事理，只管高尔夫有活动属性，但它究竟更像一台家用车，而奥迪A3，分外是Sportback车型，就像是纯洁为活动而生的，两者间的差别照样比拟显著，一句话总结便是——贵有贵的事理。