远光未超100米，实际却非常好用。宝马X6大灯测试

绝年夜多半网友称宝马X6是轿跑SUV的开山祖师，不外按推出光阴来看，英菲尼迪FX系列确切比宝马X6更早问世，但它并没有宝马X6的认知度高，乃至许多年青同伙基本不知道英菲尼迪还有个FX系列。第一代X6推出的时刻，假如你找100小我进行随机采访，估量90小我都Get不到它的点，那时刻SUV在国民气中照样若干占一些“硬派”属性的。其时间节点来到如今，X6绝对能正中绝年夜多半年青人的审美。PS：前同事奉告小编：本身开X6和别人说没钱，人家都不信（狗头）

在上一期奥迪Q8的年夜灯测试栏目中，扉旅汽车小编提到了“不带激光年夜灯的车型LED年夜灯照耀更远”的结论，后台有网友不太能懂得这个说法，以为激光年夜灯才是YYDS。为此，小编又找来了宝马X6，这台年夜顶配X6标配激光年夜灯，本期内容我们也将再次去验证这个结论的真实性。

车型：2022款改款 xDrive40i 尊享型 M活动套装

灯源：远近光均为LED 特点功效：矩阵式、自顺应远近光、激光

车灯报价：测试车型的年夜灯报价为4.9万元，该报价来自4S店售后的订购价钱，也便是年夜家购置一只车灯的价钱。听价钱确切是未便宜，我们之前测试过的奔跑S500L单只年夜灯为4.35万元。但同样具备激光年夜灯的奥迪Q7单只报价为5.8万元，车价比X6廉价了快要13万，由此看来，BBA中奥迪的车型年夜灯价钱是真贵。当然了，存眷扉旅汽车年夜灯测试栏目标小伙伴，都知道年夜灯价钱与真实程度可纷歧定成正比。

灯组组成&设置装备摆设解析：

在宝马X7年夜灯测试内容中，小编提到了“麻雀虽小五脏俱全”，年夜家有没有发现，宝马这一代车型的年夜灯组，整体尺寸都不年夜，设计语言更强调锋芒感。X6也是一样，年夜灯组布局看起来并不繁杂（和奔跑比），但该有的功效都有，在如斯“狭窄”的面积内，能实现以上功效，不仅磨练设计师，还对供给商的技术功底有着严厉的要求。PS：宝马的年夜灯辨识度其实太高了，一眼就能被“天使眼特性”给拉回到宝马的产物序列中。

2.0T车型想要选装激光年夜灯，必要消费16400元，3.0T两款车型均标配激光年夜灯。激光年夜灯造型方面特有的蓝色装点，就像是给LED年夜灯戴了一副美瞳，这也恰是一些同伙想要去后期加装的额外缘故原由。近光在上远光在下，近光和远光分离有四颗LED，上部是透镜LED近光，下部则为反光式LED远光，集成在一体，且带有随动转向和ADB掩蔽功效。

这一代X6的尾灯辨识度其实是太高了。狭长的设计就将近形成一个贯串式了，尾灯的线条很有条理感，应用设计将尾部的视觉重心进步了不少，让X6的臀部显得极为饱满。而“年夜屁股”造型也恰是X6的一年夜卖点，第一代车型是，第三代车型同样也是。

看这张，X6的后45°地位无论是停下来照样动起来，都异常帅。（不信你可以看结尾那张图）比例极为和谐，看起来足够敦实，许多车型盲目跟风推出Coupe版本，但实车却不尽如人意。

宝马X6的双肾格栅还参加了发光灯带，夜晚点亮时的视觉后果异常出彩，而这个双肾的造型也异常容易让人从后视镜中知道这是一台宝马，X5和X7都没有这个设置装备摆设，以是夜晚不会呈现撞脸的可能。

车门解锁时，天使之翼迎宾灯会照向地面，带来相似于彩虹式的光毯，典礼感方面做的很足。

车内气氛方面，实在这两年宝马的车型已经不再像本来那样拿不脱手，固然没有奔跑那么高调，但扉旅汽车小编感到宝马如今的气氛灯整体看着会更惬意，不会感到过于夸张了，只是气氛灯的色彩依旧是11种，少了点。

车灯亮度丈量单元：勒克斯（Lux）

界说：被光平均照耀的物体，在1平方米面积上所得的光通量是1流明时，它的照度（光照强度）是1Lux。

注：扉旅汽车现实测试，在一个暗中的房子里，点燃一支通俗烛炬，人眼间隔烛炬火焰30cm间隔时，感触感染的光照强度即为10Lux。

在车灯照耀间隔环节，我们以10Lux的亮度为最低照明限度，取到达此亮度时的间隔值，也便是终极测得年夜灯成就的照耀终点。20cm一样平常是车辆前保险杠离地的最小高度，我们选择这个地位为灯光照亮的最低地位，从此地位到车头年夜灯的间隔，即为照耀间隔。

