全新伊兰特对比轩逸，究竟PK的是什么。

在这个汽车逐渐成为城市家庭刚需的期间，紧凑级轿车无疑是海内汽车细分市场内跑量最年夜的一款车型。以是早先，海内有个“得A级车者得世界”的说法，而A级轿车市场则是此中重头。

而说起这个细分市场，轩逸（参数丨图片）终究是无法绕过的名字。在很永劫间里，凭借着“省油”的极年夜上风，轩逸一度成为该市场最能打的产物。但在用户需求为王的汽车市场，没有永恒的胜者。当用户的需求，从早期的简单需求转向更高需求，则加倍磨练一辆车的技术、机能、油耗、设置装备摆设等多方面才能，这也让其他产物迎来了挑战机遇。

近日成都车展上，北京当代全新伊兰特上市，起售价仅为9.98万元，却拥有“无畏”的品德和智造的“锋芒”，展示出引领期间潮水的姿势，也表达着北京当代打破期间的决心。

实在，说全新伊兰特是挑战并不完全适当，由于伊兰特作为环球脱销车型，多次留任A级车市场销量冠军，是名副实在的“家轿之王”。尤其是第七代伊兰特经典回归后，胜利实现产物年青化转型，并敏捷霸占新生代花费市场。此时的全新伊兰特以挑战者的身份呈现，恰是对本身产物竞争力的信念体现。

正所谓，没有挑战王者的才能，就弗成能完成对王者的超出。全新伊兰特选择与轩逸正面比力，年夜概便是如斯。

打在最强点，胜在更周全

若何评价轩逸。可能最多的谜底便是经济性，轩逸也确切有异常精彩的节油才能，假如全新伊兰特要博得竞争，必需要在这个方面有与之匹配的才能。

归根结底，就要比拟一番两款车所搭载的动力体系。

按北京当代的官方信息，全新伊兰特搭载的是Gamma 1.5LMPI动员机，配上了CVT变速箱，主打的便是一个高效且稳固。从数据上看，该动员机最年夜功率84.5kW、最年夜扭矩143.9N.m，足认为家庭用户提供充沛的动力机能。并且，该动员机搭载了高能焚烧线圈，这极年夜晋升了燃烧效力，使得全新伊兰特加倍高效省油，WLTC综合油耗低至5.36L/100km。

与该动员机相匹配的，是高效链带式智能CVT变速箱，靠得住耐用，永劫间使用不易出故障，且比一样平常CVT变速器可以或许蒙受更年夜的扭矩。总之，全新伊兰特在这套动力总成的加持下，可以做到低速加快有力，高速更省油。

值得一提的是，全新伊兰特N Line车型，动力体系是Kappa 240T GDi高功率动员机+7DCT变速器，最年夜功率103kW，最年夜扭矩211N.m，WLTC综合油耗低至5.66L/100km，坚持经济高效的同时能提供更强劲的动力。

对照一下本年3月刚上市的全新轩逸，依旧搭载着第三代HR16动员机，最年夜输出功率99kW，最年夜扭矩159N-m，匹配的是XTRONIC CVT无级变速器，综合油耗数据为5.94L/100km。

也便是说，全新轩逸与全新伊兰特、全新伊兰特N Line的经济性对照都已经落于下风，再加上全新伊兰特N Line有更壮大的动力输出，这让轩逸的固有上风显得加倍懦弱。

当全新伊兰特有了与轩逸“主力军”匹敌才能，乃至略有赢面的时刻，其他方面的上风就加倍显著了，究竟北京当代对付全新伊兰特的年青化定位已司理解的十分透辟，高颜值、年夜空间、领先科技的产物点把控也加倍精准。

在高颜值层面，韩系设计一直都是前锋潮水的代名词，而采纳环球新锐设计的全新伊兰特更是成绩了“10万级颜值天花板”的产物形象。

全新伊兰特秉承“感性活动”设计理念，前脸有参数化宝石切面前格栅、锋芒LED前年夜灯、分体式转向灯等，合金侧面人鱼线和低趴活动的车身姿势，整体更显活动感，尾部则是H形贯串式LED组合尾灯和飞翼式后备箱盖，奇特的内凹设计也让伊兰特的车身观感加倍苗条。

简单一句话便是，全新伊兰特的设计感展现了当代汽车数十年造车所积聚的设计品位，它将人们的感情代价经由过程严谨的比例感、布局感、造型感和技术感进行完善和谐，满意乃至超出客户最严苛的审美尺度。

