俗话说：里手看门道，生手看热烈，这用于当下的汽车市场再也适宜不外。车企年夜打价钱战的配景下，最开心的非花费者莫属。由于，他们有了更多的选择，能以更廉价的价钱得到更高品德的产物体验。
但对付车企而言，背后倒是由战略-观点-研发-设计-供给链-临盆-贩卖的全部系力比拼。若何以更低的价钱，并将对花费趋向的懂得和用户洞察转化到产物上，赐与超出用户等待的高代价体验，却难到了不少车企，但深蓝汽车是个破例。
从首款车型上市到销量突破10万辆用时仅14个月，深蓝品牌发明了自立新能源品牌最快突破10万销量的新纪录。尤其是深蓝S7（参数丨图片），在极端内卷的新能源SUV红海市场，上市一个月后便持续实现两个月交付破万辆的成就，这证实了它在新能源市场的承认度和代表性。
打铁趁热，为了进一步低落用户的购车门槛，深蓝S7纯电在上市短短4个月光阴后，520Pro纯电版得以敏捷推出，并将起售价拉低1万元至17.99万元。这背后，也凸显深蓝品牌深挚的研产生产及整车交付才能，为深蓝产物后续的飞速成长打下踏实的根基。
有颜有料，抢占用户心智
墨客吴桂君的诗歌作品《喜欢一小我》中有这么一句话：“始于颜值，陷于才干，忠于人品。”这句话或许有些俗套，但却道出了人们在选择伴侣时所斟酌的方方面面，而在选车这件工作上也不破例。
先来聊一下外观，在同质化严重的汽车市场若何脱颖而出，深蓝S7 520Pro纯电版很有本身奇特的见地。那就是以立异的设计理念对过往纯电动SUV的推翻，带给花费者更独树一帜的视觉体验。
整车采纳了棱角分明的型面设计，无论哪个角度看上去都赋有进击性。纯洁简练的曲面线条，勾画出活动感实足的前脸。年青人所钟情的无框车门，搭配暗藏式门把手，成绩极简的车侧视觉后果，带来极致美感。
来到车尾部门，星焰贯串式尾灯造型有着足够高的辨识度，内部发光logo彰显科技内在，点亮时如同火箭升空般的火焰。再加上与前后灯具设计同等的六边形元素造型能量晶体高位刹车灯，在夜色中驰骋，你便是这条街最靓的仔。
至于整车的活动感营造，深蓝S7 520Pro纯电版也是手到擒来。靠近黄金朋分比例0.618的最佳车身材态，可选21英寸活动作风年夜轮毂，轻巧上扬的小尾翼，配以车身多处金属拉丝纹饰，让车身更为灵动，无处不披发出满满的活动气氛。
主流设计元素得有，但弗成以滥、得有机搭配，更必要足够的立异和辨识度。加上星云青、极宇黄、炽云橙等亮眼配色的加持，足以让深蓝S7 520Pro纯电版可以或许在车海茫茫之中一眼就能识别出来，潮水而非凡。
无后驱，不奢华
传统燃油奢华车市场有这么一句话“无后驱，不奢华”，先驱车因布局简单、有利于座舱最年夜化而且本钱更低，以是受到年夜部门厂商的青睐。与此同时，这也让年夜部门SUV并不克不及具备更多的驾驶乐趣，纯电动车市场也不破例。
当市道市情上年夜部门纯电产物都采纳先驱结构之际，必要后驱车的理由很简单，那就是更强的驾驶乐趣，但这对造车平台有着更高的要求。而对付深蓝S7 520Pro纯电版的懂得始于颜值后，就是陷于才干，尤其是三电焦点竞争力的高代价感。
深蓝S7 520Pro纯电版诞生于EPA1全电数字平台，生成纯电基因，回绝油改电，具有高效力、高机能、高智能、高平安等4年夜技术特性。好比其所搭载的原力超集电驱，具有体积更小、传动效力更高的技术上风，电驱总成效力高达95%（行业主流为85%）。
