全新起亚EV4有望2025上半年量产起亚入门级纯电SUV即将来袭

起亚客岁10月中旬在韩国京畿道骊州市举行的「2023 Kia EV Day」上带来了三款全新电动车，这包含了已于海内市场出售的量产版EV5，六月尾在釜山移动展上正式向环球市场公开的全新EV3（而且以于韩国本地正式开卖），以及至今仍为观点车身份的全新纯电房车EV4。不外，Kia的先驱纯电新车们彷佛将在2025年全数到齐。

近日，媒体于欧陆陌头捕获到了穿戴密不通风假装衣的起亚EV4测试车，只管无法看清设计细节，但可以肯定的是EV4是采纳品牌最新的设计语言Opposites United，且方向Fastback的造型、后挡左右两侧的双尾翼、造型奇特的铝圈外型、垂直型头尾灯等，与Concept观点车时期相比还原度彷佛颇高。

固然原厂现阶段并未泄漏量产版起亚EV4的规格，但因为EV3、EV4、EV5早在观点车时期就已确认全数搭载E-GMP底盘外，同时亦是Kia的全新「先驱」纯电车，而年夜多半外媒皆以为量产版EV4的规格理应会与EV3相差无几，如设置装备摆设58.3kWh与81.4kWh的锂电池组。

且此次所采纳的电池组与团体搭载中国制作的其馀平价纯电车分歧，量产版EV4预期犹如EV3，使用由当代汽车团体与LG Energy Solution于印度合股新建的新电池工场所制作的全新NCM三元锂电池。

另一方面，今朝正风起云涌测试中的全新起亚EV4，预计将在2025年2月完成量产版车型的终极开发，3月开端在京畿道华城市的光亮第二工场开端量产，而且设下在自家韩国市场年贩7万辆的目的。

日前，起亚EV3于韩国睁开预售后在不到三周的光阴内收穫破万张订单，而经由韩国当局补贴后以3,995万韩元（约16万人平易近币）的起价正式开卖后，上个月已交付了1,975辆，比起价钱偏高、交付1,764辆的IONIQ 5还要精彩。是以，原厂也看好届时EV4同样能以亲平易近售价拓展Kia的电动车市场。