客岁11月尾，辽宁锦州航盛商贸有限公司（以下简称锦州航盛）采购了30台宇通422度纯电牵引车并投入运营。东北、纯电重卡，这两个症结词组合在一路的时刻，不少民气中会打一个问号，但对锦州航盛来说，看似年夜胆的决议背后有着精准的贸易计算。
“环保政策推动是年夜势所趋，尤其是我们为口岸、电厂运输，将来很可能会有对车辆排放的要求，早使用新能源卡车可以树立先发上风。此外，我们承运短途运输，工况异常得当新能源车，在节俭运输本钱方面上风伟大。”锦州航盛总司理赵艺航先容。
锦州航盛商贸有限公司总司理 赵艺航
定下了买电车的年夜方针，但详细选择哪个品牌，锦州航盛做了永劫间的查询拜访。“前后近半年光阴，考察、试用了不少品牌，又扣问过同业同伙的意见，终极宇通重卡脱颖而出。”赵艺航说，对照同级车型，宇通重卡在轻量化、经济性、动力性以及售后服务方面都有较年夜上风。
以经济性为例，锦州航盛运营路线以国道为主，逛逛停停的路况耗油量极高，曩昔运营传统油车，单车逐日运营本钱在400元左右，现在使用宇通新能源重卡，单车逐日电费支出只有不到100元，一年省下的支出预估为12万元左右。“假如是与其他同类新能源重卡相比，宇通每月单车也能省5000元左右，无论怎么算都更划算。在当下物流行业的低谷期，这种降本后果无疑为我们的经营注入了一针强心剂。”赵艺航说。
在东北使用纯电车，来自极冷天气的挑战是个不得不斟酌的问题。在买车之前，固然对宇通的技术实力已有全方位相识，但没有目击为实之前，锦州航盛照样存有几分疑虑。现在用车一个多月，历经了几波寒潮的磨练，年夜家对宇通重卡在极寒情况下的机能彻底放了心。
“事实证实宇通重卡在冬季的东北也还是好用，冷启动、空调升温、续航、充电等机能都很好，后果不打扣头。”赵艺航先容，在现实运营场景中，宇通重卡能在室外静止一夜后，第二天“打火就着”，而空调在驾驶室温度-20℃的环境下升到20℃只需10分钟，奇特的一键除霜功效又为平安加了码。“一线驾驶员对宇通重卡评价异常高，主动挡+怀挡的设计让操作便捷度晋升许多，气囊减震带加热的座椅增长了舒适性，齐全的主被动平安设置装备摆设让行车没有了后顾之忧，许多司机都说开起来和轿车感觉差不多。”
末了，纯电重卡在冬季东北运营，用户最关怀确当然是续航才能，这和出勤率以及运输效力直接挂钩。以今朝行业的广泛环境看，纯电重卡在低温情况下每公里电耗2度左右，而宇通重卡只需1.7度，路况前提较好时这个数字乃至能降到1.3度左右。“这不仅意味着电费的低落，更意味续航的晋升，充一次电根本能满意一天运营需求。假如必要补电，宇通重卡从30%电量充至80%也只需50分钟，我们可以自在支配，整体来说异常便利。”
历久以来，用户中广泛存在的刻板印象是电车在极冷天气下难堪年夜任，而宇通重卡却在短短一个多月光阴，用硬实力驯服了东北的寒冷，更是博得了从老板到一线司机的信赖。锦州航盛用本身的运营实践证实，换新能源不是问题，选对品牌和产物才是症结。
