清华院士眼中的新能源车,未来出行变革的领航者
随着全球气候变化和能源危机的加剧,新能源汽车产业已成为我国战略新兴产业的重要组成部分。近年来,我国新能源车产业取得了举世瞩目的成就...
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汽车走进生涯,选最得当本身的车。
哈喽,年夜家好,我是红涛说车。
紧凑型MPV有着必定的市场需求量,主要面临的是成员比拟多的家庭,这个级别中的广汽传祺M6、五菱佳辰等,都是很有代表性的选手,而本日我们要说的主角是上汽年夜通MAXUS G50,来看看这款MPV的实力到底若何,都有哪些长处和不敷之处吧。
上汽年夜通MAXUS G50的指示价钱为8.68-14.98万元,红涛要先容的是11.88万元的2023款 PLUS 1.5T 主动幸福保举启航版,今朝4S店内有0.8万元左右的优惠(地域分歧,优惠力度有差别)。
外观方面,前脸被一分为二,上方MAXUS的字母车标很显风雅,也颇有些奢华品牌的感觉,呵呵,年夜灯配有透镜,就像是一双很有神的眼睛盯着前方,使用了LED光源,下方年夜尺寸的格栅与前包抄联合在一路,内部横向镀铬饰条的添补也进一步拉宽了视觉后果。
尺寸方面,整车长宽高分离为4825*1825*1778mm,轴距到达了2800mm,身体在同级别中是比拟年夜的,看起来有较强的存在感,悬浮式车顶增长了时尚气味,错落式腰线比拟有特色,有外后视镜加热和无钥匙进入与启动功效,只是16英寸的轮毂稍小,不是侧滑门有点小遗憾。
尾部嵬峨立体,车顶末尾有小型扰流板和高位刹车灯,带有字母标识的玄色饰板和左右尾灯相连,固然灯组造型通俗,但点亮后果照样可以的。
内饰方面,中控台结构简约且有条理,适量的镀铬饰条让气氛不会沉闷,前排储物空间、USB和充电接口等都很齐全,常用的器械都容易找到得当寄存的地位,不外细心察看,车厢内硬质塑料有点多,新车气息偏年夜,要多开窗透风,还有一些细节的做工会稍显粗拙。
3.5英寸液晶仪表和8英寸中控屏有点小,而且车机功效少,配备了倒车雷达、倒车影像、主动驻车、上坡辅助、定速巡航、电动天窗、主动空调等,都是些适用的器械,平安设置装备摆设拥有主副驾驶座平安气囊、前排侧气囊、胎压显示、ESP车身稳固体系等。
车内采纳了2+2+3的7座结构,身高1.76米的搭客坐进第二排,腿部空间有2拳多点的间隔,头顶空间有1拳出头的余量,两个自力座椅对身材承托比拟好,从中央通道进入到第三排也很容易,第三排的腿部和头顶空间属于够用程度,不会发生压制感。
满载时刻后备厢还能装下日常小件和中件行李,把第三排放倒的话,装载才能很强,除此之外,还可以依据用车需求,选装2+3+2的7座以及2+2+2的6座结构等。
再来说说动力方面,搭载的是一台四缸1.5T涡轮增压动员机,最年夜功率为181马力,最年夜扭矩为285牛-米,与之匹配7挡湿式双聚散变速箱,动力表示能让人满足,加快有着比拟强的爆发力。
采纳了电子式怀挡机构,操作起来很方便,而变速箱在低速降挡收油时有点抑扬,别的年夜部门光阴换挡平顺,百公里均匀油耗在8.8L-10L左右,市区内堵车油耗在升到11L-12L之间(路况和驾驶习气分歧,每小我跑出来的油耗成就纷歧样)。
底盘采纳了前麦弗逊、后扭力梁式非自力悬架,在城市途径行驶,底盘的滤震性和噪音节制都比拟好,然则颠末减速带和烂路,后悬的弹跳动作以及余震偏多,尤其是第三排搭客会不太惬意。
结语:上汽年夜通MAXUS G50 2023款 PLUS 1.5T 主动幸福保举启航版,这款MPV的外观年夜气,空间宽阔,驾乘感触感染也是不错的,产物在同级别中有竞争力,不外真话实说,车子在堵车时刻油耗偏高一些,另外品牌着名度低,各地域的4S店也比拟少。