零跑C11新车故障不断，朱江明急于上市只想圈钱。

弁言：虽说“萝卜快了不洗泥”，但也不克不及这么搞啊，拿车主用户的性命开顽笑......零跑C11（参数丨图片）搞了这么久照样“半制品”的表示，仓皇来袭的零跑C01，谁敢买。。

“售后说等月尾OTA，什么都要指望OTA，是不是出了事故撞车了，也要等OTA”……

比来一段光阴，零跑C11某车主群里非分特别热烈，随同着新车集中交付提速，车主用户的各类问题和吐槽，也显著增多。

这不，5月6日节后开工第二天，笔者的石友老吕也没能忍住，年夜正午的往车主群里连发了几个车辆体系故障视频，还零丁跟我吐槽了一番。

要知道老吕的这台零跑C11是上个月才提的，其时笔者还一路去到体验店跟他一路端详并试驾过一番。

谁能想到这才过了半个多月，累计行驶里程不外1000公里的样子，车辆就接踵呈现了诸如倒车影像失灵、车机体系杂乱、多功效偏向盘失灵等系列bug。

“本日到武昌那里办点工作，怎么突然之间从新启动后，偏向盘上的按键全都失灵了，然后找到售后，售后说你熄火重启一下，重启一下就好了。”老吕愤愤地表现，什么都等月尾OTA再说……

谈到这里老吕又想到了另一个困扰他的bug：

“之前就发现的一个问题是，每次你一进入车内的时刻，音响默认的谁人音乐声量异常年夜，他妈的把人吓一跳，找售后照样让等月尾OTA。”

阅历了近期种种不高兴的用车体验，老吕再也没忍住，此前根本没有在年夜群里吐槽的他，也公开发飙了。

笔者注意到，就在老吕有图有真相晒出本身的爱车相关bug后，群里也接踵有其他车主晒图吐槽……

显而易见，相似如许的问题和缺点，并非个例。

乃至绝不浮夸地讲，一段光阴以来群里太多半车主用户或多或少，都有阅历过如许/那样的产物做工、品德，以及体系故障等问题。

细心回看不难发现，这段光阴以来群里年夜伙儿晒出的各式问题和bug，着实不少。

遐想到上个月跟老吕一路去线下官方直营店，做末了一次提车前的看车及试驾进程，其时就有位年事目测五六十岁的年夜爷，一度由于爱车的质量问题在展厅里同贩卖职员年夜声“吵闹”……

成果从招待我们的贩卖职员口中得知，那位年夜爷的爱车是T03。

提车半年来接踵爆出诸如天窗漏水、电瓶亏电、车辆行驶进程中抛锚等质量问题。老迈爷“年夜闹”展厅一番撕逼后，两边终极若何处置的，我们无从得知。

再联合老吕及群里诸多零跑C11的车主用户的反馈来看，零跑汽车的产物做工、品控，尤其三电体系的成熟靠得住度，切实其实必要打个年夜年夜的问号+感慨号。。

作为造车新权势中的“后来者”，前几年名不见经传、乃至由于首款产物S01一度遭受太多的质疑和非议的零跑，毕竟有若干焦点技术。

零跑开创人朱江明的这出跨界造车好戏，目标纯不纯，零跑毕竟是想借造车来融资、上市、圈钱的目标多一些，照样真真正正如他所说，想脚踏实地“为人平易近造豪车”。

我想，同样作为普罗年夜众花费者一员的笔者，在亲闻和目测了以上系列不科学、不该该的工作后，对付零跑和朱江明的造车举措，无疑发生了新的认知和质疑。

且不说为人平易近造“豪车”，能不克不及先脚踏实地把车造好，确保交付给宽大车主用户的产物，至少平安性、靠得住性、稳固性等根本要求，是过关的，让车主的钱没白花，票没投错。

关于老吕等车友的后续用户现实环境，以及零跑和朱江明的造车、上市融资新进展，我们接下来继续跟踪存眷。

别忘了，“3年内跨越特斯拉，2025年销量到达80万辆……”，曩昔这几大哥朱没少说年夜话和放卫星。

零跑汽车董事长朱江明吹过的牛放过的卫星

三年过的飞快，2025眼瞅着也快了，朱江明和零跑汽车毕竟是骡子是马，拭目以待。

新造车依旧是场马拉松，跑得快的选手，不见得可以或许跑得远，赢到末了。

至心建议零跑和朱江明：

在T03、C11这两款主销产物，质量、稳固性靠得住性搞上来之前，诸如C01等系列接下来的新车，步子该当缓一缓。