升级了也卖不动，别克微蓝6纯电版问题出在哪。

跟着近两年新能源汽车的年夜火，海内汽车市场里涌现出了很多“新面貌”，不少造车新权势的存在以及成长对合股品牌发生了不小的冲击。在这种局势下，部门传统合股车企也没有坐以待毙，开端向新能源市场转型，而我们本日的主角——别克微蓝6（参数丨图片）就是别克向新能源汽车市场进军的一款车型。这款车提供了纯电版和插混版两种车型，我们本日主要讲的是纯电版。客岁11月，别克微蓝6对纯电版车型进行了年度改款进级，但从近两个月的销量来看，这款车的市场表示并不算很好，乃至都卖不外口碑一样平常的几何A，这是怎么回事呢。带着问题我们一路来看看吧。

外观上，别克微蓝6纯电版并没有进行年夜刀阔斧的修改，整体造型延续了老款车型的设计，看起来少了点新颖感。前脸依旧采纳了别克家族常见的“飞翼式”设计，第一眼看曩昔很容易让人疏忽失落它是一款纯车的事实，如许的设计也没有让它与家族其他燃油车车型形成造型差别，让人不太好区分。车身侧面线条流利，繁杂的腰线让它多了几分设计感，车顶的悬浮式造型也为它营造了适可而止的活动感。但如许向下的线条走势势必会牺牲一部门后排的头部空间，是以在乘坐体验感上大概会打些扣头。尾部的造型固然算不上亮眼但也比拟耐看，就设计层面而言，整款车的表示中规中矩吧。

内饰部门的造型也没怎么变，是以没有什么看点可言。不外在用料方面，中控台依旧采纳了年夜面积的硬塑料材质进行笼罩，不仅视觉后果有些便宜，车内的异味也会很重，整体没什么质感，在这个价位的车型中不是很出众。好在设置装备摆设方面，这款车的表示还算“年夜方”。除了一些根基功效之外，部门车型在舒适性设置装备摆设上的进级也很显著。例如互联智慧版车型不仅配备了前排座椅加热功效，还带有气氛灯、车载空气净化器等，座椅采纳的也是皮/翻毛材质混搭，必定水平上为驾乘者带来了加倍舒适的乘坐体验。

到了续航方面，别克微蓝6纯电版仅提供了518km这一种续航里程，仅从参数来看，这个续航表示在现在的纯电车市场中过于通俗了，只能算得上够用。而0.5小时的快充光阴也没有为它带来多年夜的上风，跑跑短途无所谓，但要想出远门可能照样有些难为它了。

总的来说，单看别克微蓝6纯电版这款车，实在问题不算很年夜。只管续航才能一样平常，但其他方面的表示都没有太年夜的缺点，整体看下来照样很不错的一款车。不外现在的新能源汽车市场竞争剧烈，微蓝6纯电版车型仅仅想凭本身中规中矩的实力来得到精彩的市场表示是有点难度的。同时就这个售价来说，对花费者也没有太年夜的吸引力。只管今朝这款车有部门车型给出了不小的优惠，但终究照样车型太小众了，并不克不及激起花费者多年夜的购置欲望。如许看来这款车卖不动也是情有可原了。