日产奇骏驻车模块故障车主投诉后免费更换

　　中国网汽车9月30日讯 （记者 朱古力）2022年9月19日，中国网汽车质量投诉平台（https://315.auto.china.com.cn）接到重庆车友张老师的投诉，称本身的2019款日产奇骏在刚出质保期后不久制动体系故障灯频仍亮起，经4S店反省后认定是驻车模块毁坏，要求免费维修。

　　据张老师描写，他的这款日产奇骏购置于2019年7月尾，车辆在质保期内呈现过制动体系故障灯亮的环境，但因为只是短暂呈现，是以并未引起本身的看重。而就在本年9月，车辆刚出质保期不久，制动体系故障灯就开端频仍亮起。如斯频仍的故障，张老师不得不看重起来，于是在9月15日前去其4S店进行维修。4S店反省后，认定是驻车模块毁坏。然则，4S店表现，因为车辆已颠末了质保期，必要张老师自费调换。对此，张老师抱有疑虑，于是上彀搜刮，发现竟有不少奇骏车友和本身的遭受一样：车辆过了质保期呈现制动体系频仍故障。

　　张老师另表现，他经由过程小我相识得知，这些车友中，命运运限好的车主在车辆刚出质保期1-3个月后发现问题，命运运限欠好的车主在车辆已经出了质保期半年才发现问题，而不少车友选择了在外维修或是自费调换驻车模块。面临如许一个并非个例的问题，张老师以为该故障并非本身工资造成，不该由车主承担责任，且有理由质疑“驻车模块故障”会不会这天产奇骏的通病。那么针对4S店提出的自费维修，张老师天然断分歧意。

　　在如许的环境下，张老师遂将问题反映到了中国网汽车质量投诉平台。而令张老师没想到的是，投诉后第二天，问题便获得了敏捷办理：4S店为张老师免费调换全体驻车模块，且服务立场也令人满足。张老师随即也在投诉平台提交了案。

　　很庆幸，张老师的问题获得了妥当办理，但面临现在纷纷多样的用车生涯，或许张老师变乱反映出的问题更值得我们看重：于车辆而言，像如许过了质保期后，假如是因为汽车质量问题导致调换响应配件，那么配件调换后其质保周期应该若何计算。车友们或许应对此较个真，纵然为了本身，也最好“知其然，更知其以是然”；于厂家和4S店而言，迁延推诿永久只会激化矛盾，将心比心看待花费者、上心耐烦办理问题才是不贰选择；于花费者而言，我们都知道“墨菲轨则”，假如张老师在第一次发现故障时就看重起来，或许之后的维权之路也会更为顺畅。中国网汽车质量投诉平台致力于增强汽车行业花费者正当权柄的掩护，在此亦提示宽大车友：行车在路上，平安无小事。任何一个细微的问题或故障，都万万弗成歧视。