在年夜空间层面，全新伊兰特的车身尺寸为4720/1810/1415mm，并有同级最长的2720mm轴距，这让家庭用户可以得到更年夜的乘坐空间，而轩逸无论是车长照样轴距参数都有所欠缺。

在领先科技层面，全新伊兰特经由过程沉浸智趣座舱和Hyundai SmartSense智心合一平安体系，使本身得到了同级领先的智能化表示。

一方面，沉浸智趣座舱配备10.25英寸双联屏，利用了智能网接洽统4.0，可在线OTA进级，经由过程年夜尺寸屏幕和与智能车机体系实现如家庭影院般的多媒体娱乐，64色炫彩气氛灯与空气净化体系营造出让人乐不思蜀的私享驾乘空间，再加上同级独占的高阶丛林空调体系，让全新伊兰特的高档感、活动感、科技感与康健感兼备。

另一方面，全新伊兰特利用的Hyundai SmartSense智心合一平安体系，最多配备14项智能驾驶辅助硬件举措措施，包含6个停车雷达、3个毫米波雷达、1个前视摄像头、4个360°倒车摄像头，至多实现24项ADAS智能驾驶辅助功效，到达L2级驾驶辅助，自动保卫车内乘员平安。

反观轩逸，无论是被诟病多年的老派平淡设计，照样方才合格的Nissan Connect超智联2.0体系，实在都算不上与期间同步，天然也无法吸引年青人的注意力。

人们常说，挑战与超出是凭借期间的差别，后来者居上靠的是一种突破。而全新伊兰特经由过程借助科技语言展示对年青期间的全新懂得，从动力、设计、空间到智能都有着实足“期间”化的表达，足以做到对轩逸们的挑战与超出。

活动感，家轿亦有差别化

假如全新伊兰特在根基产物力上已经形成了对轩逸们的上风，那全新伊兰特N Line的参加则让伊兰特有了更年夜的差别化上风——广泛家轿没有的活动感。

本年上海车展时代，当代汽车重磅官宣旗下高机能N品牌进入中国。成都车展上，当代汽车伊兰特N已经颁布预售价，而传承N品牌赛车活动基因的北京当代N Line系列产物也在赓续扩员，全新伊兰特N Line的推出，更相符年青群体的驾御诉求，也进一步彰显了北京当代对付年青用户花费需求的精准洞察。

当代汽车高机能N品牌用持续8年挑战纽博格林24小时耐力赛并完赛的阅历，撰写了一篇历经淬炼、非分特别光辉的成长史。而本届车展，北京当代推出的全新伊兰特N Line，吸取当代汽车N品牌纯正赛道基因，以赛道外观及内饰套件，让年青用户觉悟心底对成功的盼望，这是一件异常值得等待的工作。

可以说，全新伊兰特N Line填补了家轿市场范畴的活动属性空缺，也进一步完美北京当代在高机能活动型轿车市场的产物结构，为晋升伊兰特在A级轿车市场的竞争实力增长了紧张砝码。

竞争，终极照样生涯方式

我们不得不认可，无论是全新伊兰特，照样轩逸，要想在中国的轿车市场中拔得头筹并不容易，尤其是十万级的轿车市场，历来都是车企的必争之地。很多人的汽车梦从十万级的轿车入门，它们承载了人们奔向新生涯的喜悦也赋予了人们突破生涯半径的才能。

但全新伊兰特有底气积极介入竞争，本色上便是北京当代对付年青生涯方式有更深入的懂得。

从全新伊兰特的产物界说来说，这是一款可以或许引发用户陪同家人、孩子、同伙去更好地“生涯”的轿车。同时，也是北京当代致力于为那些寻求挺拔独行、不同凡响代价观的都市年青人，提供的一种全新选择。

生涯方式的转变，配景当然是期间的洪流。中国花费者的需求正转向高阶的“自我实现”，而这一点也对应了全新伊兰特主张的“锋芒-无畏”。可以说，全新伊兰特的到来是北京当代紧随着市场变化的脚步。

确切，无论是伊兰特照样轩逸，都是颠末市场永劫间查验过的热销车型，而轩逸也必定有本身的市场，只是跟着花费群体向着年青化改变，轩逸假如不克不及在个性时尚以及驾驶感触感染方面做出转变，全新伊兰特就有很年夜的机遇取而代之。究竟其不仅外观前卫时尚相符新生代审美，并且还有着年青人无法回绝的活动化操控属性，相对付轩逸等同级敌手，显然全新伊兰特对付花费者需求把握的加倍精准。

至于谁能在2023年胜出，信任花费者和市场会做出正确的选择。