奇骏EGR控制阀故障频发被质疑存缺陷厂家称深表歉意

　　中国网汽车7月8日讯 (记者 王忆东)在海内汽车市场中，说起日系车企，谁也不克不及轻忽春风日产的存在，凭借旗下轩逸、天籁、奇骏、逍客等脱销车型，品牌在海内市场的销量表示一起向好。然而近些年，旗下不少车型却屡遭车主诟病质量存在缺陷，乃至导致呈现集体性投诉的环境。

　　多位车主投诉EGR节制阀故障 质疑奇骏质量存缺陷

　　近期，中国网汽车质量投诉平台(https://315.auto.china.com.cn/zlts.html )陆续接到多位春风日产奇骏车主投诉称，车辆EGR节制阀故障，导致车辆无法启动。车主欧老师奉告记者，本身的2019款奇骏自购置后，一直在正规加油站加油，正常颐养，但如今刚过质保期，就呈现了打火延迟，乃至不克不及启动的环境。“经反省是EGR节制阀问题，我上彀一搜发现这竟然是2019款奇骏的通病，配件质量太差了，3年就出问题，出了质保期就只能自费调换……”

　　同是2019款奇骏车主的马老师向记者吐槽称：“听许多车友和4S店的事情职员反映这个EGR阀是奇骏的通病，既然有如许的问题，就应该实时召回并赐与处置，而不是让花费者在命运运限中期待产生，我们一直很喜欢奇骏这款车，但呈现如许的问题很令人气愤……”

　　此外，车主郭老师则表现，本身在质保期内曾因EGR阀故障调换过一次配件，但今朝又呈现同样故障，他以为：“EGR阀属于产物出缺陷，应该召回处置……”

　　颠末记者查询拜访发现，年夜部门投诉车辆均为2019款奇骏车型，且方才过质保期就呈现EGR节制阀故障，必要车主自费调换。此中也有少数车主因急于用车，已经自费调换了配件，但“因奇骏车自己的弊病，而非小我缘故原由”导致的故障，仍令车主们无法释怀。

　　与此同时，在收集其他投诉平台，记者也注意到，奇骏车型该故障投诉也年夜量存在，乃至有车主反馈“此阀3年坏2次，显著是厂家设计缺陷，坑害花费者……”，并“严重狐疑存在质量缺陷”……

　　针对投诉进展，记者也接洽了春风日产方面，对方表现：“关于奇骏车主投诉EGR节制阀故障，导致车辆无法启动的问题，厂家在第一光阴已动手查询拜访处置。经技术部分查询拜访确认，因为个体车辆在某些特殊使用情况中，造成了该部件故障，此问题为偶发故障，并不具备共性。今朝，厂家售后部分已经对此问题引入有用的办理对策，客户如遇到了响应故障，建议客户尽快回店进行处置。”此外，对付给车主造成的未便，厂家称：深表歉意。

　　奇骏车型屡遭投诉 新车上市销量断崖式下跌

　　作为日产旗下“最为叫座”的SUV车型，奇骏近几年在海内表示却显著遇冷，纠其缘故原由，主要照样其产物力及质量呈现了严重问题。此前春风日产的产物更新迭代一直较慢，令处在竞争剧烈的SUV市场中的奇骏颇为乏力。更主要的是，明明以靠得住耐用著称的日系品牌，却接连被曝出质量问题。

　　记者注意到，从2018年开端，有关奇骏车型的投诉就呈显著上升的态势，车型主要涉及2014款及2019款，故障问题包含变速器抑扬、动员机异响、动员机漏油、变速器漏油等，此中变速器问题尤为严重。据不完全统计，2018年及2019年，奇骏车型年累计投诉均有千余条。值得注意的是，奇骏有关变速箱问题的投诉，最早可追溯到2008款车型上，可以说，该问题是奇骏车型的“遗传病”。

　　然而面临奇骏车主们的集体投诉，春风日产方面曾向媒体解释称：奇骏变速箱抑扬、脱档问题，不会影响车辆平安、机能和寿命。该连续抑扬征象属于车身舒适性节制模块方向于敏锐导致，春风日产已向专营店宣布最新进级软件，车辆进行免费的软件进级后此征象可打消。然而部门车主则表现，本身的2014款奇骏存在的抑扬，便是变速箱自己的问题，不是进级软件可以办理的。此前，我网也曾针对奇骏车型变速器发抖做过相关报道。(变乱回想：http://auto.china.com.cn/news/20210926/714295.shtml )

　　除了奇骏车型，春风日产旗下包含天籁、骐达等车型也被花费者投诉呈现变速箱故障，包含变速箱抑扬、动力总成故障灯亮、低速刹车再提速艰苦等问题。

　　光阴来到2021年7月份，全新一代日产奇骏迎来了上市，然而全系搭载的1.5T三缸动员机，则遭到了网友们的口诛笔伐，只管彼时官方传播鼓吹这台动员机的研发用度高达近200亿元，但也无法抢救该车上市后销量出现的断崖式下跌，乃至一度因销量过低，被媒体质疑有“销量造假”嫌疑。

　　在品牌近期宣布的6月份销量中，记者并未看到奇骏车型的详细销量数据，而依据第三方数据统计，春风日产奇骏车型本年5月销量仅为469辆，同比下滑高达93.39%。1-5月销量累计下滑86.38%，该销量与其壮盛时期单月过万的成就有着天悬地隔。可以说，全新一代奇骏在销量层面的失败毋庸置疑，这也必然会导致春风日产的SUV阵列遭遇重创。

　　本年是春风日产成立第19周年，在前不久举行的2022 FAMILY DAY运动上，春风日产乘用车公司副总司理高国林宣布2022合•聚•势乘盛行动的同时，强调了春风日产始终保持“用户至上”的初心，并在“拥抱客户”初心的指引下多维变更规划。

　　面临旗下奇骏车型从几年前变速箱抑扬到当下EGR节制阀故障频发的年夜量车主投诉，信任19岁的春风日产定能保持“用户至上”的初心，看重车主投诉，积极办理车主的用车问题，用现实行为去真正“拥抱客户”。