以是，深蓝S7 520Pro纯电版的电机功率到达同级少有的190kW，百公里加快仅需6.7s。加上后置后驱的特征，后轮卖力驱动，前轮专注转向，是以具有更好的操控性和驾驶体验。可以解锁更多弄法，带来奇特的驾驶乐趣体验。
更为症结的是，固然其配备的是一块容量为66.8kWh的电池，但CLTC纯电续航已经到达了520km。作为参照，比亚迪宋PLUS EV冠军版 尊贵型，其电机功率更小仅为150kW。电池容量为71.8kWh，CLTC纯电续航520km，厂商指示价为17.98万元。
针对电池平安，深蓝S7 520Pro纯电版也有本身独到的懂得。起首，电池包全域采纳IP3X防短路设计，比国标要求高5倍。然后，经由过程AI电池平安监控预警算法，做到防患于未然。基于iBC数字电池管家，实现了24小时电池全方位监控，10毫秒极速报警且精确率≥99%。
18万元以内，可选的纯电SUV数目许多。如果加上“后驱”这个前提，产物便屈指可数。而再加上“百公里加快6秒级”这个附加前提，那就只有深蓝S7 520Pro纯电版了。这便是它对过往纯电SUV产物的推翻意义，带给花费者革新的用车体验。
高程度智驾，触手可及
而作为一辆纯电动SUV，智能化也是评判其竞争力强弱的一年夜因素。何谓智能汽车。对付用户而言，那便是主动化水平更高，用起来更便捷、省心和安心。而事实真的如斯吗。
《2023年智能座舱质量近况及趋向研讨成果》显示，今朝智能座舱固然功效较多，然则使用体验较差，造成用户满足度较低。此中，车机体系死机、卡顿，导航体验差，语音辨认率低等是埋怨系数最高的。
以是，深蓝S7 520Pro纯电版尽可能地在智能座舱层面将设置装备摆设拉满。其搭载了Deepal OS体系，标配15.6英寸中控屏、53英寸AR−HUD 全息式加强实际体系。内置旗舰芯片高通8155，使得该屏幕的相应速率小于0.2秒，APP开启速率小于1秒。
语音助手层面，可支撑持续对话、下达指令和分区辨认，做到可见即可说，拟人化的沟通便是无比顺畅、走心。更可贵的是，竞品车型中高配版本以上才配备的L2级自顺应巡航体系，深蓝S7 纯电版却做到了标配。
全速自顺应巡航、超速预警、并线辅助、紧迫车道坚持、倒车横向紧迫制动和后追尾预警等包罗万象，采纳超声波雷达+毫米波雷达+摄像头的交融计划，实现全时监控，为辅助体系提供靠得住保障。
以上那些智能驾驶辅助设置装备摆设，在售价17.98万元的比亚迪宋PLUS EV冠军版 尊贵型上是有所缺失的。乃至与其他同价位、同级别车型进行比拟，深蓝S7纯电的标配，很年夜水平上已经是其他车型的中配乃至高配。
深蓝S7 520Pro纯电版的到来，更年夜的意义在于办理智能汽车今朝存在的痛点和不敷。以更低价高配的形象示人，以超出同级的智能化程度（车机、智驾等），为花费者带来真正意义上的智能汽车体验，从新建立B级纯电SUV新标配。
钟述
市场上从不缺少跟随者，而是缺少冲破格式的推翻者。不破不立，产物设置装备摆设的增长在许多厂商看来是一件很简单的工作，但假如加上“价钱”这个限制前提，那又是另外一个维度的工作，背后涉及的是厂商的垂直整合才能、乃至研发、临盆、立异才能的一年夜比拼。
深蓝S7 520Pro纯电版的上市交付，以更低的价钱，实现更强的智能化体验、更高的纯电续航、更强的动力输出以及更具乐趣的驾驶体验，冲破B级纯电SUV原有格式，打破B级纯电SUV代价天花板。
