沈承鹏德国大众要求销毁中国大众车的警示

作者｜沈承鹏

出品｜汽车年夜观

同伙发来一条新闻，打开一看差点惊失落下巴。

德国年夜众向汉堡法院告状一家名为格雷戈里-布鲁德尼的汽车经销商，要求它烧毁从中国上海年夜众入口的22辆ID.6X电动汽车，并承担每辆车1.5万欧元的烧毁用度。

第一反响是老母鸡啄碎本身孵的蛋，亲爹暴打亲儿子，这是为什么。

细看下文才明确，是中国年夜众临盆的车太廉价，廉价到加上运费、关税后，德国花费者还能“用奥拓（参数丨图片）的价钱买到奥迪”。

此事的严重性就在这里：中国年夜众车的价廉上风突破了德国年夜众车的价钱底线，往远了说，中国车的价廉上风突破德国甚至欧洲汽车的价钱底线也是可以的。更况且中国年夜众和中国自立品牌电动车还有着物美的上风（中国年夜众的ID已比德国年夜众的ID具有机能上风，中国自立品牌电动车又比中国年夜众ID具有机能上风）。

22辆车不起眼，但假如睁一只眼闭一只眼放进德国去，就可能扩展到22万辆、220万辆，形成儿子造老子反，翻老子天的场合排场。防微杜渐将将来抹杀在摇篮里，德国年夜众这一手亲子绝杀也是必不得已的苦肉计。

对中国汽车走出去的警示是什么。

——用低价策略，尤其是超低价策略打欧洲市场是死胡同。

客岁10月4日，欧盟委员会宣布通知布告，发布对中国电动汽车提议反补助查询拜访，受查询拜访工具包含产自中国的9座及以下的单/多电机的新型电池电动汽车。

欧盟委员会称，掌握了足够证据，证实中国受查询拜访产物临盆商从当局提供的多项补助中获益。

欧盟委员会还称，受查询拜访获补助的入口电动汽车，在欧盟市场的数目和市场份额呈现“明显增加”，未来入口量还可能年夜幅增长。

随后，欧盟委员会采取抽样方式抽中比亚迪、上汽和吉利作为终极查询拜访目的，而在欧洲销量更年夜的特斯拉、年夜众却都不幸落第了。

德国年夜众对中国年夜众产汽车价钱低的解释是：第一，中国市场具有临盆本钱上风。第二，ID系列的所有供给商都来自中国，更短的运输间隔和更低的运输本钱使售价更低。第三，特斯拉、比亚迪等竞争敌手的价钱战，对中国年夜众的汽车价钱也发生了影响。没有将中国产汽车价钱低的缘故原由，归罪到中国当局的补助上，德国年夜众比欧盟委员会要客观厚道得多。

欧盟对中国电动汽车提议的反补助查询拜访，是欧洲另一个汽车制作年夜公法国推进的，其时德国当局和德国年夜众还出头具名表现否决，现在却要将本身与中国合股企业临盆的戋戋22辆车置于死地，反差何其伟大。

德国汉堡法院在布鲁德尼公司出具了这批车的报关、关税、欧盟准入测试申报等手续和昔时年夜众授权容许中国产年夜众汽车出口文件的环境下，依然拘留收禁了这22辆车，并且要布鲁德尼承担每车每月800欧元的监管用度。这一倾向也注解，法院与年夜众、雷诺和欧盟的好处是高度同等的。

一个新证据是，1月24日，欧盟委员会发布同意奔跑（中国）与华晨宝马成立新合股公司，同意的理由是“鉴于对欧洲经济区的影响有限，相关生意业务不会引起竞争问题”。同意德国在华合股车企，却要审查其对欧洲市场的影响，显见欧盟对中国汽车出口欧洲早已戒心满满。

从另一壁看，中国汽车的竞争力，已经让天下觉得了威逼。1月25日举办的特斯拉财报德律风会议上，埃隆-马斯克评价中国车企：他们是天下上最具竞争力的，假如不树立商业壁垒，他们险些会干失落天下上年夜多半汽车公司。连搅翻天下汽车界的“鲶鱼”对中国车企都有如斯“高”的评价，中国汽车走出去之难也就可以预感到了。

不克不及到国外打价钱战（包含中国企业跟外国企业之间的卷，也包含中国企业跟中国企业之间的卷），应该成为我国汽车出口欧洲等蓬勃国度的共鸣。要学会打代价战、打品牌战、打持久战，要自大我们终极可以或许以与欧洲企业平价乃至高于他们的价钱，将车卖到他们那边去。

要做大好人家设置重重壁垒，我们突破重重壁垒的预备。除单纯整车出口外，车企和症结零部件企业要加快出海，尽早实现外洋产、外洋销；积极摸索外洋股权互助、外洋渠道互助等新模式；中外合股企业也应联袂出海开辟双赢之路；出口产物要从中低端走向中高端，价钱要向德国年夜众、BBA看齐。

当局应加年夜对汽车出口的支撑，加年夜对出口目标地信息、政策、司法、律例的宣贯，加年夜对出海企业金融、保险等方面的服务，加年夜对企业外洋建厂、营销、品牌建设的支撑。在恰当时刻，要像看待钢铁出口那样，撤消出口补助、撤消出口退税、加征调节税、征收出口关税，强迫车企尽早废弃低价竞争拐棍。

对任何一个国度而言，汽车都是紧张的支柱财产，不仅能发生可观的税费，还能拉动庞年夜的财产链，吸收海量就业生齿。谁冲击这个财产的好处，瓜分这个市场的蛋糕，谁就会遭到国度级甚至区域经济体级的无情无理的阻挠和袭击。

我国新能源汽车起步早，技术成熟度高，电动化、智能化上风显著，但国际汽车巨擘已在牢牢追赶，窗口期就那么几年。2022年，我国汽车出口数目跨越德国名列天下第二，但按出口额计算却排在墨西哥之后列天下第五，阐明我们的价钱策略照样主要兵器。

跟着客岁汽车出口量登上冠军宝座，欧美等更要千方百计给我们设置出口障碍，他们的车企也会顺风使舵火上浇油，德国年夜众连本身孵的蛋都去啄，对中国自立品牌鸡下的蛋又怎会嘴软、怎会手软。