照耀间隔测试：

近光：妥妥的90分答卷

通常来说，绝年夜多半的车型都是右侧照耀间隔更远，许多同伙不太明确这是为啥。海内使用的灯光尺度是欧洲尺度，该尺度划定的是左侧的近光灯要比右侧的近光灯角度低，目标是为了防止行车的时刻影响对面来车的驾驶员视线，年夜灯左侧比右侧低给人的错觉便是左边暗右边亮，但实在你蹲下来看看，就会发现亮度是看不出区其余。

宝马X6的近光照耀成就整体表示还不错，近光跨越50米，就能打到90分。做个对照，上期我们测试的奥迪Q8，近光成就只有38.3米，和X6一比完全不够看，但宝马X7的近光可以到达72米，也是年夜灯测试栏目中近光表示最刁悍的一台车。

远光：“带激光年夜灯的车型广泛LED远光照耀没那么远”，这结论是真的。

X6的远光成就在这级别车型中表示一样平常，实在扉旅汽车小编在测试前，已经猜测到了X6年夜致的远光成就，缘故原由有2：一个是依据之前测试过的宝马车型的成就，另一个是依据“带激光年夜灯的车型广泛LED远光照耀没那么远”的履历。这里可以懂得为有了激光年夜灯，LED远光就不必要照那么远了，由于真的遇到没有可见光的场景，激光年夜灯会开启，照耀间隔是LED远光的2-3倍。But：激光年夜灯开启前提极为刻薄，速率得够、前方还得见到不到可见光的环境下，激光年夜灯能力被激活，海内这种场景太少了，纵然是没有路灯的高速，也会遇到前方行驶的车辆，纵然没车，四周年夜概率也有村落庄或是发光建筑物。小编在海内切身遇到过相符激光年夜灯开启前提的路段，便是西北一些比拟荒僻罕见的高速路段了。综上，激光年夜灯的作用，在海内路况下并不年夜。

宝马X6年夜灯测试总览：

特点功效：自顺应远近光

（图：奔跑EQS自顺应远近光，今朝来说可以说是标杆儿了）

自顺应远近光可以说是现阶段年夜灯功效中，最能晋升使用体验感和用场最年夜的一项设置装备摆设了。市道市情上各年夜品牌采纳的原理年夜致雷同，但体验感的差异照样挺显著的，带有自顺应远光的车型，远光在回避车辆时，遮光后果根本到达一片（在车灯和车辆的延伸线上，整个扇形面积是玄色的）。精度更高后果更好的，好比说我们上期测试过的奔跑EQS，智能数字年夜灯可实现“一块”遮光后果，炫技后果满满。但实在无论是哪种后果，终极可以或许做到辨认精准且反响实时就足矣了。

可以或许确定的是，X6的摄像头辨认效力异常很高，自顺应模式开启后，车辆前方发光的区域可以直接进行规避，且在规避功效上，实现了分区规避。即便有路灯的环境下，一些暗部区域，例如标识指导牌灯，都邑零丁点亮。时速到达60km/h就能开启主动远光，时速降到50km/h主动封闭。无论是在有路灯照样惨淡的情况下，自顺应功效都十分好用。

#编纂总结：

“不带激光年夜灯的车型LED年夜灯照耀更远”的结论想必年夜家已经可以懂得了，简单来说便是配备激光年夜灯的车型，LED远光“没需要”那么远，由于真正到了定情况下，激光年夜灯启动后的照耀间隔能到达2-3倍。而未配备激光年夜灯的车型，LED远光通常更远一些，以满意惨淡情况下的视线需求。总的来说，这级其余车型年夜家也无需太甚纠结于激光年夜灯这项设置装备摆设，究竟海内99%的情况下，激光年夜灯都是很难启动的。X6的远光照耀间隔不算刁悍，但智能化功效方面做的足够优秀，评判一款车灯好欠好用，照耀间隔是此中一项，但不克不及光以间隔论豪杰，现实体验才是此中最紧张的一环。末了提个醒：在年夜灯测试栏目中留言的同伙，你们想看的车我们都静静记在小本本上了，之后会陆续为年夜家找车做测试，想看本身爱车的年夜灯处于什么程度的同伙，迎接给我们留言。