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3月28日，蔚来ET7（参数丨图片）即将交付，假如不是岁首年月蔚来ET5的推出，我信任许多喜欢蔚来ET7的花费者已经下订安心期待提车了，但谁成想半路却杀出个“程咬金”（蔚来ET5）呢。同样的双排五座，同样的轿车定位，外观与内饰设计的水准都异常高，音响与辅助驾驶设置装备摆设也都近乎雷同，岂非蔚来ET5便是蔚来ET7的缩小版。价钱却廉价10万有余。本日，我就来具体为年夜家梳理下蔚来ET5与蔚来ET7毕竟在外观、内饰设计、设置装备摆设、机能以及价钱定位等的详细差别。
●30秒相识全文概念：
1：蔚来ET5订价比蔚来ET7低，但交付光阴更靠后，两车预定优惠也有差别；
2：两车外观设计都采纳最新家族设计，年夜同小异，但体现出了分歧作风，蔚来ET5更活动，蔚来ET7更沉稳年夜气；
3；两车内饰设计固然也有许多配合点，但蔚来ET7的用料显著更下本，诸多设置装备摆设蔚来ET5是无法选装的。
4：机能上蔚来ET7更强，但操控表示上蔚来ET5得益于采纳虚拟主销设计以及轴前转向设计，更值得等待。
●车辆价钱、交付信息
起首，我们先来相识一下两款车型今朝的市场推广进度，蔚来ET7早在2021年1月份就已经宣布，并将于2022年3月28日正式交付，没几天的事儿了。而蔚来ET5才方才宣布没多久（2022年1月），交付节拍更快，官方颁布的日期是本年9月份交付。
今朝两款车型都已经上市，并开启预售了。交付的次序将依照订单的先后次序肯定，是以即就是蔚来ET7，假如如今订车，生怕乐观估量也要比及下半年能力交付了。至于蔚来ET5，只管宣布还没多久，但斟酌到初期产能爬坡有个进程，以及受众更广的订价，是以编纂预计如今下单的话，生怕本年内是很难提到车了。
假如您想试驾这两款车的话，今朝还都不行。蔚来ET7在全国各地已经有展车了，您可以在现场近间隔体验，但无法驾驶，官方奉告我们只有首批订购了该车的花费者能力试驾这款车。至于蔚来ET5，今朝连展车都还没有，更别说试驾了。
●外观设计特点与作风差别
我信任，假如不是将两车放在一路的话，许多人在年夜街上是很难分辩蔚来ET5以及蔚来ET7的，两者之间的设计差别不年夜，但假如仔细察看，你照样能轻松将两车分辩出来。并且，从这些细节里面，我们也能看出设计师对付两车设计作风上的变化，蔚来ET5会更活动年青，而ET7会更年夜气持重。
值得一提的是，蔚来ET5的雾灯区设计有导风槽，可以晋升车辆的空气动力学表示，而蔚来ET7此处是封死的。只管如斯，得益于蔚来ET7更苗条的车身，使其风阻系数到达了0.208，而蔚来ET5仅有0.24，这或许也是两车在续航参数上差异不年夜的一个缘故原由。
值得一提的是，两车都配备了前四活塞刹车卡钳，但蔚来ET7的刹车卡钳由年夜厂布雷博提供，蔚来ET5的则为蔚来自研，至于机能利害，就请年夜家等待汽车之家后续的EV AH-100测试内容吧。
外观设计总结：
总的来说，两车的外观设计都是典型的轿跑造型，但设计师巧妙的经由过程一些细节的伎俩，让两车所展示的脾气有了必定的差别，蔚来ET5加倍年青、活动而富有进击性；蔚来ET7则更有气场且加倍沉稳年夜气。那么您更喜欢哪款车型的设计呢。不妨在评论区说说您的见地。
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内饰：一个更豪华 一个气氛好
●内饰设计语言与设置装备摆设差别
聊完外观，让我们进入车内，接着聊内饰。蔚来ET7作为旗舰车型，依照惯性思维，或许内饰的设计会比蔚来ET5看起来高档许多，就像奔跑S级之于奔跑E级那样。但现实上，两车的内饰设计给我的第一感觉却依然差不多。
