汽车漏电、放电故障常见的判断方法

汽车泄电、放电是车辆上最常见的电路故障，通常可以将其分为三类：

1.电器部件锁车后一直事情；

2.常电源线路对地带电阻短路；

3.车辆模块不休眠或事情暗电流过高。

一、断定车辆是否泄电办法：

1.封闭所有效电器，使用遥控器锁车，将电流表串联在电瓶负极线与电瓶负极间，期待车辆所有模块进入休眠状况（建议期待10-30分钟），察看静态电流是否正常，正常值＜50mA，现实值假如＞50mA 断定为泄电故障；

2.串接电流表进程中只管即便不要使车辆断电，某些模块放电故障，断电后模块复位导致丈量时静态电流正常；

3.电表一样平常丈量电流最年夜值为 20A，只管即便不要串接电表后在锁车或打开电器装备，防止电流过年夜销毁电流表保险，丈量时先用年夜量程，再转小量程；

4.保举使用钳式电流表进行静态电流丈量（长处：不必要串接、量程够年夜），但要注意车辆电磁滋扰对丈量精度的影响；

5.也可使用试灯串接，察看是否点亮的办法断定泄电（此办法无详细数据，要较年夜的泄电能力察看出来，一样平常不建议使用）。

二、定位放电故障点办法：

（1）拔保险法：

1.使用电流表丈量出过年夜的静态电流；

2.依据供电电路图，一一拔失落响应供电回路的保险丝，同时察看电流表电流值，当拔失落某个保险后静态电流降落到尺度值以下，断定该保险所供电回路泄电。（如响应保险还有下级保险，插回该保险，同样办法反省下级保险供电回路）；

3.重点反省泄电回路的电器装备与供电线路查找故障点；

4.假如该保险是给多个模块供电，插上已肯定泄电回路保险，把其所供电的模块一一断开，同时察看电流表电流值，当断开某个模块后电流降落到尺度值以下，断定该模块故障导致泄电。

必要注意的是：此办法毛病是在拔保险进程中会导致响应保险所供电模块断电复位，可能导致插回保险后模块不再泄电，同时车辆某些体系断电后可能必要做进修匹配。

（2）丈量保险丝电压降办法：

1.使用遥控锁车并期待一段光阴后，肯定车辆处于泄电状况时，使用直流电压表一一丈量车辆所有保险两头电压；

2.正常车辆处于锁车休眠状况时，各保险上电压降均为 0mV 左右；

3.存在泄电回路的供电保险，因为泄电电流都颠末此保险，以是在保险两头能量到必定的电压值（一样平常是 mV 级其余值，如 10-20mV，视电流年夜小和保险规格分歧而分歧）。

（3）电流钳直接丈量线路电流法：

1.使用遥控锁车并期待一段光阴后，肯定车辆处于泄电状况时，对付所有的供电线路均可经由过程电流钳进行事情电流的丈量；

2.丈量出某个线路存在过年夜的放电电流，即可断定该线路回路泄电。

注意：此办法毛病是必需有足够的空间使电流钳扣住丈量线路，在线束中的线路还必要剥开线束才可以零丁丈量响应的线路，是以在现实利用中有时刻并不适宜。