认识老卫士的同伙都知道，卫士90、卫士110、卫士130中的分歧数字代表着它们的分歧轴距，而全新卫士“130”则在轴距同卫士110一样的条件下拉长了后悬，酿成了三排8座。先不说如许做花费者买不买单，但真的有人拉着百口去玩越野。
路虎卫士（参数丨图片）为什么会年夜卖。
缘故原由很简单，全新换代的路虎卫士在我们看来，是一款路虎新世代设计语言的完善体现。新车采纳了路虎的D7X全铝架构，车体布局离别了之前的年夜梁车身布局，变为了承载式。
官方表现，全新卫士新的车架比传统的承载式车身强度高10倍，比传统的非承载式车身强度还高3倍。那些嚷嚷着“没有非承载式车身，卫士已死”的键盘侠就不要出来搞笑了。
得益于新资料技术的使用，更年夜的车内空间，更强劲高效的动力，更丰硕舒适的设置装备摆设，还有绝对够一样平常土豪越野豁车的经由过程性。在产物力上，新卫士表示得异常周全，上得厅堂下得厨房，可能是今朝市道市情上公路与越野切换最自若的车款。必要注意的是，在全新卫士呈现以前，这个脚色的最好饰演者则是路虎发现。
路虎发现110真的贵吗。
路虎的全新卫士上市时，84万的指示价加价5万到10万，让各路汽车媒体吃瓜群众无不冷嘲热讽，但我们以为新卫士的产物力完全对得起它的售价。
要知道作为路虎旗下最新设计语言，最强科技的代言人，新卫士是被赐与厚望要举高路虎品牌代价的。究竟这代揽胜推出的光阴已经太久了，星脉的设计固然惊艳，但产物力和价钱定位远不克不及支持起路虎的品牌代价。
并且我们经由过程对照美国市场的售价可以看出，新卫士3.0T 110 HSE在北美售价是要高于3.0T的宝马X5，根本与3.0T的保时捷卡宴持平的。
卫士130有竞争敌手。
经由过程谍照我们可以看出，新款路虎卫士130在外观上面没有有显著变化，仅在卫士110的根基上，将新款130改革成8缸8座的车型。
即车内为2+3+3模式的八个座位汽车，而且加长了车身长度，加长为5100mm，这一转变使车内第三排空间更年夜，让搭客有舒适的乘坐空间，但同样使得卫士130的拜别角变小，影响了整车经由过程性。
对付一个定位“极致”越野的车型来说，如许做看似不合理，但从今朝的市场环境来看，卫士是今朝路虎独一的一根"大众稻草"大众，以是路虎势必会在它身上发力，使出满身解数努力地满意中国花费者，以刺激花费。
并且很显著路虎新卫士130是想成为日常代步、远足以及偶然的商务招待都称职的车型，比拟靠近奔跑G这一类型。
写在后面
总的来说今朝路虎卫士的亮点照样许多的，并且对照下同级市场，丰田酷路泽临时没有国六车，奔跑G级又不在这个价钱规模内，路虎卫士在这个细分市场根本没有敌手。
卫士130的呈现加倍丰硕了花费者的选择，照样值得等待的，只愿望价钱不要太高了。
