比亚迪油比电低，现代油比电好“油电决战”提前打响。

2月19日，比亚迪发布，秦PLUS荣耀版和驱赶舰05（参数丨图片）荣耀版同日上市，正式开启“电比油低”期间。秦PLUS DM-i荣耀版共有五档分歧价位车型可供选择，驱赶舰05荣耀版与秦PLUS DM-i的起售价雷同，也是7.98万元。

客岁开端，海内车市开端呈现一个词汇，那便是“油电同价”，许多车企的宣布会都打出了这个标语，由于在年夜众的固有认知中，新能源汽车的价钱应该比燃油车要高，新能源汽车假如做到油电同价是很有竞争力的，而现在在2024年，油比电低的期间可能真的要来了。

除了秦PLUS荣耀版之外，长安、吉利、五菱等车企也跟进了这波贬价，2月20日，吉利帝豪L HiP龙腾版正式上市，售价分离为8.98和9.98万元。五菱星光进阶版直接宣布“荣耀价”9.98万元，纯电续航是150千米。长安启源A05推出限时官方优惠，优惠后的售价为7.89万元起。

新能源汽车这波贬价潮很热烈，合股燃油车也随着凑热烈，全新伊兰特起售价从9.98万降至7.58万，并喊出“油比电强”的标语，伊兰特上个月卖出了1.1万台。

不知道当代汽车哪来的勇气，还敢在2024年的本日，喊出油比电强的标语。现实上，在这波官降之前，伊兰特这款车自己就有比拟年夜的市场优惠，部门经销商乃至给出了6.98万元的起售价，比官方给出的价钱还低。

然则啊，这7万块的伊兰特是什么产物力呢。你买到的是1.5天然吸气动员机，搭配CVT变速箱，最年夜功率84.5kW，综合油耗5.24L/100km，零百加快奔着13秒去了，而无论是秦PLUS DM-i、吉利帝豪L HiP龙腾版照样五菱星光，它们零百加快最慢的都在9秒以内，从最根基的机能方面，两边就不是一个维度的。

动力比不外，油耗也比不外，固然伊兰特1.5L版本的综合油耗5.24L/100km，然则国产插混车型相比它只能是降维袭击，由于它可以纯电行驶啊，你说秦PLUS的低配纯电续航只有55千米，然则纵然馈电行驶，人家也比你低啊，你不得不服啊。而混动车型在行驶质感、驾驶质感方面的上风，也是没有摆在明面上，然则谁开谁知道的上风点。

另外，在设置装备摆设方面，伊兰特最低配车型要啥没啥，而秦PLUS DM-i荣耀版，多出了倒车雷达、手机蓝牙钥匙、无匙进入、无匙启动、外后视镜加热等等设置装备摆设。

最最症结的是，全新伊兰特起售价固然从9.98万降至7.58万，然则它必要缴纳购买税啊，而这些插混车型如今照样免购买税的，也便是说，纵然终端售价雷同，插混车型的入手本钱，照样要比通俗燃油车更低。

动力比不外、油耗比不外、设置装备摆设比不外、性价比比不外，那么，现在的传统燃油车，相比插混车型还有什么上风呢。可能只有许多人的刻板印象了，什么日系车、韩系车稳固、故障率低等等等等，醒醒吧，期间变了。

跟着电池原资料价钱年夜幅降落，将来新能源车的制作本钱还会继续低落，将来必定会有越来越多的新能源车型，呈现价钱比油车更低的环境，除了那些停滞不前的守旧派之外，纯燃油车的受众会越来越少，本认为油电决斗要2025年才会上演，然则没想到比亚迪起首掀了桌子，纯燃油车的期间，可能即将要画上句点了。