择要：油气分别器分别后果差，机油蒸汽到中冷箱地位冷凝，形成机油油膜。导致进气管欠亨畅，中冷箱与进气歧管间进气压力偏高，从尔后进气压力数据偏高。前落后气压力传感器丈量值误差过年夜，体系断定是有漏气征象而报警。
故障征象：动员机排放故障灯点亮。
1、用VAS6150读取动员机节制单位，有故障码。
2、读取动员机数据流，进气压力及喷油脉宽数据差错。
3、反省动员机动员机外围附件，油气分别器管，制动真空管接头部位有油迹。阐明可能存 在漏气，或者油气分别器毁坏分别后果差。
4、拆下进气压力传感器，传感器有油迹，经由过程传感器安装孔可以看到中冷箱散热片上有机油油膜。
5、拆下骨气门，可以看到进气管内有年夜量机油积液。
6、经由过程安装孔，用洗濯剂洗濯中冷箱散热片，用抽排机从骨气门安装地位抽洗濯液及废机油。
7、读取动员机数据流，进气压力310mbar，喷油脉宽0.77．数据正常。故障缘故原由阐发：本案例是因为油气分别器分别后果差，机油蒸汽到中冷箱地位冷凝，形成机油油膜。导致进气管欠亨畅，中冷箱与进气歧管间进气压力偏高，从尔后进气压力数据偏高前落后气压力传感器丈量值误差过年夜，体系断定是有漏气征象而报警。
P2297一进气体系中的少量气流。一样平常分为两种故障模式：真故障（进气体系骨气门阀体之后的地位有漏气，可能会随同有混合气过稀故障），假故障（因为骨气门前后传感器旌旗灯号误差过年夜导致，可能会随同混合气过浓故障）
真故障分类及反省办法：
一、外部漏气，进气歧管总成，各真空管接头，制动真空泵（随同制动发硬故障）。
反省办法：
(1)看守路接头衔接是否优越，是否有油迹。
(2)听是否有放气的声音
（3)喷化清剂外部反省。注意喷到骨气门阀体，怠速会会有稍微更改属正常征象。
二、内部漏气，管路中的单向阀毁坏。反省办法：今朝本人对这两个管路的反省办法是；将管路拆下，用紧缩气吹气反省，气流偏向如上图中白色箭头。
假故障分类及反省办法：一、进气压力传感器线路或者进气压力传感器故障；反省办法：直接将两个传感器更换地位安装，看故障是否有变化。二、骨气门后的进气道堵塞（异物，油膜）；反省办法：拆下骨气门及压力传感器，看是否有异物、油膜，是否有机油积液。验证办法只拆骨气门及后压力传感器进行洗濯，假如数据能将到正常即为油气分别器故障所致。故障处置办法：调换油气分别器，洗濯进气体系，使用察看至今未呈现故障。
案例点评及建议：
今朝此故障在EA111动员机上产生较多，因为诊断失误导致客户埋怨，返修较多。建议反省时，先反省骨气门地位及中冷箱上机油是否较多。再反省进气压力传感器是否有故障。有可能会呈现机油油气分别器与管路同时有故。
