朗逸7月销量超两万四它还算物有所值吗。花多少钱办多大事儿

海内车市轿车零售量排行榜，2024年7月发榜数据显示，海鸥（参数丨图片）以34789万辆排名第一，秦L DM-i以32466辆拿下第二，朗逸以24356辆排名第三，秦PLUS DM-i以22356辆拿下第四，海豹06以21659辆排名第五，轩逸以21618辆拿下第六，由此可见海内车市朗逸意向客群数目之巨仍让人咋舌，那么问题来了，到了如今朗逸还值得入手吗。

今朝查询某车垂网站，2023款朗逸新锐贩卖终端参考售价已经拉到了6万起，2024款朗逸终端参考售价也拉到了7.25万起，即便24款300TSI DSG永逸版/星空永逸版终端参考价都拉到了9.99万。

站在目的客群用车需求、选车观念、年夜众汽车在海内车市的影响力等多个维度来看，朗逸依然值得入手。

2023款朗逸新锐贩卖终端参考价钱区间为6-7万元，搭载1.5L自吸动员机+6AT，这是相称稳妥的一套动力传动搭配，而对付持有该购车预算的花费人群来说，车便是交通对象，这个价钱选二手车实在也不错，但二手车市场水深，选欠好就要交膏火，而且当前海内车市买二手车确切不如新车更适宜，这也是浩繁二手车商叫苦不迭的缘故原由，选新车不只质量更有保证，并且还有质保，何乐而不为呢。

还有“是新车”也是朗逸博得持有该购车预算的目的客群青睐和选择的主要缘故原由，买一辆新车和买一辆旧车在他们的观念中可能会更倾向前者。

末了便是年夜众汽车是最早进入海内车市的合股品牌，苦心经营了这么多年，它还有“吃老本儿”的资源，而且将来这个光阴段可能还不会短。

我们再看24款朗逸300TSI DSG版本，8-10万的价钱区间，能拿下年夜众最新1.5T动力总成+干式7DCT，实在也是不错的选择，究竟提及双聚散变速箱，年夜众品牌使用可能算最早一拨厂商，调校履历相对更丰硕，使用体验也不错，并且近年来故障率也相对低了，还有轻巧酣畅的加快体验，比拟高的燃油经济性，对付目的客群来说，手里有若干钱，想办多年夜事儿，他们门儿清着呢，旁人没需要指摘人家的选择。

其他功效设置装备摆设方面，好比全系标配6气囊、胎压报警、前碰预警+自动刹车、后驻车雷达、主动驻车、上坡辅助、6扬声器、LED远近光等，根本能满意目的客群在年夜部门用车场景下的需求，并且除了1.5L丐版，其他高配版本也都配备了全速自顺应巡航、倒车影像、天窗、智能钥匙等，这个价钱假如不是有特殊要求的话，实在就算不错了，以是朗逸仍有存在代价，而且也值得持有该购车预算的车友列为意向车型。

站在车媒从业角度，朗逸全维度解读的意义不年夜，一方面从品牌到产物力人家都做到老庶民耳熟能详了，一方面是目的客群很清晰本身想要什么，或者他们中的年夜多半通常不参考车媒的选购参考意见。

站在中国汽车财产角度，2024年7月海内车市轿车零售量排行榜中让人愉快的是秦L DM-i的热销，一方面是持有10万+购车预算的花费人群确切能买到更高设置装备摆设价钱比的汽车产物了，一方面是海内车企确切已经主导了产物订价权。

得益于海内车企能主导订价权，以是浩繁持有更低购车预算的花费人群能力以更低的价钱拿到以前遥弗成及的合股车型，以是这也是笔者以为“价钱战有理”的主要缘故原由。

10万级家轿海内汽车品牌已经完胜合股品牌，接下来便是国产车更高档别车型的连续进阶，要么挤压合股品牌进一步贬价迎战，要么挤压合股品牌启动退出。

以前海内汽车财产是“拿市场换技术”，新能源汽车期间，中国汽车品牌可以走出国门“拿技术换市场”，可是您会发现欧美老牌汽车年夜国居然开端设置商业壁垒了，固然对付中国品牌来说加年夜了“拿技术换市场”的难度，但三十年河东三十年河西的场景转换照样值得我们愉快的，不是吗。

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