作为吉利-沃尔沃结合研发的CMA架构首款车型，拥有沃尔沃技术和潮水外观设计的领克01（参数丨图片）自上市以来，就深受海内花费者的喜爱，现在已经衍生出了领克01燃油版，领克01 PHEV（插电混动版）多款车型。
不外，我们本日要试驾的是领克01系列的一款全新车型——领克01 EM-F，也便是领克01的HEV（油电混合）版本。新车初次搭载源自雷神智能混动平台的Lynk E-Motive智能电混技术，目的直指“两田”混动，那么这台全新的领克01 EM-F毕竟实力若何呢。
“田鸡脸”个性依旧
从外旁观上去，领克01 EM-F的变化并不是分外显著，领克家族式的“田鸡脸”设计和分体式的LED年夜灯依然很有辨识度，离老远你都能认出来这是一辆领克车型。不外与燃油版相比，领克01 EM-F新增了破晓蓝、暮云灰两种车身配色，更显年青动感。
车身侧面的变化也不是很年夜，平直的腰线看着比拟持重，为了逢迎年青人的爱好，领克01 EM-F采纳了双色车身的设计，更具时尚气味；车身尺寸长宽高分离为4549/1860/1689mm，轴距为2734mm，处于同级其余主流程度。
19英寸双色轮圈造型不像燃油版那么夸张，风棱式的设计比拟简约，轮胎规格为235/50 R19，固然尺寸不小，然则50的扁平比舒适性照样有必定保障的。
车尾的变化相对显著一些，全新造型的贯串式LED尾灯异常的吸引眼球，LYNK&CO的品牌LOGO镶嵌此中，对称式的设计展现了领克“都市对峙美学”的设计理念。
领克01 EM-F的排气采纳了暗藏式设计，固然看着不如燃油版车型外露式的双出排气更有活动气味，然则也比拟相符它混动车型的定位，究竟对付领克01 EM-F来说燃油经济性显然比动力机能来的更为紧张。
车机机能年夜晋升
进入车内，领克01 EM-F与燃油版车型的内饰根本没什么区别，非对称式的设计比拟讨寻求个性的年青人的喜欢，方向驾驶员的中控设计日常操作也更为便利一些。
假如非要挑出一些变化，那可能便是多媒体屏幕增长了0.1英寸，到达了12.8英寸，更窄的边框显得科技感更强一些，且内置了最新的高通骁龙SA8155芯片，可以或许提供更为壮大的算力支撑，从泉源办理了老款车型车机卡顿的问题。
对付一款定位比拟高真个中国品牌车型来说，设置装备摆设方面一贯是不消担忧的，除了常见的无钥匙进入/启动、12.3英寸全液晶仪表、360度全景影像之外。
领克01 EM-F还配备了7.4英寸全彩 W-HUD、180度透明底盘体系以及集成 27 项智能驾驶辅助技术的Lynk Co-Pilot智能驾驶辅助体系，包括ELKA+紧迫车道坚持、ALCA打灯变道辅助、CMSR后碰撞预警、DMS 驾驶员状况监测等功效，平安设置装备摆设同级领先。
空间满意家用
在空间方面，只管领克01 EM-F定位是一台紧凑型SUV，然则得益于2734mm的长轴距，整体空间表示照样可以或许令人满足的。前排天然不消多说，造型活动的一体式座椅有着很强的包裹感，而且支撑12向电动调节功效，总能让你找到一个惬意的坐姿。
坚持前排座椅不动来到后排，身高178cm的体验者可以或许得到跨越2拳的腿部空间，照样比拟富余的，不外头部空间仅有3指表示相对一样平常，假如以“葛优躺”姿势乘坐，那就比拟舒适了。
动力表示有惊喜
动力是领克01 EM-F晋升比拟年夜的处所，新车采纳了由1.5T三缸动员机+双电机构成的混合动力体系，此中代号DHE15的混动专用动员机最年夜功率110kW、峰值扭矩225N-m，热效力高达43.32%超出了丰田和本田，在电机的加持下体系的综合功率到达了180kW，峰值扭矩545N-m，官方给出的0-100kn/h加快光阴为7.8秒。
