汉腾X7后桥质量问题导致后轮磨损，厂家只保后桥不保轮胎。

间接损失，不知道同伙们对付这个词是怎么懂得的。有人说，间接损失的说法是源自“鸡生蛋、蛋生鸡，鸡又生蛋......”的惯性原理。假如有人偷吃了邻人一只鸡，依照这种原理补偿，那必定会赔得败尽家业，世代都不克不及翻身。但在车辆毁伤中，有些间接损失却不是这般界说。

近日小编就在汽车投诉网上看到一篇涉及车辆间接损失用度争议的案例，车主老老师表现车辆行驶两万公里后后轮吃胎严重，经反省后发现是后桥质量问题导致，但厂家只赔付调换后桥用度，不赔付轮胎用度，车辆质量问题导致间接损失为什么要车主来承担。。

行车两万公里不到后轮非常磨损近乎报废。

经由过程德律风采访车主得知车主老老师是于2019年5月10号在汉腾汽车临沂广德店购置的汉腾X7.车辆在行驶了两万公里后发现后轮吃胎严重，轮胎外侧险些没有磨损，内侧磨损到已无法正常行驶。老老师本认为不是太年夜问题做个四轮定位就能办理，便自费做了四轮定位但依旧没有用果，随后老老师将故障上报给本地4S店并将车开入店内反省。

因后桥质量问题导致磨损，厂家回绝赔付换胎用度。

颠末店内技术职员细心反省后发现是车辆后桥质量问题导致的后轮吃胎。4s店将老老师的环境上报给厂家并做了索赔手续，但厂家只赔付了老老师调换后桥用度，轮胎则不赔付必要老老师自费调换。老老师表现：后轮吃胎磨损是因为后桥质量导致的，假如后桥质量没有问题那么后轮天然也不会磨损成如许，这属于间接损失，理应由厂家进行调换补偿。

4S：厂家回绝了申诉，今朝积极和厂家沟通中

在充足相识老老师环境后，小编致电汉腾汽车临沂广德店售后职员，售后职员表现他们也向厂家申请了，然则厂家那里以为只毁坏了后桥那么就只赔付一个后桥，对付轮胎的申请就打回了。今朝他们也在积极和厂家进行沟通。

遇到相似环境应该怎么办。

对付间接损失的补偿，今朝没有任何相关司法明白要求补偿间接损失，但也有不少车主胜利向厂家索赔到间接损失的环境。办理问题的切入点在于轮胎问题是因为后桥呈现形变，四轮定位数值误差所致而并非车主使用造成，两者呈因果关系。据相识，质量问题的连带责任并未在《家用汽车产物补缀、调换、退货责任划定》（以下简称汽车三包）中明白划定，但在汽车三包第七章争议处置中划定，在责任产生争议后，花费者可以与经营者协商办理，同时可以依法向质量技术监视部分等有关行政部分申诉进行处置。也便是说，临盆企业并不克不及回绝花费者的合理诉求。

全平易近舆车：两边就此问题已经杀青共鸣

今朝厂家已经经由过程了4S店的申请，准许给老老师免费调换后轮。两边已就此问题杀青共鸣。