马自达EZ-6出手，传承正统基因+与创新发展的合资2.0模式正式发力

从长安马自达南京工场，到广岛马自达汽车总部，再达到马自达百年汽车博物馆。一次溯源之旅让我们相识到马自达处在汽车百年变更的十字路口之时，若何明白自身前进偏向。

104年的造车秘闻，让“传承”一词成为马自达品牌成长的内核，但传承并不意味着一成不变，所谓传承，更多的是马自达在造车历程上赓续的摸索与挑战，转子、创驰蓝天、Zoom-Zoom、人马一体，从技术到花费者的产物特征感知，无不表示着马自达对付驾控、乐趣的保持。

现在，转型的年夜幕早已拉开，自立品牌一马当先冲了出来，致使合股品牌在花费者心中被打下了一个转型后进的标签，然则有句话喝采饭不怕晚，马自达的电动化新篇章已经开启，EZ-6在传承了马自达技术、设计、驾控范畴的焦点DNA后，将会向我们若何讲述新配景下的全新故事。

#新能源期间的变与不变#

假如一个品牌丢失落之前本身最长于的工作，那么将是品牌没落的开端，马自达深谙这此中的事理，以是在进入新能源期间，马自达的转型都树立在传承之上，这此中就包括四项焦点内容：魂动设计、驾控乐趣、造车理念以及匠人精力。

起首，设计是一个很玄妙的工作，有些品牌在推出一些换代产物或是新产物的时刻，很容易在设计上栽跟头，尤其是在燃油车向新能源切换之时，常常过火的寻求一些新能源特征，而疏忽了品牌自身设计的延续，末了导致在花费者看到产物第一眼的时刻就翻车。

马自达EZ-6在肯定设计的时刻斟酌到了两个方面，第一是魂动设计的延续，第二则是针对新能源产物特征去低落风阻，并进行科技感的视觉立异，于是我们见到了“光之翼”如许一个全新的设计，既可以或许一眼看出这是一台马自达，还在此设计根基之上做到了最低的风阻，进而起到节能的作用。

其次，驾控乐趣，这是马自达品牌最引认为傲的一件事，尤其是“人马合一”如许一个评价在花费者傍边口口相传。在电动化期间，许多产物都邑标榜自身的驾控乐趣，然则细心看看，更多都是体如今加快一个方面，这实在是一种很单方面的做法。

马自达EZ-6依旧将车与人两者作为研讨工具，针对使用频率较高的驾驶场景，优化加减速与转向的共同，让车辆的动态加倍天然，进而将驾控乐趣通报给驾驶者，既能平顺流利，又能动力强劲，这是马自达在新能源期间对人马合一的新诠释。

除此之外，以工资本的造车理念，说到以工资本，年夜家起首想到的可能这天常的一些操作，好比对车辆年夜部门功效的节制等，但马自达在进入到新能源智能化期间，其以为“以工资本”应该更多方面有显著的体现。

这此中很紧张的一点便是智能化，现阶段一些产物为了寻求智能化表示，而疏忽了智能毕竟应该在什么用车环节介入此中。那么马自达是若何处置这方面在EZ-6上的利用呢。有这么几个症结词，“快捷、平安、舒适”。

这此中就包含一些比拟有代表性的智能化功效，好比主动驾驶辅助、多种类泊车位辨认的主动停车、8155芯片支撑的车机体系、对驾驶者的操控进行打分的i-DM体系等等，可以看到，这些功效并不花哨，然则却可以或许在日常用车傍边带来现实的便捷操作与乐趣。

末了一点，匠人精力，这就很好懂得了，像长安马自达南京工场便是马自达品牌的最佳外洋工场，除了冲压、焊装、总装等车间均采纳行业领先技术之外，工场还拥有近1000名10年以上资深制作工程师，此中包含多位“全国劳动榜样”、“全国五一劳动奖章”、“南京五一劳动奖章”得到者，为EZ-6的临盆制作提供保障。

综上，马自达在面临新能源智能化这条全新赛道之时，依旧在用传承与挑战的精力，打造相符品牌内核的产物，由此可见，传承与立异之间并不矛盾，马自达不像一些其他品牌去为了新能源转型而草草推出不成熟的产物。那么在如许的理念之下，马自达若何让花费者感知到其电动化的改变呢。实在就靠两个字：体验。

#数据，远不如体验#

其他品牌的工程师更多是研讨车，而马自达的工程师则研讨人，这也注定让马自杀青为当下浩繁汽车品牌傍边独具脾气的一个存在。

通常当产物涉足新能源，厂家都邑年夜幅鼓吹电动化赋予车辆的极致机能数据，好比何等快的零百加快、何等短的刹车间隔、何等高的极速等，然则说真话，这对付百分之九十的花费者来说也便是仅仅停顿在纸面数据上，对付日常体验的晋升并没有什么实质性的赞助。

以是说，新能源期间毕竟应该是数据优先照样体验优先。马自达照样像之前那样，选择了后者，在操控乐趣与智能体验两个方面延续自身的传统上风。

先说操控，为什么许多车企都在拿数听说话，由于数据更容易实现，而体验则更寄托车企的调校功力。在前面我们提到了马自达在开发EZ-6的时刻将车辆与人视作整体进行开发，以是在驾乘体验之时，EZ-6所带来的感触感染就是马自达独占的人马合一。

这一点若何体现，主要从两方面入手，第一点，延续燃油车的驾控特征，从传统燃油车到电车，驾驶者不必要去支付进修本钱，车辆会自动顺应驾驶人的日常习气，合理的动能收受接管强度、线性的动力输出曲线以及提供优越支持的悬架，都让人们在燃油车向电车的过渡加倍天然顺畅。

