长城再次被车主集体投诉，魏牌P8屡屡失速

在长城柠檬DHT混动体系表态之前，魏牌在2018年就推出了首款插电混动SUV WEY P8，这款车信任有不少人听过，但惋惜的是今朝已经停产了，销量昏暗。WEY P8固然停产，但车主并没有随意马虎放过这款车，由于这款车的质量问题，不少车主被坑惨。

近日，有P8车主反映，本身的WEY P8在行驶进程中呈现多次失速，踩油门不提速只能滑行，并且有车主维修数次都无法办理问题，厂商方面至今还没有给出有用的办理计划，也没有接洽过车主。

在本年岁首年月，长城欧拉曾因“芯片虚伪鼓吹”变乱遭到车主集体维权，后来长城进行了高达3亿多元的补偿才平息了车主怒火。此次WEY P8维权再起，不知长城会若何办理。欧拉作为长城旗下举足轻重的新能源品牌，长城天然不敢怠慢，而P8早已停产，车主势单力薄，长城若是不予办理，可能车主也没方法。

2021年，关于长城WEY P8失速的问题就有媒体进行过报道，但直到如今，长城还没有对失速缘故原由做出过任何解释和回应。依据国度汽车三包法相关退换车划定，在三包有用期内，因严重平安机能故障累计进行了2次补缀，严重平安机能故障仍未排除或者又呈现新的严重平安机能故障的，花费者可以选择退换车。

国产车突起的背后，质量问题必定会存在，车企在享受成长结果的同时，也要看重花费者权柄。