续航不再愁，蔚来ET7用3分钟的换电，颠覆你的充电体验

回顾起来，蔚来ET7首次表态照样在2021年，那时刻的它就像一颗璀璨的新星，凭借高颜值和硬实力圈粉无数。

到了客岁，2023款在上海车展上又火了一把，价钱调整加上免费换电服务，那叫一个知心。

而今，ET7已经卖出快3万辆，稳坐海内40万以上纯电轿车的头把交椅。

提及来，蔚来此次挺厚道的，2024款ET7的起售价没变，照样谁人认识的数字——42.8万人平易近币，相称于给预算有限的小伙伴们吃了一颗定心丸。

不外，假如你想要顶配，好比此次100kWh电池组的版本，那就得多掏些钱。

车型定名上也玩了点新名堂，从本来的尺度版和署名版改成了行政版和行政版署名版，听起来就年夜气上档次，不知道开起来是不是也更有体面呢。

比起前代车型，蔚来ET7 2024款进行了多达180项的进级，此次更是“进化”得让人面前目今一亮。

以前署名版只能配100kWh的电池，如今好了，75kWh的尺度续航和100kWh的长续航都能选，机动性年夜年夜晋升，让分歧需求的车主都能找到得当本身的车型。

ET7还有一个很年夜的上风，那便是它的换电技术。简单来说，便是车没电了，在蔚来的换电站直接换一块充斥电的电池，而不是等着充电。这种立异的续航办理计划，很好的办理了谁人让人头疼的充电问题。

而这种服务的佼佼者，便是蔚来。蔚来第三代换电站只需短短3分钟，你的爱车就能满电回生，继续上路，这比传统的充电方式不知道快了若干倍。

即将到来的第四代换电站更是要将这种便捷体验推向新的热潮，不仅坚持了快速换电的上风，并且服务次数更多，效力更高，让你险些感觉不到加电的期待，用户体验也会更上一层楼。

蔚来还搞了个年夜动作，弄出了个环球头一份的“万能型”能源服务网，说白了便是“想怎么充就怎么充，想换就换，还能随时进级”。

这下好了，无论你是在城里散步照样远程观光，充电慢的懊恼说拜拜，换电的速率比加油还快，3分钟一换电，电量满满直接上路。

并且啊，人家蔚来如今已经有跨越2400个换电站遍布各地，高速充电站也跨越了800个，出门在外，续航焦炙啥的真不是事儿。

说到电池，那可是电动车的心脏。其余品牌电池保8年，一过保修期，续航变短，平安也成问题，换新电池。得，几年夜万可能就这么没了，车子用不久长，二手也不值钱。

但蔚来厉害了，他们的换电体系让你享受险些终身保修的报酬，电池老化、续航缩水这些烦心事，通通不消你费心，换电轻松搞定，省钱又省心。

蔚来掀起了换电热浪，当局颔首，资金支撑，车企列队互助，蔚来这换电同伙圈越来越强大。

近半年，长安、吉利这些年夜车企一个接一个跟蔚来互助，就连处所当局的财产基金也不破例，好比武汉光创基金就砸了15亿给蔚来。换电模式，那是风头正劲，推进着中国新能源汽车财产嗖嗖向前跑。

炎天热浪滔滔，冬天凉风砭骨，谁也不想在这种恶劣天气里还在表面等着充电，以是买新能源车要斟酌能换电的，这比等充电快多了，究竟对付生涯节拍快的我们来说，光阴便是钱啊。

对了，别忘了蔚来还有个BaaS模式，也便是电池租赁服务。用这种方式买新车，起售价能廉价不少，好比行政署名版只要38.8万起。

固然每月要付电池房钱，但好新闻是，电池租赁费降了，75kWh的每月728块，100kWh的1128块，比起之前，这可是实打实的省钱。

更症结的是，换电模式让电池的应用效力年夜年夜晋升。传统的充电方式对电池的损耗相对较年夜，而换电则实现了电池的同一治理和按期养护，延伸了电池的寿命。

蔚来乃至和行业巨擘宁德期间互助，目的是让电池使用15年后还能坚持85%的康健状况。

ET7进级的亮点多到数不清，但根本上是环抱机能与舒适两手抓，智能科技方面，蔚来ET7简直就像开了挂。

新的NAD智能驾驶体系，感知才能强，决议计划超准，保你驾得安心、开得舒心。车内舒适性也是杠杠滴，定制音响、奢华座椅，处处都泄漏着“尊贵”二字。蔚来这是要把车厢酿成移动音乐厅和优等舱的节拍啊。

价钱方面，蔚来ET7 2024款行政版的起售价为42.8万元，而行政署名版依据设置装备摆设分歧，价钱有所差别：尺度续航75kWh的行政署名版年夜概45.8万元，长续航100kWh的行政署名版年夜概51.6万元。

以上价钱都是整车购置计划下的价钱，不包含采纳电池租赁服务(BaaS)的价钱。

如今买新能源车，挑能换电的，尤其是蔚来如许的，利益多多。加电快过加油，电池终身呵护，不消担忧电池老去。

并且这换电模式正火，政策好、资金足，将来趋向妥妥的。选蔚来，便是选了一个高枕而卧的电动生涯，绿色出行，轻松上阵。