第二点，更相符电车特征的车身以及更顺应中国路况的适配。我们都知道电车的动力输出特征与传统油车分歧，并且车辆的自重也会更高，为了延续灵动且有活气的驾驶感触感染，马自达为EZ-6设置装备摆设了更高刚性的车身，7横5纵的高刚度车身，全钢笼式布局既保证乘员生计空间，也年夜幅晋升了车身的旋转刚度，进而晋升车辆的动态相应，以实现“人马合一”的目的。

这也就让马自达EZ-6在当下的合股B级车市场成为一个“不同凡响”的产物，相比拟凯美瑞（参数丨图片）、雅阁等传统的B级轿车，EZ-6拥有更强劲的动力输出、更快的车身相应、更小的转弯半径、更平衡的轴荷比等操控上风，同时后轮驱动在这一类产物傍边也是绝对的少数。

与此同时，马自达EZ-6彷佛对“人马合一”有了进一步的懂得，也便是智能化的体验，这一点在之前的合股品牌傍边算是一个显著的短板，然则如今马自达在长安赋能之后就纷歧样了，其目的可是要到达“合股智能化体验第一”的高度。

当下许多花费者对付智能化体验感的评价褒贬纷歧，绝年夜多半人都以为如今有些品牌在智能化方面更多是炫技，而不是让智能设置装备摆设融入到日常用车生涯中，以是说智能化体验感要想精彩，就得在坚持技术领先的同时，让功效更切近生涯，或者说是更接地气。

以是我们看到马自达EZ-6的智能化设置装备摆设就更成熟、更方向日常生涯，好比智能巡航功效下拨动转向灯便能变道；智能停车可以或许辨认垂直、程度、斜向、无车位线等150种分歧种类的泊车位，遇到障碍后还可主动辨认并刹车。

这些智能化设置装备摆设的宗旨便是，车辆经由过程便捷的操作赞助驾乘者完成年夜脑里所想的工作，或许从某种角度来说，这也是智能化期间“人马合一”的一个别现。综上可以看到，马自达EZ-6不光完成了新能源智能化期间的改变，更是将“体验为先”贯彻到底，对付花费者来说，一台车用着惬意随手，远比账面数据悦目的评价更有含金量。

#后合股期间，做新能源第一品牌#

经由过程前面的内容，我们可以看到马自达在新能源转型上面和其他合股公司的路线不尽雷同，其更有特色也更有针对中国市场的本土化改变，这此中的基本缘故原由就在于其合股模式也针对新期间做出了转变。

长安马自达是长安团体后合股模式的代表，马自达将此前位于广岛总公司的中国营业战略本能机能转移到上海，成立由马自达100%控股的“马自达（中国）企业治理有限公司”。新能源期间的“批示所”转移到最前沿的阵地，其目标便是快速推动马自达在中国市场战略的快速决议计划。

此前合股品牌的B级产物在造车阶段的决议计划权根本上都掌握在外方的手里，究竟这对付合股品牌来说是一个极为紧张的战略性产物，但在进入新能源期间后，本土的合股母公司则更相识我们本身的市场。

长安汽车在新能源与智能化范畴充分的兵器设备给了马自达足够的信念，并且我们如今也必要明白，合股已经不再是单一的引进或输出，而是一种双向奔赴，尤其是在新能源范畴，当下技术路线繁多、焦点技术尚未获得显著突破，合股两边上风互补才是当下最聪慧的选择，这也是后合股期间，两边在合股品牌与产物上探求均衡的症结。

马自达EZ-6恰是这一全新理念下的产物，在其身上我们见到了马自达驾控乐趣的内核，见到了魂动设计在新能源期间的延续，而且它又被赋予了中国特点的智能科技，让人马合一又多了一种全新角度的诠释。

如许的产物理念与特征在之前的合股新能源产物上并不多见，之前的产物年夜多半都还在用老设法主意去做，油改电或者是为了政策而生，并没有真正被赋予品牌基因，也没有真正捉住花费者的现实需求，以是说马自达EZ-6的呈现，很有可能让其成为这一级别傍边的“产物代价新尺度”。

与此同时，对付合股公司来说，今朝正处于一个不破不立的阶段，旧合股模式的过渡期已经来到尾声，老的做法以及陈旧的设法主意已经不敷以支持其在新期间延续曾经的光辉，但长安马自达为代表的新合股模式，则会助推品牌在新能源智能化赛道上得到1+1>2的后果。

外洋品牌纯正基因以及加倍彻底的本土化相联合，在资源与运作模式上更能适应市场变通，同时在产物层面上不光可以或许快速接轨新期间转型，又可以或许在技术上保持品牌自身的“偏执”，毫无疑问，这才是转型期傍边，花费者所等待的，更有代价、更有内在的合股品牌与产物。

#总结#

中国新能源市场在快速成长确当下，合股品牌没捉住市场的一年夜缘故原由便是没搞出本身的特点，并且低估了转型的速率，那么如今想要快速追赶，就必要聚拢今朝行业的上风资本，给到花费者一个有特点、有个性、有实力，而且能办理现实需求的产物。

长安马自达EZ-6的到来预示着迈进合股2.0期间的品牌在电动化范畴的回击已经开端，这也是后合股期间，合股品牌转型的代表，拿捏了市场动向，保持了自身的技术寻求，或许这是合股品牌面向中国新能源市场的一个迁移转变点，以马自达EZ-6为首的合股新能源产物已经吹响了抨击的军号。【iDailycar】