上汽名爵ZS发动机故障半年未解决

　　中国网汽车9月28日 (记者 王忆东)近年来，海内汽车市场中，许多车企都选择了双品牌乃至多品牌战略，同属上汽团体旗下的荣威和名爵便是如斯，对付师出同门的两个自立品牌而言，其平台和三年夜件都有所重合，搭载了雷同的动员机和变速器，由此，两年夜品牌的车主势必会见临类似的车辆问题。

　　依据中国网汽车质量投诉平台(https://315.auto.china.com.cn/zlts.html )统计，上汽荣威及上汽名爵两品牌在汽车三年夜件中的动员机和变速器层面被车主投诉的问题居多，且多有重合，包含异响发抖、故障灯亮、漏油等环境。

　　从车型来看，两家车企的投诉都集中在各自销量担负的车型上，上汽荣威旗下荣威i5、RX5投诉量占比拟高，上汽名爵旗下，名爵6及名爵ZS是车主投诉的重灾区。此外，值得注意的是，上汽名爵旗下服务类投诉占比也较为亮眼，不得不说，服务类投诉或多或少可以或许反映出厂家对付车辆质量投诉的处置办理立场。

　　依据我网投诉平台近日接到的一位来自名爵ZS的车主投诉称，本身于2020年10月在自贡市名达汽车贩卖服务有限公司购置了一辆名爵ZS，自本年3月突发故障后，在4S店重复补缀都得不到办理。

　　依据车主表述，该店前后为本身的车调换了偏向管柱总成、3缸4缸火塞、焚烧开关、电瓶等配件，以及洗濯了输油泵，但均未办理问题，该车动员机故障灯仍旧频仍呈现警报环境。

　　车主杨老师以为，购车半年多次维修都无法办理统一个故障，上汽名爵4S店存在误判误修，且推卸责任的问题。与此同时，车主多次接洽上汽名爵厂家，也未能获得有用的办理。

　　对此，记者接洽了车主杨老师检修车辆的自贡市名达汽车贩卖服务有限公司，该店售后司理陈老师奉告记者，杨老师的名爵ZS颠末他们检测发现，该车汽油中有玄色杂质，阐明车主加的油品有问题。然而，车主对此并不认同：“我一直都在中石化加油，说我油品有问题，我不克不及接受这个解释。”

　　今朝，杨老师的故障车辆还在4S店期待补缀，车主称，正在等厂家配件，不知道此次能不克不及彻底办理问题。对付折腾了年夜半年也没有处置的车辆问题，车主也颇为末路火。

　　动员机作为汽车最紧张的部件之一，频仍呈现统一故障却一直得不到办理，确切令人对上汽名爵的质量品控及售后服务程度发生狐疑。一款车的质量利害，直接关系到其品牌根基口碑与花费者的性命产业平安，是绝对不容有任何忽略的。

　　车辆质量令人质疑的同时，厂家的立场假如也采取“避重就轻”或“置若罔闻”，则更令花费者彻底绝望。我网记者此前曾报道过有关名爵HS车主投诉本身购置的车辆与厂家宣布的设置装备摆设信息不符，少了两项设置装备摆设，以为上汽名爵厂家有虚伪鼓吹的嫌疑。对此，4S店固然认可设置装备摆设确出缺失，但厂家竟迟迟未给车主办理问题。

　　近年来，在海内汽车市场中，各年夜自立品牌赓续成长强大，在产物体验上已不输合股品牌了。这此中，上汽名爵的上风并不显著，影响力也较为有限。但纵然处在如斯的劣势下，上汽名爵却对车辆质量投诉问题不够加以看重。

　　前不久，上汽名爵宣布旗下全新紧凑型SUV-MG ONE，据先容，MG ONE诞生于上汽智能环球模块化架构SIGMA，该架构传播鼓吹可同时办理电动车和燃油车的智能化问题，在智能网联、智能驾驶、智能座舱等方面为整车提供底层支持。

　　上汽乘用车公司副总司理崔卫国也公开表现，“名爵不会为了本钱把一些用户高感知的器械撤消失落。在有些处所，哪怕多花点钱，假如用户的体验长短常好的，自己也会带来代价上的晋升。”

　　弗成否定，智能驾驶已经越来越多地成为时下车企所投入的重点偏向，也是吸引花费者的主要卖点之一。但用户体验并不仅仅局限于高科技智能设置装备摆设，还有厂家对付客户质量投诉问题的反馈及办理处置的立场。愿望上汽名爵可以或许加倍看重产物质量及售后服务，为车主积极有用地办理车辆问题。