刚刚地铁6号线首列电客车，已抵达漳州

方才

厦门地铁6号线

首列主动驾驶电客车

顺遂运抵角美社头车辆段并组装通电

地铁6号线电客车利用了多项新技术、新工艺、新资料，完成百余项设计优化，从首台试制到批量临盆，

历时428天完成首列电客车下线

初次采纳最高运行品级（GOA4）

四辆编组的B2型电客车

铝合金鼓形车体

最高运行速率80km/h

额定载客826人

洞开式驾驶区域设计

让搭客以“第一视角”

感触感染到列车安稳前行

带来别致奇特体验

厦门地铁6号线漳州（角美）延长段全长9.8km，此中漳州境内8.2km，厦门境内1.6km（自林埭西延长至角美接壤处），全线设有

龙江明珠站、

石美站、

角江路站、

龟山站、

文圃路站、

角海路站

社头站等7站。该项目于2019年12月26日周全开工建设，2021年5月20日首台盾构机“龙江1号”始发，2023年9月已经实际现7个区间全线贯通，今朝正进行铺轨和机电安装阶段。

6号线主动驾驶电客车是厦门轨道团体在成长新质临盆力上的典型体现，经由过程技术立异、智能治理、体验改善等方面，体现新质临盆力的技术革新特性，为厦门轨道交通的将来成长提供了新的动力和偏向。

技术立异赋能主动驾驶?

电客车按最高运行品级（GOA4级）尺度设计，可在无人值守下主动运行，经由过程旌旗灯号、车辆、通讯、综合监控、站台门及场段工艺装备的体系联动，实现主动“叫醒”、主动“休眠”、主动发车泊车等50余项功效，并可依据运营场景需求实现分歧驾驶模式的转换。

6号线电客车采纳“电制动到零”技术，对照惯例的电空混合方式，可快速相应旌旗灯号体系的制动级位调节，可实现泊车减速率精准节制，泊车更平顺，进步了乘坐舒适性。

此外，6号线电客车践行节能环保理念，部门部件采纳了碳纤维资料，进一步减轻车身重量。

智能化体系晋升保障平安出行?

电客车节制利用了最高平安完备性品级（SIL4级）的无触点逻辑节制单位（LCU）、收集体系（TCMS），低落电气体系故障率，进一步进步了列车的靠得住性，列车利用了5G无线高速传输技术并配备了收集防火墙，可实现车载数据快速、平安地转储至地面，每一项技术细节都为平安出行保驾护航。

车下配备了走行部在线检测装配和障碍物检测装配，可对电客车电机、齿轮箱和轴箱进行及时温度及振动监测，并主动依据状况监测成果执行平安掩护功效。

车底喷涂防火漆，车内铺设耐高温的碳纤维隔音隔热棉，既保障了电客车的平安性，又进步了搭车的舒适性。

人道化设计改善乘坐体验?

空调体系采纳具有空气净化及空气质量监测功效的变频空调机组，匹配变截面风道、侧顶回风设计，经由过程利用6极风机，减低空调噪音，搭车加倍宁静舒适。

列车端部，配备USB和无线充电举措措施，为搭客提供手机充电方便。

列车门窗配备年夜尺寸（43寸）动态舆图和21寸多媒体屏，为市平易近提供更多的信息指引。

6号线电客车

将来将穿梭城际新脉络

为年夜家带来加倍舒适便捷的出行体验!