淮海能源车,绿色出行新潮流,引领未来出行革命
随着全球气候变化和环境问题日益严重,绿色出行成为全球共识。我国政府高度重视新能源汽车产业的发展,将其作为国家战略。淮海能源车作为新...
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在平凡的维修中,我们常常会遇到一些让人啼笑皆非的故障。许多时刻我们查了许多处所,末了发现装备基本就没有任何问题,然则现场的岗亭职员便是开不起来。对付如许的故障,许多都是因为现场职员的误操作导致的,再加上我们本身对付现场装备不是分外认识,终极导致了我们繁忙很永劫间却始终找不到问题的症结,本日跟年夜家分享的便是这么一次维修阅历,繁忙了好久末了倒是啥也没有坏,仅仅是一个按键的问题。
工作的颠末,昨天正午,突然接到我们厂后加工岗亭职员的德律风,说他们那边的制品运送机坏了,只能前进不克不及撤退退却的,让我赶紧曩昔看看他们急等着用。接到德律风后,我们很快赶到现场,在操作屏上测验考试一下,确切只能往一个偏向活动,点击反向活动没有任何反响。由于之前没有遇到过如许的问题,以是只能一步步查找故障缘故原由。
这个制品运送带是有两个电机节制的,每个电机都是使用施耐德ATV32变频器节制,以是两个电机都可以同时实现正反转。斟酌到整个传送带可以正向运输,不克不及反向运输应该电机和变频器没有问题,而是运输带两侧的限位开关,可能反向的限位开关动作了,导致了反向无相应。
故障阐发缘故原由查找,基于上面的阐发,我们起首想到的是,查找限位开关有没有呈现问题,是地位到了极限照样开关故障。颠末一番反省,发现两侧的限位开关均没有任何问题,但传输带反向没有任何反响,这只能从电源节制柜去查找。对付这种故障,我小我比拟喜欢采纳试验的办法排除故障。我把变频器的频率进行调整,把正转的数值酿成负数,如许底本正转的电机就酿成了反向活动。
我把两台变频器,分离改成负数进行测验考试,成果出乎意料,制品运送带两侧的电机,都是可以正向反向活动的,这就证实了变频器和电机线路都是没有问题的。这么一来感觉整个故障还真的有点麻烦,有点摸不着脑筋了。此时我们只能狐疑是PLC输入输出的故障。于是我让岗亭职员操作把运送带反向运转,成果PLC模块上没有任何输入。而点击正向活动的时刻,PLC模块却可以正常输入输出,由此可以断定整个故障,在PLC模块输入之前,从操作台到电源柜这一段。
真正的缘故原由居然是如许的,在上面的反省阐发之后,我把故障锁定在操作屏幕到电源柜这一段,一样平常环境下,很少会呈现线路断失落的环境,于是我打德律风问了一下更有履历的现场操作职员,操作职员说你看看如今机械属于什么模式,我看了一下机械处于分拣模式(机械有两个模式一个是分拣一个是撤垛),然后他说分拣模式制品运送带,是不克不及反向活动的,我把模式打成撤垛,公然运送带可以反向活动了。看到这个成果我们都是啼笑皆非,忙活了这么半天,居然是这个成果。
我又问现场职员,你知不道模式纰谬运送带不克不及反向活动,他说我开了两年多还真不知道。他又问我,你是维修你不知道吗。我说,我是维修但我真的没开过这个装备。对付这个模式选择,我上哪知道去。到这里问题终于办理了,忙了两个多小时,倒是个空。
总结
有时刻我们在查找故障的时刻,查了许多处所便是找不到问题,这时刻必定要岑寂下来,细心阐发一下是不是操作上有什么问题。假如如今的操作职员不知道,就要问更认识机械的人。有时刻我们找不到故障,恰恰阐明真的没有故障,是某些处所设置错了。假如我们主观上就以为这机械是坏了,还不绝地调换零件测验考试那就麻烦年夜了。 有时刻确切挺无奈的,维修本身不会开的机械,想要维修顺遂确切不容易,但我们要做到所有机械都邑开,又真的不容易实现。