在这里必要阐明的是，只管蔚来ET5有三种内饰材质可选，看似选择余地更多，但相比ET7的材质差别主要在顶棚部门多出来织物材质可选，而ET7顶棚全系都是默认配备更好质感的超纤绒材质（蔚来ET5必要消费6500元选配该材质）。至于座椅、门板以及中控台区域的主材，两车都是只有Haptex合成皮以及NAPPA真皮内饰可选
蔚来乃至还是以而给蔚来ET5的气氛灯取了个好听的名字，叫数字光幕气氛灯，它统共可以出现256种色彩，可以依据区域调整色彩，并可以或许跟着音乐节奏跳动，对夜晚气氛的营造我以为相比蔚来ET7要更好一些。
在音响方面，蔚来ET5跟随蔚来ET7，全系标配了23扬声器音响体系，这套体系拥有1000W功率，7.1.4声道，还标配杜比全景声技术，信任能带来异常棒的听音体验。假如中控屏再年夜点，在车上看个支撑全景声的片子信任会异常爽。
两车前排座椅的设置装备摆设也有差异，蔚来ET7前排座椅全系标配加热、透风、推拿以及电动腿拖，而蔚来ET5仅拥有座椅加热，至于透风、推拿与腿迁延长功效，需消费9500元购置适享套装进行选装，该选装包还包括了香氛、负离子净化、偏向盘加热与后排座椅加热，这些在蔚来ET7上通通标配。
蔚来ET7的后排座椅全系标配加热、透风与推拿功效，头枕也采纳了更相符人体工学的飞航头枕，且后排空调还拥有自力温区。除了座椅加热，其它都是蔚来ET5上没有也无法选装的设置装备摆设。
必要阐明的是，今朝蔚来ET5的后排设计还未对外展现，以是仅能经由过程设置装备摆设表相识它的后排设置装备摆设，而无法用图片来给年夜家展现。但可以肯定的是，因为该车的轴距更短，定位更低，是以它的后排在舒适性表示上，会与蔚来ET7有必定的差距。
●动力与辅助驾驶部门
只管蔚来给了ET5一个更活动的外观，而蔚来ET7则显得加倍沉稳内敛，但后者作为旗舰车型，在动力机能上，蔚来涓滴没有亏待ET7，为它配备了体系总功率480kW，峰值扭矩850N-m的前后双电机；而蔚来ET5固然也是双电机，但体系综合功率仅为360kW，峰值扭矩700N-m，是以在机能上不及年夜哥蔚来ET7，不外0-100km/h加快4.3秒的不俗成就，信任也可以或许满意绝年夜部门车主对付机能的要求了。
两车采纳的电池都是雷同的规格，按常理来说蔚来ET7因为采纳更年夜更重的车身，是以续航方面应该是亏损的，但从官方给出的续航成就来看并非如斯。两车固然在分歧的轮圈规格下续航成就有必定浮动，但整体表示近乎同等，推想是由于蔚来ET7的空气动力学表示做的更好，从而减小了能耗的缘故。
今朝，我们已经试驾过蔚来ET7了，总体感觉这辆车的行驶感触感染在保证舒适的环境下统筹了必定的活动表示，但还谈不上在驾控上有多精彩。在这一点上，蔚来ET5或许会加倍值得等待。
今朝，蔚来这套辅助驾驶硬件的机能应该算是行业中的天花板了，依照官方说法它可以或许慢慢实现点到点的主动驾驶体验。不外硬件固然标配，但其所能实现的高阶辅助驾驶功效照样要收费的，包含领航辅助、导航辅助驾驶以及智能呼唤等功效。蔚来的收费方式比拟分外，采纳按月付费，按月开通的租赁方式，每个月的房钱为680元，两车在收费额度上没有差异。
全文总结：
看到这里，信任您对蔚来ET5以及蔚来ET7有了周全深刻的相识，可以看出只管两车有许多类似之处，但定位照样有不小差别的，此中蔚来ET5加倍年青个性，无论外观以及内饰都有更多的颜色选择，同时它也强化了驾控表示，但后排设置装备摆设较低，是以比拟得当还没有成家或者还没有小孩的年青花费者；而蔚来ET7无论坐在前排照样后排都能得到极高的舒适性感触感染，外观的沉稳与内饰的奢华气氛也可以或许凸显车主的身份位置，是以我以为这款车更得当成家立业的中年花费者选择。
