余承东收手吧，别搞纯电轿车了，继续造增程式SUV

华为和北汽互助的享界S9上市了，这款车对标78S，但又只有56E的价钱，同时科技感、智能化比78S等强多了。

依照年夜家的推想，这款车一上市，必然爆火，但现实订单照样有点出乎年夜家的意料，由于24小时订单才2400辆，72小时才4800辆。

当然，这个订单量也不错了，究竟这是一款对标78S的车，72小时有4800辆的订单，真的是相称不错了。

然则要看和谁比拟，假如我们拿它和之前同样是华为智选车的的M5、M7、M9相比，差的太远了，50万级其余问界M9宣布后，仅用2小时就劳绩10000个订单。

为何，相比于问界系列，享界S9的产物力并不差，却没那么好卖呢。

有人总结了两点：

1、这是一台纯电轿车，自然欠好卖。

依照年夜家的统计，今朝新权势造的车中，好卖的险些都是SUV，爆款的纯电轿车险些没有，7月份20万以上的纯电轿车中，销量跨越1万的，仅有一台，那便是小米SU7。

而享界S9作为一款纯电轿车，自然欠好卖。

2、今朝纯电车，不如增程式好卖

今朝卖的好的车型中，更多的是增程式，好比抱负、问界，零跑等，都是增程式。而享界S9作为一台纯电车，以是也是不太好卖。

再加上它是行政属性的车，可能就更难卖了，究竟买这种车的是老板，主要是商用，有专属司机，不在乎主动驾驶，会跑远程，半途还要泊车充电这种场景，确定不得当老板出行。

事实上，这不是余承东第一次向纯电轿车提议冲锋了，之前华为和奇瑞互助的智界S7，也是一台纯电轿车，但上市至今，销量一直不温不火，还在2、3千左右彷徨，没像问界系列一样，成为爆款。

以是，基于这两点，还有智界S7的例子，许多人感到，这台享界S9，很难像问界系列一样热销。

有网友笑称，余承东叫手吧，别再搞纯电轿车了，表面满是增程式，是SUV，还搞纯电轿车，只怕是难卖。

而依照之前的新闻显示，华为接下来和江淮会推出第四个界，也便是尊界，而它是一款百万级豪车，也是一台纯电轿车，不知道这款车表示又会若何。