间隔林肯国产化元年销量年夜涨、一跃成为奢华新权势也不外三四年的光景，但时移世易在这个品牌身上体现的尤为显著。近一两年，不少人开端被林肯的高油耗劝退，这此中不乏美式奢华的敬慕者。
针对痛点办理痛点，林肯在本月一口吻上线电混年夜家族——全新电混林肯Z、全新电混林肯冒险家与电混林肯帆海家，新“家族”扩展动力上风，保存空间、内饰和设置装备摆设方面的美式奢华，针对性的办理被用户回绝的焦点缘故原由：高油耗，统筹办理新能源里程焦炙，想要在市场赢回用户。
3月11日，扉旅汽车在长沙试驾全新电混林肯冒险家，从细分市场来看，奢华品牌同级混动产物很少，至少BBA是缺席的。那么综合下来，这台车能不克不及算得上 “奢华电混优选”呢。
编队动身，起步即能感觉到提速顺畅动力不惜啬，没错，同级动力强者，它又来了。全新电混林肯冒险家搭载1.5L涡轮增压直喷动员机与电机的动力组合，体系综合功率到达153千瓦，最年夜扭矩210牛-米，不输同级2.0T的动力体验，正如林肯官方屡次强调的那样，林肯的车型动力方面广泛表示不错。
这次林肯电混年夜家族车型均搭载了独占混动专用E-CVT电控无极变速箱，试驾路段以城市路段为主，全新电混林肯冒险家变速箱整体表示安稳，因为其机器布局中不存在传统变速箱的液力变矩器，加快进程不存在挡位调换，整个驾驶进程加倍平顺。
油耗方面，照样要强调一下，这次途径试驾以城市路段为主，但遇上周末的长沙，尤其会颠末长沙文和友和老城区地段，拥堵较多，小编试驾下来均匀油耗是百公里5.8L左右，官方数据全新电混林肯冒险家百公里综合工况下（WLTC）油耗低至5.35L，市区工况下（WLTC）油耗低至4.71L。相比老款，冒险家靠近“油耗减半”，且联合整体动力来看，油耗显得加倍友爱。
整体来说，全新电混林肯冒险家起步靠电机驱动，直观感触感染更平顺，加快超车时在电念头助力下，动力输出彭湃，电机卖力起步和初段加快，也办理了动员机起步加快阶段油耗高的焦点痛点，而在下坡、减速、刹车时，有电念头与发电机配合作用，动员机停机，不发生油耗，且可以或许收受接管制动能量，才带来相比燃油车更轻松酣畅的驾驶体验。
至于续航方面，林肯电混无需外部充电，电量自给自足，与油车方便性雷同，更没有冬季“续航骤减”的担心，官方最长续航里程可达1252公里。小编这次试驾发现了一个细节，试驾车动身时油箱显示只有四分之一箱油，固然旅程较短续航体验不显著，然则这个细节足见林肯对电混产物的能耗自大。
还要提到的是，电混增速的同时，美式奢华不减。
全新电混林肯冒险家采纳全新Quiet Flight 2.0设计理念，新增电光银专属车色加倍抢眼，并与燃油版高配车型一样采纳车身同色包抄件，高亮灰装潢件以及蓝底林肯星徽标、蓝色车型侧铭牌以及“谧静蓝”全新主题内饰等专属设计细节。
智能科技层面，全新电混林肯冒险家配备了12.3英寸全液晶仪表与分辩率到达4K级其余27英寸贯串式高清全景屏幕，车机体系采纳高通骁龙8155芯片，丝滑流利，智能化座舱体验让驾乘者亲身感触感染到电感加快与智能进化同步并进。
总得来说，车是好车，不外必要提到的是，新车本月发布的售价为1.5T 尊享混动版（先驱）25.38 万，1.5T 尊雅混动版（先驱）27.38 万，这个价钱在同级有多年夜的吸引力见仁见智，如今的中国汽车市场品牌繁多，内卷无穷放年夜，无论对品牌照样车型而言，经典的“某式”有时刻是个褒义词，有时刻也能是个贬义词。
对付林肯而言，办理痛点，推出电混产物，是新的契机，电混冒险家这款产物也撕开了奢华品牌同级产物油电混动的一道口儿，至于否可以或许走出属于本身的电气化之路，赢回用户，等市场反馈。
