新车20天就电瓶亏电?东风日产售后已为逍客车主更换新电瓶

车辆蓄电池，也叫电瓶，是汽车的紧张零部件之一，在汽车动员机起动时，为起念头提供能量，同时也是车载电器的电能起源。

不外，跟着车辆的使用，一不当心就会呈现电瓶亏电的环境，假如这种环境产生在仅买了20天的新车身上，会对车主的用车体验造成极年夜的困扰。

近日，汽车投诉网接到山东逍客（参数丨图片）车主赵老师的投诉，在德律风里头，赵老师跟我们反映，他4月8日买的新车-春风日产逍客，在4月11日-4月24日之间亏电2次并申请途径救援，“这给我造成很欠好的用车体验”，赵老师说道。

经销商的贩卖职员对赵老师的车辆问题以为是正常的，“不属于问题修修就可以”，当把车开到检修车间时，维修师傅不清晰泄电数值若干属于正常，说7周要启动一次车辆，要不车辆就亏电，赵老师对此回复表现接受不了，他的新车是2022款逍客2.0LXV智享版，才刚买了半个月，表显里程1230公里。

据赵老师口述，“汽车断电之后，然后着车之后，过上几天就没电了。”新车电瓶就亏电，是何缘故原由导致。工资照样质量问题。赵老师没有在德律风里头回复我们。“如今店里给我换了个新电瓶，我就再察看察看，看下这环境会不会再产生。”

远方泰达日产，是赵老师购置车辆的地点地。对此环境，我们也是电联了店里的事情职员，事情职员跟我们说，他们已经给赵老师处置好了问题，车辆的话都是按时要去启动车辆，永劫间放置会影响汽车电瓶的寿命，师傅那里建议1个半月要启动一次。

但对此说法，赵老师以为，车辆电瓶亏电问题虽说不是什么年夜问题，然则他的车辆是新车，为何会呈现这个问题，是出厂质量问题吗。假如是出厂质量问题的话，那这一批次的车型其他零件会不会有问题，如今对电瓶还处于察看期。

经销商并未对此做出回复，“后续车主的车辆问题，开回来反省即可。如今也给车子换了个电瓶，亏电问题不会了。”

方才提上新车的同伙都邑有如许的感触感染，对车子倍加爱护，假如哪里故障了，哪怕修睦了，也会给新车主留下必定的心里暗影，能修睦还好，假如问题连续不断，那也会影响车主对车企品牌的相信度。

颠末我们的事情职员与车主和经销商两边沟通年夜致可知，整个变乱今朝赵老师是对车辆状况处于察看期，在赵老师看来，车辆呈现故障，经销商卖力售后是正常的流程，但条件是新车的话，经销商是否必要给出说法呢。至少车辆检测申报是要提供的，电瓶亏电假如真为产物缺陷，那本不应花费者卖力，响应的补偿是否有呢。由于车主往返送修也必要光阴本钱和消费精神，固然如今车辆未到达三包律例定的退换车尺度，然则也接踵呈现两次亏电问题了。而如为花费者小我缘故原由所导致，如熄火断电后在车内开启通电装备造成的，在检测清晰后，自费也理所该当。后续赵老师的车辆环境，我们也会进一步跟进。同时我们也将环境同步反馈至春风日产，客服记载相关信息后，反馈道，已经和车主、经销商接洽，后续遇到车辆问题建议先到售落后行反省，厂家这边会让相关职员进行跟进。

汽车市场，买方重质量，卖方厚利润。保证车辆的品控是经营者的责任和任务经营者，只有在产物质量上下工夫，能力保证经营者自身正当好处不受侵害。不然，产物质量没有保证，实在际承担的“修、换、退”等司法责任将变年夜，而利润空间将变小。是以，经营者的产物质量赿好，实在际承担“三包”责任的可能性就越小，其利润空间就越年夜，给到车主的信念天然也更多。