从现实的驾驶感触感染来说，领克01 EM-F动力贮备确切比拟充沛，起步阶段根本都是由电机进行驱动，以是动力相应异常敏捷，开起来比拟机动。
当速率跨越20km/h之后，动员机才会参与与电念头配合驱动车辆行驶，而且动员机参与时的动作并不显著，电机的参加完善办理了三缸动员机起步阶段的发抖问题，这一点对付用户感知是比拟友爱的。
在3挡DHT Pro的加持下，领克01 EM-F这套混合动力体系支撑EV、串联、并联三种事情模式。1挡以电驱动为主，起步及低速行驶加倍轻快；2挡油电混合，在城市以及郊区工况可以或许统筹动力和燃油经济性；3挡以动员机驱动为主、电机辅助，在高速工况下可以或许提供更为强劲的动力输出。
在现实体验中，除了有利于动员机事情的高速工况外，领克01 EM-F根本上都因此电机驱动为主，如许的事情模式加倍高效节能，动员机参与后也能处于最佳事情区间，以晋升燃油经济性。官方给出的领克01 EM-F在WLTC工况下的综合油耗仅为4.88L/100km，表示不输丰田和本田的混合动力体系。
由于领克01 EM-F的电机也有着100kW/320N-m最年夜输出功率，以是无论是在起步阶段，照样动力需求更多的中高速阶段，都可以或许给你提供比拟酣畅的动力输出，官方传播鼓吹80-120km/h加快仅需5.7秒，开起来天然是轻松加高兴了。
值得一提的是，领克01 EM-F的油门和刹车调校的都还算不错。固然油门前段偏软，然则动力输出比拟线性，异常得当在城市中跟车行驶，深踩油门也能得到比拟抱负的动力输出；刹车脚感偏硬一些，制动力输出同样比拟线性，踩若干心里根本都稀有，只要你不急刹车后排搭客确定不会有任何埋怨。
对付一款SUV车型来说，转向手感我一贯是不怎么等待的，然则领克01 EM-F却给了我一个小小的惊喜，偏向盘转向手感轻巧，对付手劲儿比拟小的女生来说比拟友爱，而且转向力度异常线性且虚位很小，有一些活动型车的感觉，值得点赞。
许多人都说领克的车开起来像沃尔沃，领克01 EM-F天然也是如斯，在参加了电机和电池之后，感觉底盘质感又持重了不少；只是悬架的调校略微有些偏硬，颠末减速带和较年夜的沟坎时，余振多了一些，对付后排的舒适性有一些影响。
在NVH方面，得益于电机的参加领克01 EM-F在中低速行驶车厢内都比拟宁静，打开拥有10扬声器的Infinity音响，再加上厚重的底盘，乃至会给你一种不错的高档感；然而这个高档感在高速行驶时就要年夜打扣头了，此时的风噪和胎噪都邑变得比拟显著，噪音节制还有晋升的空间。
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我们可以看到，领克01 EM-F的整体表示照样异常不错的，作为搭载Lynk E-Motive智能电混技术的首款车型，新车不仅延续了领克01优秀的外观内饰设计、精彩的底盘质感，最症结的是在动力体系上有了比拟年夜的晋升，全新的油电混合动力体系无论是动力机能，照样燃油经济性表示都可圈可点。
在这次试驾之前，领克01 EM-F已经正式开启预售，预售价区间为18.80-21.00万元。这个价钱与同级其余合股品牌相比已经有了必定上风，假如上市之后再能给一个让人惊喜的订价，凭借着精彩的产物力，挑战一下“两田”在混动范畴的位置也不是没有可能，等待一下吧。
